2615
i 9-5 sitter du som en kung. Jag är själv 190cm lång och det var aldrig några problem varken för mig eller personen i sätetbakom att få plats. Väldigt sköna landsvägskryssare. Aeron är rolig 
Rille0 skrev:
ska du ha en pegga ska du utan tvekan ha en 306 gti! 167 hk 6 växlad, en väldigt underskattad bil, 206 däremot är smeck.
Provkörde en 206 RC för ett par år sedan, och den var då allt annat än "smeck" att köra
FollowingBetulas skrev:
i 9-5 sitter du som en kung. Jag är själv 190cm lång och det var aldrig några problem varken för mig eller personen i sätetbakom att få plats. Väldigt sköna landsvägskryssare. Aeron är rolig
Tack för svaret!
Ja, Saab 9-5 är fortfarande med på listan över intressanta bilar. Du råkar inte ha kört/suttit i en Peugeot 205 gti?
Hur är komforten i 95:orna runt 2002? Min far hade en ny Saab 95 år 2007 som tjänstebil och den var han väldigt missnöjd med, både motor (det var biopower tror jag men hade 149 "bensinhästar"), komfort och inredning.
Även en kompis föräldrar hade en Saab 95 av modellen omkring 2003 och vid omkring 17000mil började massa dyra saker gå sönder, kommer tyvärr inte ihåg vad.
IceEyes skrev:
Rille0 skrev:
ska du ha en pegga ska du utan tvekan ha en 306 gti! 167 hk 6 växlad, en väldigt underskattad bil, 206 däremot är smeck.Provkörde en 206 RC för ett par år sedan, och den var då allt annat än "smeck" att köra
Jag kollade lite snabbt på blocket på 206 RC, dom kostar ju faktiskt omkring 30k och är näst intill snygg, även med dagens mått (enligt mig). Exempelvis den här tycker jag var väldigt trevlig! http://www.blocket.se/skaraborg/Peugeot … 17&w=3
doglas2009 skrev:
AX3L skrev:
doglas2009 skrev:
Nja, just nu är jag inte alls säker på vilken jag vill ha. Om jag kunde köpa en 93 aero och visste att jag inte skulle få problem med turbo eller kamkedja skulle jag nog välja den med så är ju tyvärr inte fallet.Fast nu får vi ta det lite lugnt här. Det är klart att det finns 9-3 Aeros med problem med både kedja och turbo, precis som det finns av alla bilar med nämnda komponenter. Men inget av dessa är några direkta typfel på just 9-3 utan det är 9-5 som bråkar mest. Framförallt var det dålig vevhusventilation i kombination med lågfriktions-kolvar/ringar som inte slöt tätt som ledde till att oljan blandades ut med bensin och därmed inte fungerade som tänkt, samt hål-i-huvudet tänket med 3000 mil/2 år mellan oljebytena som gjorde att en hel del motorer mellan 99-03 av 9-5 fick skrotas. Framförallt de som gått mycket korta sträckor. Turbo hade man riktigt otur med på 9-5 och då framförallt aggregatet "Garrett GT17", aka pappersturbon för sin tillförlitlighet. Men det sitter inget Garrett alls i Aero utan ett mitsubishi-aggregat, och det brukar inte vara någon större källa till problem.
Sen ska sägas att ett problem med en 9-3 Aero i den prisklassen är att många gått hårt senaste åren. De är populära bilar hos ungdomar som kör skiten ur dem, men det gäller väl i högsta grad även de andra du nämner. Men letar du lite extra och hittar ett exemplar i bra skick skulle jag säga att du har ett riktigt roligt och relativt ekonomiskt bilägande framför dig med Saaben!
Lycka tillStort tack för svaret!
När man läser runt lite så verkar just kamkedjan vara ett "typfel". Han som har mekat med min nuvarande Volvo tyckte att jag skulle köpa en som gått omkring 7000mil (smidigt att hitta...) eller en med bytt kamkedja just för att det är dyrt att fixa om det blir problem.
