2011
Lygdman skrev:
Vi brukar använda diesel, några dygn i cylinderloppen för att få kolvarna att släppa. Har funkat på alla motorer utom en där blev det ett spett med förlängningsrör och 2 knyckandes i det innan motorn släppte. (Dock var det manuell låda i den bilen så vi kunde vrida direkt på svänghjulet vilket underlättade mycket!)
Kört med det i nästan en vecka nu, men jag har med lite "lagom" våld lyckats slå två av de kärvande kolvarna uppåt. Så nu är jag på gång iallafall 😊 Övriga får ligga och suga i sig några dagar till 😊
Ja kanske är konstig, men ja skulle nog klassa den där motorn som bojsänke. I alla fall ser det ut som den varit det innan. 
Blir det borrning för lite större volym och mera hk sen vid renovering?
Putteliten skrev:
Ja kanske är konstig, men ja skulle nog klassa den där motorn som bojsänke. I alla fall ser det ut som den varit det innan.
Blir det borrning för lite större volym och mera hk sen vid renovering?
Ser tydligen ut som bojsänke om de får stå orört och fuktigt i 15 år 😊
Jag ska börja med att få runt motorn så jag får ur den ur bilen. Problemet är ju att jag inte får loss turbinbultarna utan att få runt motorn. Sen blir de motorbyte.
Hur det blir med denna motor får vi se när jag hunnit kolla igenom den, viktigast är ju loppen som faktiskt inte såg så illa ut som jag trodde, men vi får se. Är de för dåligt blir de väl ett bord eller nå 😊 Nå trim blir de inte, lådan håller ju knappt för original 170hk 😊
Efter mycket envishet med två kolvar kvar som sitter fast, och en som går lätt lyckades jag till slut komma åt de två kvarvarande turbinskruvarna. Detta genom att lossa vevstakarna från veven och låta de hänga i kolvarna och sen trixa lite fram och tillbaka, gick till slut då de kvarvarande kolvarna som tur va sitter rätt långt upp 😀
När dom va loss va de bara lirka ur motorn, och de är ju lätt att förstå att folk gärna kapar upp fronten, jäklar va trångt de va mellan växellådan och frontplåten. När andra motorn ska i monterar jag utan remskivan 😀
Men med lite milt våld gled den iallafall ur, inte fan hade jag trott de skulle va trängre på dessa än på exempelvis Audi 80/urquattro m.m. Men de va det, de vet jag nu 
Nu är motorn vilket fall äntligen ur, och ligger på pall framför bilen. Återstår att kolla den sen framöver, för att se om den är värd att renovera eller ej. Vore kul om de gick. Men nu blir de istället att gå igenom andra motorn som sitter i stativ och sen hänga i den 👍
Jonta skrev:
Putteliten skrev:
Ja kanske är konstig, men ja skulle nog klassa den där motorn som bojsänke. I alla fall ser det ut som den varit det innan.
Blir det borrning för lite större volym och mera hk sen vid renovering?Ser tydligen ut som bojsänke om de får stå orört och fuktigt i 15 år 😊
Jag ska börja med att få runt motorn så jag får ur den ur bilen. Problemet är ju att jag inte får loss turbinbultarna utan att få runt motorn. Sen blir de motorbyte.
Hur det blir med denna motor får vi se när jag hunnit kolla igenom den, viktigast är ju loppen som faktiskt inte såg så illa ut som jag trodde, men vi får se. Är de för dåligt blir de väl ett bord eller nå 😊 Nå trim blir de inte, lådan håller ju knappt för original 170hk 😊
Ja det är ju tydligt det. 
Nu med senaste bilderna förstår jag va du menar. Har aldrig rivit isär en motor från automatlåda.
Verkar lite positivt i alla fall. Kan ju va kul att ha orginalmotorn när allting annat är det, men ett bord är ju inte fel det heller då.
Är det verkligen så illa med lådan?
Putteliten skrev:
Jonta skrev:
Putteliten skrev:
Ja kanske är konstig, men ja skulle nog klassa den där motorn som bojsänke. I alla fall ser det ut som den varit det innan.
