Ingooo
16 april 2015
· 167 Inlägg
Saab 9-3 1999 200hk, lite frågor.
doglas2009
15 april 2015
· 209 Inlägg
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
doglas2009 skrev:
Evildan skrev:
193cm, lägg 205 på is.
Jag med mina förhållandevis blygsamma 183cm slår huvudet i innertaket.
För lite rolig körning på kurviga småvägar skulle jag snegla åt Focusen, den har ett erkänt busigt chassi och gör inte bort sig vid vanlig A-B körning heller även om dom tyngre och "klantigare" SAAB 9-5 eller 9-3 är trevligare långfärdskamrater.
Eller varför inte en 191hk Corolla T-Sport när du kikar på pigga halvkombis?
http://www.blocket.se/alvsborg/Toyota_c … amp;last=1Det var ju förstås väldigt deppigt, jag har dock läst någonstans (zatzy tror jag) om en som var 19?cm och han hade inga problem alls att sitta i 205 gti. Någon annan med erfarenheter?
Ford Focus st170 är klart intressant, tycker även den ser ganska okej ut. Har Ford Focus st170 många problem eller är det en hyfsat driftsäker bil?
Corolla t sport tycker jag ser riktigt bra ut, dock kostar dom med lite mindre mil närmare 50k...
Det beror givetvis på hur man sitter, jag sitter och kör bil, andra ligger...
Focus överlag brukar väl tuffa på utan några större problem än, hjullager, framfjädrar samt rost, det är dom erfarenheterna jag har av Focus.
En Corolla som rullat en del är i mitt tycke inte någon fara att köpa, dom går långt Toylådorna även dom som körts hårt.
Annars finns ju även Civic Type R. 
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
Evildan skrev:
doglas2009 skrev:
Evildan skrev:
193cm, lägg 205 på is.
Jag med mina förhållandevis blygsamma 183cm slår huvudet i innertaket.
För lite rolig körning på kurviga småvägar skulle jag snegla åt Focusen, den har ett erkänt busigt chassi och gör inte bort sig vid vanlig A-B körning heller även om dom tyngre och "klantigare" SAAB 9-5 eller 9-3 är trevligare långfärdskamrater.
Eller varför inte en 191hk Corolla T-Sport när du kikar på pigga halvkombis?
http://www.blocket.se/alvsborg/Toyota_c … amp;last=1Det var ju förstås väldigt deppigt, jag har dock läst någonstans (zatzy tror jag) om en som var 19?cm och han hade inga problem alls att sitta i 205 gti. Någon annan med erfarenheter?
Ford Focus st170 är klart intressant, tycker även den ser ganska okej ut. Har Ford Focus st170 många problem eller är det en hyfsat driftsäker bil?
Corolla t sport tycker jag ser riktigt bra ut, dock kostar dom med lite mindre mil närmare 50k...Det beror givetvis på hur man sitter, jag sitter och kör bil, andra ligger...
Focus överlag brukar väl tuffa på utan några större problem än, hjullager, framfjädrar samt rost, det är dom erfarenheterna jag har av Focus.
En Corolla som rullat en del är i mitt tycke inte någon fara att köpa, dom går långt Toylådorna även dom som körts hårt.
Annars finns ju även Civic Type R.
Tack så mycket för svaret!
Hoppas någon mer har något att säga om hur lång man max kan vara för att åka okej i en Peugeot 205 gti.
Ingen av dom sakerna du räknade upp låter som något jättedyrt så det verkar ju trevligt, trevligt med 6-växlad låda också om man köper en Focus...
Den billigaste Civic Type R kostar dock 36.5k, vilket är mer än vad jag känner för att spara till.
performancebynordic
16 april 2015
· 6 Inlägg
Små lätta bilar .. enda jag har erfarenhet är en Suzuki alto och jag är 1.81 bara så kunde ej sitta bekvämt i baksätet 
Tänk såhär vad har du mest behov av ? Liten bil eller nåt som väger 800 kg mer ? Min åsikt är saab isåfall mycket bil för pengarna men hitta en med få ägare o gubbkörd:)
Volvo 940 FTT "traktorn" (1992)
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
performancebynordic skrev:
Små lätta bilar .. enda jag har erfarenhet är en Suzuki alto och jag är 1.81 bara så kunde ej sitta bekvämt i baksätet
Tänk såhär vad har du mest behov av ? Liten bil eller nåt som väger 800 kg mer ? Min åsikt är saab isåfall mycket bil för pengarna men hitta en med få ägare o gubbkörd:)
Baksätet har dock lägst prioritet av allt, det är bara ett + om någon får plats där. Om det nu är så att någon mer ska åka med så går det ta 240:in, som jag nog behåller ett tag iaf.
Mer bil för pengarna är det absolut, om man jämför saab mot peugeot då, men saaben kostar dubbelt (eller nästan) så mycket i inköp och omkring 500kr/månad mer i försäkring.