Hur stor skillnad är det egentligen på en 93 aero och en icke aero? Om jag exempelvis skulle köpa denna http://www.blocket.se/stockholm/Saab_9_ … 3.htm?aw=1 och steg 1 chippa, skulle jag då märka jättestor skillnad? Är det stor skillnad på chassit?
Okej, helt befriad från det är ju inte 9-3an heller så han har ju rätt i sak. Men på en välservad bil som är fräsch (inget rassel från kedjan) skulle inte jag oroa mig så mycket för just oil-sludgen. Man kan kontrollera om vevhusventilationen är uppgraderad också, då är risken ännu mindre.
Jag kan og9-3 (old generation) för dåligt ska erkännas, jag har själv en ng9-3. Men beroende på vad icke-aeron är utrustad med förlorar du i regel mest lull-lull (lite bättre stereo i Aero, skinn standard osv), starkare koppling och ev växellåda och större bromsar. Sportchassi på Aero brukar främst vara lite hårdare fjädring och annan krängningshämmare, så den missar du nog också. Sen har Aero fulltrycksturbo och icke Aero lätt-trycksturbo, vilket påverkar ev trimmarginal. Många av icke-aero saknar magnetventil till turbon vilket gör trim förhållandevis dyrt, men jag tror 185hk som du länkade har det. Osäker dock. Det finns hur som helst en bra anledning att välja icke-aero och det är att de ofta inte är körda lika hårt eftersom ungdomarna vill ha Aero, för att tala klarspråk.
Saab är helt klart mycket bil för pengarna, men tyvärr finns det oftast inga genvägar till att hästkrafter och motoreffekt kostar det både i service, förbrukning och försäkring. Anledningen till att fina premiumbilar är så billiga är ju just därför, det kostar mycket att hålla dem rullande.
doglas2009 skrev:
IceEyes skrev:
Rille0 skrev:
ska du ha en pegga ska du utan tvekan ha en 306 gti! 167 hk 6 växlad, en väldigt underskattad bil, 206 däremot är smeck.Provkörde en 206 RC för ett par år sedan, och den var då allt annat än "smeck" att köra
Jag kollade lite snabbt på blocket på 206 RC, dom kostar ju faktiskt omkring 30k och är näst intill snygg, även med dagens mått (enligt mig). Exempelvis den här tycker jag var väldigt trevlig! http://www.blocket.se/skaraborg/Peugeot … 17&w=3
206 är en liten kul bil har jag förstått, aldrig kört någon GTi. Elfel är relativt som du nämnde innan. Det kan vara allt från en elhiss som bara vägrar att fungera vad du än gör till att bilen stannar lite då och då men alltid går perfekt när den är på verkstad för att felsöka...
Enligt What car? som gjort en marknadsundersökning så landar Peugeot på en bra 9:e plats vilket förvånar mig mycket, då jag jobbade som bilhandlare (Sålde Citroen, ett tag sen nu) så hade vi mycket problem med det franska systermärket.
Nu ska du inte tro att jag är någon expert på Alfa Romeo. Vi har just nu Alfa nummer 2. De har inte krånglat och körs dagligen som pendlingsbil av tjejen som avgudar bilen och vill inte för allt i världen byta ut den till en mer ekonomiskt, nyare bil, vilket jag vill. Hon kör rätt friskt och varvar gärna ur de 230 Hk lite då och då. Gillar inte att få köra Prius ibland om jag ska ta Alfan till firman för tvättning, har en bilrekond.
Känner en kille som bara kör Alfa och kommer alltid att göra så. Någon av deras har rullat närmare 35000 mil om jag minns rätt. Men han sköter sina bilar och då är de mycket pålitliga slädar.
Enligt ovan nämnda undersökning, länk längst ner, så ligger Alfa långt ner i botten tillsammans med Audi. Att Audi ligger långt ner förvånar mig föga. Skräp.
Volvo S40 kan jag hålla med om att de ser rätt tråkiga ut. Men FasII är en trevlig bil att köra och går billigt. Fördelen är att det är turbo och eftersom det är samma maskin som i T4 kan man rätt enkelt skrämma upp den i 200Hk. Låter det vara öppet där men har för mig att det är så.
