Köpa första bil. Åsikter?
ajajajdentogilla skrev:
ah okej, har inte brytt mig om det, men har sett att coupérna är dyrare så reflekterade över det bara. Är det något paket man skulle behöva ha då? typ m-paketet eller något sådant som verkligen är nödvändigt. Alla har aux som jag har förstått det så det är ju bra iaf.
ajajajdentogilla skrev:
jag var iaf och provkörde en 325i i helgen och är väldigt nöjd med effekten. men den lät ju inget. Det är såklart bra för att undvika uppmärksamhet från poliser osv, men om man skulle vilja att den bara skulle låta lite mer, bytar man bara sista sista delen då? eller måste man byta hela jädra röret? vad kosar i såna fall ett vettigt rör?
Coupé är nog ev lite dyrare från början, men mer svårsålda som begagnad bil (ingen "familjebil") så det jämnar nog ut sig prismässigt. Komfort & Dynamic-paket är inte så dumt. M-paket är mest kosmetika och chassit bör man få om bilen har dynamic-paket. Är dock kanonnöjd med min 325i M-sport. Svart innertak och alcantaraklädsel är icke att underskatta 
325i låter ingenting, insugsljudet är lite starkare över typ 4000 rpm men annars väldigt tyst. En kompis har en 330i E92 (med den senare N52 3,0l sexan på 272hk) som låter betydligt trevligare, men där sitter det seriösare grenrör och annat från fabrik.
Man kan säkert plocka bort en av de två ljuddämparna, byta till sportsystem från katalysatorer eller bara byta sista ljuddämparen. Har men en tidig 325i så är utbudet lite sämre pga att man gjorde om avgassystemet senare och det finns färre eftermarknads till de tidiga.
ajajajdentogilla skrev:
jag var iaf och provkörde en 325i i helgen och är väldigt nöjd med effekten. men den lät ju inget. Det är såklart bra för att undvika uppmärksamhet från poliser osv, men om man skulle vilja att den bara skulle låta lite mer, bytar man bara sista sista delen då? eller måste man byta hela jädra röret? vad kosar i såna fall ett vettigt rör?
vill tillägga här att 6:orna på iaf e46 modellen har en grej på högra avgasröret precis vid mynningen som stänger av det avgasröret vid låga varv, för att senare öppna sig vid högre varv, just för att hålla ljudet nere, denna kan man koppla bort & tar max 5 min för någon som inte gjort det innan, dessutom är det VÄLDIGT vanligt att denna fastnat i stängt läge efter alla dessa år, kan vara därför den låter så lite också. Har en 330 där min satt fast & lät betydligt bättre när jag plocka bort den 
Mercedes C32 AMG (2002)
ajajajdentogilla skrev:
Ja kan inte säga att jag är sådär super på att känna mina gränser, då man har vält med rangern och stegrat över med hojjen ett antal gånger. Men man får bara skärpa sig helt enkelt.
Nu är det så att jag har pratat lite med fadern. Och han bor inte i Sverige så han har ingen bil här. Så han skulle kunna tänka sig att lägga lite pengar så han skulle kunna åka med den när han är hemma. Det var denna bil vi provkörde och kollade på.
http://www.blocket.se/goteborg/BMW_325_ … amp;last=1
Men den ligger ju över var den i värd enligt mig och det är nog givet att man ska pruta. men vad tycker ni man ska säga för att få ner den i pris. Allmänt hur man ska pruta haha. tänkte lägga ett bud på 130 idag. är det rimligt? är det bättre på att kolla på någon 330 istället eller 335 om man ska gå upp så mycket i pris?
Finns ju inte många att välja på med dessa miltal. Bilen är dock lite klent utrustad enligt mig, men inte så klent att den blir kall.
Dem har haft den i ca 2.5 månad och nu kommer vintern vilket ger bättre prutläge. Generellt brukar jag säga runt 10% men det beror ju mycket på. Är bilen åt helvette prissatt så kan det bli mer, men är den så pass attraktivt prissatt så kan man ibland få räkna med utsatt pris. Detta händer ändå typ aldrig, och har aldrig hänt mig.
T.ex min senaste affär, där fanns inte en enda % prutmån. "Hade många köpare som nästan slåss om bilen"
Övervägde, men tackade för mig. en vecka och ett par samtal senare köptes bilen 10% ner.
F10an som är relativt het på marknaden, speciellt precis innan våren för 1.5 år sedan och var redan väldigt attraktivt prissatt, vågar säga bästa dealen i Sverige just vid det tillfället. Säljaren var relativt omöjlig till en början, i slutändan köpte jag den till 2000:- över mitt bud, ca 7% ner. Auk handlare dessutom
Erbjud 120-125 och se vad du får som motbud
Powe_R skrev:
ajajajdentogilla skrev:
Ja kan inte säga att jag är sådär super på att känna mina gränser, då man har vält med rangern och stegrat över med hojjen ett antal gånger. Men man får bara skärpa sig helt enkelt.