Blir det borrning för lite större volym och mera hk sen vid renovering?Ser tydligen ut som bojsänke om de får stå orört och fuktigt i 15 år 😊
Jag ska börja med att få runt motorn så jag får ur den ur bilen. Problemet är ju att jag inte får loss turbinbultarna utan att få runt motorn. Sen blir de motorbyte.
Hur det blir med denna motor får vi se när jag hunnit kolla igenom den, viktigast är ju loppen som faktiskt inte såg så illa ut som jag trodde, men vi får se. Är de för dåligt blir de väl ett bord eller nå 😊 Nå trim blir de inte, lådan håller ju knappt för original 170hk 😊Ja det är ju tydligt det.
Nu med senaste bilderna förstår jag va du menar. Har aldrig rivit isär en motor från automatlåda.
Verkar lite positivt i alla fall. Kan ju va kul att ha orginalmotorn när allting annat är det, men ett bord är ju inte fel det heller då.
Är det verkligen så illa med lådan?
Går ju visserligen att dra ur turbinen från lådan, men då lär man va försiktig, plus att de hade aldrig gått på denna med tanke på hur trångt de va att få ur motorn. Men vilket fall är problemet löst nu 😊
Vore kul att köra med originalmotorn, just för att hålla bilen helt original. Men de får bli ett senare projekt, är ju iallafall en identisk motor som åker i nu.
Lådan va ett vanligt bekymmer på dessa redan när de va ganska nya. Men visst, lite går de väl kanske att skrämma upp den om man ser till att köra med förstånd och servar lådan regelbundet. Vi får se hur det blir😊
Blev en snabb tvätt av motorrummet idag, lite avfettning och avspolning med högtryck bara. Måste säga att jag är sjukt imponerad, och nöjd över hur fin bilen är under all smuts. Den är ju trots allt 33 år gammal.
Bild som den såg ut innan:
Utrullad i det fria. Blev rejäl skillnad 
Senast redigerat av Jonta (3 juni 2015)
Ja det där ser man ut o få vara nöjd över! Ser ju verkligen inte särskilt medtaget ut
MatsaBusen skrev:
Ja det där ser man ut o få vara nöjd över! Ser ju verkligen inte särskilt medtaget ut
Har ju skrotat ner två andra bilar från samma årgång, jämför man med dom är de helt sjuk skillnad. Dom har rost mer eller mindre överallt. Styrväxeln är ett exempel, både de andra bilarna har bara grovrost som yta. All aluminium ser mest svart ut. Här finns de lite blankt i den Mer än nöjd måste jag säga. Fast de ska bli ännu bättre
För att kunna ha bilen utomhus ibland tyckte jag de va läge att byta ut den krossade lilla rutan på framdörren. Bra man har donatorbilar 😀
När man ändå va i farten fixade jag elhissen som inte ville funka där fram. Lär bara kika på andra sidan nu också, för den är ockdå död. Återigen, glad jag har donatorbilar 😀
Återstår att plocka ihop en backspegel, har två uppsättningar men ingen hel. Men nu är rutan och elhissen iallafall hel, ett steg framåt 😀
Testade eltakluckan för ett tag sen, den ville bara gå upp i bakkant. När jag försökte köra den bakåt in i taket hörde man bara motorn kämpa utan att lyckats. Listen runt va dock täckt i mossa och skräp, så jag tog helt enkelt en svamp och började tvätta listen och plåten runt luckan. Sen tog jag även och smorde upp allt. Vips så funkade den igen, och funkar nu som ny 😊
Trevligt när felen på bilen är lättlagade 😊
Denna har jag missat helt! Kul att se detta 
Håller på och bygger om min bruks Caddy till facelift just nu, så de har vart stillestånd här några veckor och kommer va några till. Men igår va jag iallafall och köpte ytterligare en 200 som reservdelsbil. Så nu äger jag fyra av de 56 som finns kvar i landet 😊
En riktig skönhet 😜