205 GTi är en gammal bil. Ofta många ägare som kört hårt. Det kan i slutänden kosta en slant att hålla den rullande. Busfasoner som rivstarter och allmän galen körning sliter på framvagn, koppling, drivaxlar och motorupphängningar. Som jag påtalade tidigare ÄR växellådan ett svagt kort. Om det är fel på lådan eller om det beror på det sladdriga växellänkaget låter jag vara osagt men resultatet är det samma: Kassa synkringar.
Skulle jag -under vapenhot- vara tvungen att köpa en manuellt växlad bil hade jag köpt en Honda Civic Type-R. Men det är helt andra pengar. Men de är ju så snygga :-)
What Car?
http://bytbil.com/nyheter/rv8cpkyg
EDIT: Är du ute efter en bil som kör ifrån allt, och då menar jag allt inklusive Porsche, Ferrari osv. så ta en titt på Xantia Activa V6. Det finns bara en i landet och den är i nyskick. Men lite över din budget. Jag pratade med säljaren för jag ville köpa den. Nya klockor och allt i kanonskick. Tyvärr sa tjejen nej här hemma. Hon blåvägrar att köra en bil med manuell låda. Suck. Vi kan inte ha en bil som hon inte vill köra...
http://www.blocket.se/alvsborg/Citroen_ … 15&w=3
http://teknikensvarld.se/algtest/
Senast redigerat av Hybridsmurfen (17 april 2015)
Tyvärr ej suttit i 205, men jag har ägt 9-5 Aero från 2000 och imorgon blir det en ny likadan.
Jag var mycket nöjd med komforten, min bil hade gått 32000 mil (20 000 i motorn) och jag hade inga problem öht utom det vanliga att den drog lite olja precis som alla 9-5or.
Väldigt sköna säten, en grym bil för att åka långt. Går hyfsat "billigt" när man ligger i en 100+ på motorvägen, runt 0,75 l/mil kom jag ner i, och då var min trimmad till 280hk ca
doglas2009 skrev:
FollowingBetulas skrev:
i 9-5 sitter du som en kung. Jag är själv 190cm lång och det var aldrig några problem varken för mig eller personen i sätetbakom att få plats. Väldigt sköna landsvägskryssare. Aeron är roligTack för svaret!
Ja, Saab 9-5 är fortfarande med på listan över intressanta bilar. Du råkar inte ha kört/suttit i en Peugeot 205 gti?
Hur är komforten i 95:orna runt 2002? Min far hade en ny Saab 95 år 2007 som tjänstebil och den var han väldigt missnöjd med, både motor (det var biopower tror jag men hade 149 "bensinhästar"), komfort och inredning.
Även en kompis föräldrar hade en Saab 95 av modellen omkring 2003 och vid omkring 17000mil började massa dyra saker gå sönder, kommer tyvärr inte ihåg vad.
Senast redigerat av FollowingBetulas (17 april 2015)
Hybridsmurfen skrev:
doglas2009 skrev:
IceEyes skrev:
Provkörde en 206 RC för ett par år sedan, och den var då allt annat än "smeck" att köraJag kollade lite snabbt på blocket på 206 RC, dom kostar ju faktiskt omkring 30k och är näst intill snygg, även med dagens mått (enligt mig). Exempelvis den här tycker jag var väldigt trevlig! http://www.blocket.se/skaraborg/Peugeot … 17&w=3
206 är en liten kul bil har jag förstått, aldrig kört någon GTi. Elfel är relativt som du nämnde innan. Det kan vara allt från en elhiss som bara vägrar att fungera vad du än gör till att bilen stannar lite då och då men alltid går perfekt när den är på verkstad för att felsöka...
Enligt What car? som gjort en marknadsundersökning så landar Peugeot på en bra 9:e plats vilket förvånar mig mycket, då jag jobbade som bilhandlare (Sålde Citroen, ett tag sen nu) så hade vi mycket problem med det franska systermärket.
