2237
Om kopplingsspelet är rätt injusterat är det nog bara att byta koppling eller vara lite försiktigare på gasen.
Inget av det andra du nämner kan ha med kopplingsslirningen att göra.
Glömde skriva att hade det varit tvärt om, att kopplingspedalen tar högt upp = inget spel, hade slirning kunnat förekomma.
Med stort spel = pedalen tar långt ner, brukar i stället resultera i att kopplingen inte frikopplar helt vilket kan resultera i att det kan vara svårt att växla utan skrap.
Vevhus ventilationen har inte det minsta med kopplingen att göra.
Du släpper ut oönskade emmisioner och bilen blir knappast godkänd vid besiktning.
Gripen_ skrev:
Jag tänkte om Vevhusventilationen är kass och trycker ut olja mellan motorblock och växellåda t.E.x. så tänkte jag att det skulle kunna påverka så det kommer olja på lamellerna och att det får den att slira.
Du menar att motorn skulle trycka ut olja genom packboxen utanför bakre ramlagret?
Om så är fallet bör du se oljedroppar på marken.
Måttligt med olja på lamellen gör att oljan binder dammet och kopplingen hugger.
Ska vara mycket olja på lamellen för att kopplingen ska slira av den orsaken.