Edit: Saab 93 aereo kostar 1015kr/månad, st 170 kostar 859kr/månad, 205 gti har jag för mig kostar omkring 500-600kr/månad och min volvo 240 kostar 350-400kr/ månad.
Senast redigerat av doglas2009 (16 april 2015)
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
AX3L
16 april 2015
· 398 Inlägg
doglas2009 skrev:
Nja, just nu är jag inte alls säker på vilken jag vill ha. Om jag kunde köpa en 93 aero och visste att jag inte skulle få problem med turbo eller kamkedja skulle jag nog välja den med så är ju tyvärr inte fallet.
Fast nu får vi ta det lite lugnt här. Det är klart att det finns 9-3 Aeros med problem med både kedja och turbo, precis som det finns av alla bilar med nämnda komponenter. Men inget av dessa är några direkta typfel på just 9-3 utan det är 9-5 som bråkar mest. Framförallt var det dålig vevhusventilation i kombination med lågfriktions-kolvar/ringar som inte slöt tätt som ledde till att oljan blandades ut med bensin och därmed inte fungerade som tänkt, samt hål-i-huvudet tänket med 3000 mil/2 år mellan oljebytena som gjorde att en hel del motorer mellan 99-03 av 9-5 fick skrotas. Framförallt de som gått mycket korta sträckor. Turbo hade man riktigt otur med på 9-5 och då framförallt aggregatet "Garrett GT17", aka pappersturbon för sin tillförlitlighet. Men det sitter inget Garrett alls i Aero utan ett mitsubishi-aggregat, och det brukar inte vara någon större källa till problem.
Sen ska sägas att ett problem med en 9-3 Aero i den prisklassen är att många gått hårt senaste åren. De är populära bilar hos ungdomar som kör skiten ur dem, men det gäller väl i högsta grad även de andra du nämner. Men letar du lite extra och hittar ett exemplar i bra skick skulle jag säga att du har ett riktigt roligt och relativt ekonomiskt bilägande framför dig med Saaben!
Lycka till Stalltipset om du är intresserad av SAAB är också att surfa in på saabturboclub, där allt du nånsin vill veta finns samlat!
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
AX3L skrev:
doglas2009 skrev:
Nja, just nu är jag inte alls säker på vilken jag vill ha. Om jag kunde köpa en 93 aero och visste att jag inte skulle få problem med turbo eller kamkedja skulle jag nog välja den med så är ju tyvärr inte fallet.Fast nu får vi ta det lite lugnt här. Det är klart att det finns 9-3 Aeros med problem med både kedja och turbo, precis som det finns av alla bilar med nämnda komponenter. Men inget av dessa är några direkta typfel på just 9-3 utan det är 9-5 som bråkar mest. Framförallt var det dålig vevhusventilation i kombination med lågfriktions-kolvar/ringar som inte slöt tätt som ledde till att oljan blandades ut med bensin och därmed inte fungerade som tänkt, samt hål-i-huvudet tänket med 3000 mil/2 år mellan oljebytena som gjorde att en hel del motorer mellan 99-03 av 9-5 fick skrotas. Framförallt de som gått mycket korta sträckor. Turbo hade man riktigt otur med på 9-5 och då framförallt aggregatet "Garrett GT17", aka pappersturbon för sin tillförlitlighet. Men det sitter inget Garrett alls i Aero utan ett mitsubishi-aggregat, och det brukar inte vara någon större källa till problem.
Sen ska sägas att ett problem med en 9-3 Aero i den prisklassen är att många gått hårt senaste åren. De är populära bilar hos ungdomar som kör skiten ur dem, men det gäller väl i högsta grad även de andra du nämner. Men letar du lite extra och hittar ett exemplar i bra skick skulle jag säga att du har ett riktigt roligt och relativt ekonomiskt bilägande framför dig med Saaben!
Lycka till
Stort tack för svaret!
När man läser runt lite så verkar just kamkedjan vara ett "typfel". Han som har mekat med min nuvarande Volvo tyckte att jag skulle köpa en som gått omkring 7000mil (smidigt att hitta...) eller en med bytt kamkedja just för att det är dyrt att fixa om det blir problem.
Hur stor skillnad är det egentligen på en 93 aero och en icke aero? Om jag exempelvis skulle köpa denna http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ … 3.htm?aw=1 och steg 1 chippa, skulle jag då märka jättestor skillnad? Är det stor skillnad på chassit?
doglas2009
16 april 2015
· 209 Inlägg
xXSammy
16 april 2015
· 6 569 Inlägg
Provkör så ska du känna på prisvärt..
Men vill du behålla en bra ekonomi avråder jag dig, jag skulle köpt en Ford Focus ST men åkte hem med en nyare Alfa istället, igen.
De/Dem
Rille0
17 april 2015
· 2 021 Inlägg
Mitsubishi Outlander Turbo (2006)