Nu ska du inte tro att jag är någon expert på Alfa Romeo. Vi har just nu Alfa nummer 2. De har inte krånglat och körs dagligen som pendlingsbil av tjejen som avgudar bilen och vill inte för allt i världen byta ut den till en mer ekonomiskt, nyare bil, vilket jag vill. Hon kör rätt friskt och varvar gärna ur de 230 Hk lite då och då. Gillar inte att få köra Prius ibland om jag ska ta Alfan till firman för tvättning, har en bilrekond.
Känner en kille som bara kör Alfa och kommer alltid att göra så. Någon av deras har rullat närmare 35000 mil om jag minns rätt. Men han sköter sina bilar och då är de mycket pålitliga slädar.
Enligt ovan nämnda undersökning, länk längst ner, så ligger Alfa långt ner i botten tillsammans med Audi. Att Audi ligger långt ner förvånar mig föga. Skräp.
Volvo S40 kan jag hålla med om att de ser rätt tråkiga ut. Men FasII är en trevlig bil att köra och går billigt. Fördelen är att det är turbo och eftersom det är samma maskin som i T4 kan man rätt enkelt skrämma upp den i 200Hk. Låter det vara öppet där men har för mig att det är så.
205 GTi är en gammal bil. Ofta många ägare som kört hårt. Det kan i slutänden kosta en slant att hålla den rullande. Busfasoner som rivstarter och allmän galen körning sliter på framvagn, koppling, drivaxlar och motorupphängningar. Som jag påtalade tidigare ÄR växellådan ett svagt kort. Om det är fel på lådan eller om det beror på det sladdriga växellänkaget låter jag vara osagt men resultatet är det samma: Kassa synkringar.
Skulle jag -under vapenhot- vara tvungen att köpa en manuellt växlad bil hade jag köpt en Honda Civic Type-R. Men det är helt andra pengar. Men de är ju så snygga :-)
What Car?
http://bytbil.com/nyheter/rv8cpkyg
EDIT: Är du ute efter en bil som kör ifrån allt, och då menar jag allt inklusive Porsche, Ferrari osv. så ta en titt på Xantia Activa V6. Det finns bara en i landet och den är i nyskick. Men lite över din budget. Jag pratade med säljaren för jag ville köpa den. Nya klockor och allt i kanonskick. Tyvärr sa tjejen nej här hemma. Hon blåvägrar att köra en bil med manuell låda. Suck. Vi kan inte ha en bil som hon inte vill köra...
http://www.blocket.se/alvsborg/Citroen_ … 15&w=3
http://teknikensvarld.se/algtest/
Stort tack för svaret!
Jag kanske ändå skulle hoppa Peugeot om nu elfel är vanliga, om det exempelvis är så att motorn bara dör ibland verkar det halvkul...
Trots att Volvo s40 ser ganska tråkiga ut har jag lagt till den på intreessantabilarlistan. Försäkringen på den med 164hk skulle kosta mig 878kr/månad och steg 1 chip ger 205hk. Några vanliga problem på s40? Då tänker jag dyra problem, likt kamkedjan på 9-3.
Någon som har kört både Saab 9-3 och Volvo s40? Vilken är/har; Bäst komfort, roligast att köra, pålitligast?
Att köra ifrån alla är inte så viktigt, hade dock varit kul att kunna köra ifrån pappas 320d f30...
FollowingBetulas skrev:
Tyvärr ej suttit i 205, men jag har ägt 9-5 Aero från 2000 och imorgon blir det en ny likadan.
Jag var mycket nöjd med komforten, min bil hade gått 32000 mil (20 000 i motorn) och jag hade inga problem öht utom det vanliga att den drog lite olja precis som alla 9-5or.
Väldigt sköna säten, en grym bil för att åka långt. Går hyfsat "billigt" när man ligger i en 100+ på motorvägen, runt 0,75 l/mil kom jag ner i, och då var min trimmad till 280hk cadoglas2009 skrev:
FollowingBetulas skrev:
i 9-5 sitter du som en kung. Jag är själv 190cm lång och det var aldrig några problem varken för mig eller personen i sätetbakom att få plats. Väldigt sköna landsvägskryssare. Aeron är roligTack för svaret!