Nu är det så att jag har pratat lite med fadern. Och han bor inte i Sverige så han har ingen bil här. Så han skulle kunna tänka sig att lägga lite pengar så han skulle kunna åka med den när han är hemma. Det var denna bil vi provkörde och kollade på.
http://www.blocket.se/goteborg/BMW_325_ … amp;last=1
Men den ligger ju över var den i värd enligt mig och det är nog givet att man ska pruta. men vad tycker ni man ska säga för att få ner den i pris. Allmänt hur man ska pruta haha. tänkte lägga ett bud på 130 idag. är det rimligt? är det bättre på att kolla på någon 330 istället eller 335 om man ska gå upp så mycket i pris?Finns ju inte många att välja på med dessa miltal. Bilen är dock lite klent utrustad enligt mig, men inte så klent att den blir kall.
Dem har haft den i ca 2.5 månad och nu kommer vintern vilket ger bättre prutläge. Generellt brukar jag säga runt 10% men det beror ju mycket på. Är bilen åt helvette prissatt så kan det bli mer, men är den så pass attraktivt prissatt så kan man ibland få räkna med utsatt pris. Detta händer ändå typ aldrig, och har aldrig hänt mig.
T.ex min senaste affär, där fanns inte en enda % prutmån. "Hade många köpare som nästan slåss om bilen"
Övervägde, men tackade för mig. en vecka och ett par samtal senare köptes bilen 10% ner.
F10an som är relativt het på marknaden, speciellt precis innan våren för 1.5 år sedan och var redan väldigt attraktivt prissatt, vågar säga bästa dealen i Sverige just vid det tillfället. Säljaren var relativt omöjlig till en början, i slutändan köpte jag den till 2000:- över mitt bud, ca 7% ner. Auk handlare dessutom
Erbjud 120-125 och se vad du får som motbud
kollade på regentnumret och de har taget priset därifrån skulle jag tro. 12500-13900. och så har de satt det högsta. Men gör så. 125 lägger jag ett bud på idag. Tackar för hjälpen, hör av mig hur det går.
tkd_rille skrev:
Rak1 skrev:
Satan vad grå vardag du måste ha.Mycket rolig. Men de är min åsikt. Att köra runt i gråa bilar är inte min melodi om man vill ha körglädje
Du ser ju ut att just göra det. Eller är det mammas Astra på bilden?
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Powe_R skrev:
ajajajdentogilla skrev:
nu har jag budat på två bilar och fått ner de så långt de kommer gå ner. Men har faktiskt beslutsångest och vet inte rikitgt om coupe med sina sportstolar och lite snyggare utförande är värt de extra kostnaderna.
http://www.blocket.se/vasterbotten/BMW_ … 1.htm?aw=1
109 får jag ge för den.
http://www.blocket.se/goteborg/BMW_325_ … 8.htm?aw=1
132 för den.
vad säger ni? personligen lutar jag åt e90n istället för e92anE92an är lite bättre utrustad samt kanske lite snyggare med coupe modell. Nackdelen är att det bara finns vinterdäck (allround)
E90an fördelar är ju sommar/vinterhjul samt billigare.
Vill du helst ha separerat sommar/vinter eller gillar du allround?
Är dem likvärdiga i skicket?
Svårt val faktiskt, speciellt om du inte är i behov av 4 dörrar.
Hur är bilarna tekniskt sett: Dvs bromsklossar, skick på däck, när gjorde senaste servicen osv.
Prisskillnaden är ju inte brutal, och säger vi att du kanske behöver en ny uppsättning däck samt kanske en service på E90an så är ju i prisskillnaden nästan uppäten, behöver du tvärt om kanske göra detta på E92an blir den ju betydligt dyrare
Sedan verkar du kolla dig blint på mil.
Kan inte säga att dom är dyra, har ju ändå gått lite så finns inte mycket att jämföra med, men går du upp ett par tusen mil så kan du få bilarna betydligt billigare, alt få en mycket bättre utrustad bil för samma pengar.
http://www.blocket.se/orebro/BMW_325i_6 … 11&w=3
Denna t.ex hittade jag snabbt, får du säkert för 100' nya facelift med nya motorn (2009a)
Kan ha fel men är inte alla bilar som tas in hos bilhandlare gått igenom service först? Så var det i alla fall med coupen. Men vinterdäcken va sletna på den men sommardäcken var fina. På e90n var sommardäcken helt okej och dubbdäcken fina. Så däcken ligger nog ganska jämnt till. Man får nog köpa ett par nya till båda efter ett tag.
Jag är ju absolut inte i behov av 4 dörrar så gillar looken mer på e92an, dock är fälgarna något finare på e90n så utseendet bryr jag mig inte mycket om heller.
Annars har båda lika många ägare och e90n har komfortpaketet för jag har pratat med honom och fårgade det. e92 gick bra i motor och låda men har ej kunnat testa den i skellefteå och det kommer jag inte kunna göra heller. Så köps den så löser de transport. (gambling)
Ja det får jag medge att jag har. Och jag vet att mindre mil inte direkt ger en finare motor, men oftast är det ju så. Och nu om jag ska åka ganska mycket är det väl bra att ha lite att gå på har jag tänkt.
vet inte riktigt varför e92n är så dyr egentligen. lite mindre mil och ett år nyare bara...