T3 Turbo på b230 fk

1504

Avbryt

Skriv svar

Edvin1

6 maj 2015 · 54 Inlägg

Tjena, har planer på att slänga på en T3 turbo på en B230fk, hur gör man med kylning eftersom T3:an inte är vattenkyld? Är nybörjare o har aldrig bytt turbo innan så hela frågan kanske låter väldigt dum.
länk till turbon jag pratar om http://shop.klracing.se/sv/artiklar/t3_ … rbo-2.html

jimb_o TSR

6 maj 2015 · 100 Inlägg

Den kyls via oljan bara
Och det är inte bara å byta bolt on men det kanske du vet?

Volvo V70 2,4t "TSR" (2000)

Volvo 945 Classic "TSR" (1998)

Edvin1

6 maj 2015 · 54 Inlägg

jimb_o skrev:
Den kyls via oljan bara
Och det är inte bara å byta bolt on men det kanske du vet?

Grenrör o flänsen på oljematningen o returen om jah inte är ute o cyklar, är de nåt mer?

jimb_o TSR

6 maj 2015 · 100 Inlägg

stämmer bra och lite nya tryckrör och insugsslang då den är för liten och ny downpipe
sen lite större spridare och ett chip skadar ju inte heller
samt montera en återcirkulerande dump om du vill ha en körbar bil eller köra helt utan

Volvo 945 Classic "TSR" (1998)

Volvo V70 2,4t "TSR" (2000)

Edvin1

6 maj 2015 · 54 Inlägg

jimb_o skrev:
stämmer bra och lite nya tryckrör och insugsslang då den är för liten och ny downpipe
sen lite större spridare och ett chip skadar ju inte heller
samt montera en återcirkulerande dump om du vill ha en körbar bil eller köra helt utan

Tack så mycket för hjälpen dump är inte ett måste alltså?

Senast redigerat av Edvin1 (6 maj 2015)

Tinx2 Kan inte bli värre än skit....

6 maj 2015 · 411 Inlägg

Edvin1 skrev:
jimb_o skrev:
stämmer bra och lite nya tryckrör och insugsslang då den är för liten och ny downpipe
sen lite större spridare och ett chip skadar ju inte heller
samt montera en återcirkulerande dump om du vill ha en körbar bil eller köra helt utan
Tack så mycket för hjälpen dump är inte ett måste alltså?

Nej men jag tror inte turbon håller särskilt länge utan Dumpen ska ju avlasta och utan den så får ju turbon jobba mer skulle jag gissa på. (Skaffa en dump helst)

Det Går!!!

Edvin1

7 maj 2015 · 54 Inlägg

Tinx2 skrev:
Edvin1 skrev:
jimb_o skrev:
stämmer bra och lite nya tryckrör och insugsslang då den är för liten och ny downpipe
sen lite större spridare och ett chip skadar ju inte heller
samt montera en återcirkulerande dump om du vill ha en körbar bil eller köra helt utan
Tack så mycket för hjälpen dump är inte ett måste alltså?
Nej men jag tror inte turbon håller särskilt länge utan Dumpen ska ju avlasta och utan den så får ju turbon jobba mer skulle jag gissa på. (Skaffa en dump helst)

Okej tack så mkt , får leta rätt på en dump då

nixon89 klabbarpan

7 maj 2015 · 3 041 Inlägg

Jag kör en liknande på min gröna 945. Original grenrör bla.

Volvo 940 T5 "Tss racing" (1991)

Volvo V70 "Blöjexpressen" (2006)

Edvin1

7 maj 2015 · 54 Inlägg

Har en till fråga, funkar de o köra 968 spridare men bara 3 bar bränsletryck istället för 3.8?

jimb_o TSR

7 maj 2015 · 100 Inlägg

jag har Kört utan dump 2000mil nu och den håller än inget glapp eller liknande:) dock går bilen bättre om du har dump
Och det går alldeless utmärkt dom flödar 440cc

Senast redigerat av jimb_o (7 maj 2015)

Volvo V70 2,4t "TSR" (2000)

Volvo 945 Classic "TSR" (1998)

Edvin1

7 maj 2015 · 54 Inlägg

Tack återigen för all hjälp, är som sagt en nybörjare inom motorer

nameless

7 maj 2015 · 181 Inlägg

kort och gott:
plana ringen på org. grenrörets turbofläns
byt kylarslangarna till ett par från en GL så du slipper vattenutloppen till turbon eftersom dom inte används
bygg nytt oljetrycksrör och retur
ny dp
en dump

nya tryckrör behövs inte, du får skjuta in röret på slangen ut från turbinhuset lite bara då de kommer längre fram
insugsslangen mellan lmm och turbo går att vålda på, tajt men går, men tänk på att den gärna suger ihop sej när du börjar ladda lite.

lycka till !

Senast redigerat av nameless (7 maj 2015)