Ja, Saab 9-5 är fortfarande med på listan över intressanta bilar. Du råkar inte ha kört/suttit i en Peugeot 205 gti?
Hur är komforten i 95:orna runt 2002? Min far hade en ny Saab 95 år 2007 som tjänstebil och den var han väldigt missnöjd med, både motor (det var biopower tror jag men hade 149 "bensinhästar"), komfort och inredning.
Även en kompis föräldrar hade en Saab 95 av modellen omkring 2003 och vid omkring 17000mil började massa dyra saker gå sönder, kommer tyvärr inte ihåg vad.
Tack för svaret!
Dom "ska" alltså dra lite olja? Det är inget man bör vara rädd för om säljaren säger att den gör?
0.75l/mil lät ju förstås väldigt trevligt med 280hk.
Just sätena kommer jag ihåg var väldigt sköna även i våran Saab 9-5.
Malheus skrev:
http://www.zeperfs.com/en/match9-4198-279-339-591.htm
Den känns dock inte jätterelevant då jag, om jag skulle köpa en s40, skulle steg 1 chippa den. Går en Saab 9-3 aero med 205hk bättre än en s40 med 205hk? Vilken får ner kraften bäst?
Dock en kul sida att jämför bilar med!
Senast redigerat av doglas2009 (18 april 2015)
doglas2009 skrev:
Malheus skrev:
http://www.zeperfs.com/en/match9-4198-279-339-591.htmDen känns dock inte jätterelevant då jag, om jag skulle köpa en s40, skulle trimma den. Går en Saab 9-3 aero med 205hk bättre än en s40 med 205hk? Vilken får ner kraften bäst?
Dock en kul sida att jämför bilar med!
Nu dristar jag mig att vara lite elak men tror nog en S40 håller bättre än motsvarande Saab. Saab är inte kända för att hålla bra. S40 rostar rätt friskt på tidigare modeller. Saaben väger in på 1460 kg och Volvon 1275 kg. Håller nog ett kort på Volvon där :-) Dessutom har äldre Saabar hopplöst dålig väghållning. De är på ren svenska skitkassa när det svänger. Oavsett vad Saab-ägare hävdar. Volvon är inte bättre den förvisso men kanske den upplevs mer trevlig då det inte är lika mycket torque-steer i den.
http://www2.teknikensvarld.se/algtest-lista/
Hybridsmurfen skrev:
doglas2009 skrev:
Malheus skrev:
http://www.zeperfs.com/en/match9-4198-279-339-591.htmDen känns dock inte jätterelevant då jag, om jag skulle köpa en s40, skulle trimma den. Går en Saab 9-3 aero med 205hk bättre än en s40 med 205hk? Vilken får ner kraften bäst?
Dock en kul sida att jämför bilar med!Nu dristar jag mig att vara lite elak men tror nog en S40 håller bättre än motsvarande Saab. Saab är inte kända för att hålla bra. S40 rostar rätt friskt på tidigare modeller. Saaben väger in på 1460 kg och Volvon 1275 kg. Håller nog ett kort på Volvon där :-) Dessutom har äldre Saabar hopplöst dålig väghållning. De är på ren svenska skitkassa när det svänger. Oavsett vad Saab-ägare hävdar. Volvon är inte bättre den förvisso men kanske den upplevs mer trevlig då det inte är lika mycket torque-steer i den.
http://www2.teknikensvarld.se/algtest-lista/
Tack så mycket för svar!
Jo, när man söker runt lite på s40 och 9-3 verkar det vara mindre problem med s40, dock verkar det, som du säger, att s40 rostar mer.
Att det var så stor viktskillnad trodde jag inte.
Är det hemskt dyrt att få exempelvis en s40 att hålla sig bättre på vägen, men ändå inte få direkt sämre komfort? Är som sagt inte ute efter en räcerbil man hade ändå varit kul om man inte kör ner i diket om det går lite för snabbt i en sväng.
