Bilen gick sönder efter en och en halv månad. Vad ska jag göra?
Hej!
I mitten/slutet av augusti köpte jag en Skoda Superb 2003 1,8t.
20.000 mil, full servicebok. Kamrem bytt, olja bytt ofta (minst en gång per år).
För någon vecka sedan tändes motorlampan, felkod p0441.
I torsdags började motorn ticka lite, riktigt varför reflekterade jag inte så mycket över, jag antog att det hade med vakuumventilen att göra (då jag hade den felkoden).
I fredags, igår, så började motorn knacka rejält när jag åkte till skolan. Tänk er en jordbrukstraktor. Jag kom fram till skolan och stängde av bilen. Förstod direkt att något var fel. Efter skolan åkte jag hem, motorn tickade lite, men inte lika mycket som förut. När jag kom hem stängde jag av bilen. Gick in och snackade med farsan om vad det kunde vara för fel. Han började prata om oil sludge. Vi kollade serviceboken, oljan är bytt för 900 mil sedan, i Januari i år.
Vi startade bilen för att försöka hitta felet, motorn tickade extremt mycket då, lät nästan som om alla lyftare var lösa.
Jag stängde direkt av motorn, och precis när jag gjorde det så pep det till och färddatorn varnade för lågt oljetryck.
Jag är nu ganska säker på att det inte är vakuumventilen 
Det verkar som om jag har drabbats av oilsludge.
Dagen efter gick jag till min lokala mekonomen butik och köpte en vanlig olja, och motor flush
http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och … pa281952sv
Hade i motorflush, körde motorn 10 minuter på tomgång enl instruktion på flaskan, bytte olja och filter, körde ett par mil, och bytte olja och filter igen, till den här helsyntetiska.
http://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och … r-pa2156sv
Efter allt detta så försvann faktiskt tickandet helt, men om man kör en bit,låter motorn komma upp i arbetstemperatur, stänger av den och sen startar, så tickar den som en droska igen, och oljetryck försvinner.
Det här upptäckte jag idag, och fick bilen bogserad.
Nu undrar jag vad jag ska göra.
Jag köpte bilen på en större bilfirma i grannstaden, för mindre än två månader sedan. Det står ingenting i köpeavtalet om att det här var ett problem, säljaren informerade inte heller om det här vid köpet.
Går detta på garantin? Bilen är sedan köpet helt orörd, förutom att jag har bytt stereo och batteri. (vilket inte borde orsaka att hela jäkla motorn håller på att självdö)
Jag är inte så bra på sådana här moderna motorer, min mekförmåga när det gäller bilar är överlag ganska begränsad. Den sträcker sig inte längre än till att byta lite filter och olja typ.
Ska det här felet avhjälpas måste bilen in på verkstad.
Ska jag, eller ska bilfirman betala det?
Mvh.
Edit:
Kan tillägga att laddlampan sedan en vecka lyser precis när man har startat bilen, och slocknar inte förrns man gasar upp bilen i ~2000 rpm. Antar att generatorn är dålig..? Ska bilfirman ansvara för det också eller?
Senast redigerat av Ainok (3 oktober 2015)
Volvo 945 GL "Veemern" (1991)
Finns nog inte någon som helst garanti på en så gamma bil
Gränserna för försäkringsbolagens och bilfirmornas garantier har överskridits med råge.
5 år och 10.000, vilket som uppnås först, är gränserna.
Det därför en nyare bil är dyrare än en gammal bil.
Köper jag en beg bil så aldrig över 3 år och 3.000 mil.
Då har man maskinskadeförsäkringen tryggt i ryggen.
Möjligen, om bilfirman har s k bytesgaranti/ångergaranti så hade du kunnat åberopa denna om felet visat sig omgående, d v s första dygnet.
Du har nog tyvärr dragit en nitlott i begbilhandelns lotteri.
Hoppas du inte gav för mycket.
VAG´s motorer och växellådor är inte i paritet med japanska bilars dito, tråkigt nog.
Hoppas du får iordning på den..
Annars får du väl köpa en annan bil, är ju inte hela världen som tur är... 
turbodeath skrev:
vad kostade bilen?många bilfirmor har en månads garanti som gäller om nått händer bilen....nu har du ju till o med kört bilen fast den har tickat så det kan bli svårt o få det på garanti.
25.000
-jimmy skrev:
Hoppas du får iordning på den..
Annars får du väl köpa en annan bil, är ju inte hela världen som tur är...
Är man 18 år och pluggar så är det inte så bara.
Jag kan jobba under sommarlovet, två månader, och det har jag gjort varje sommar sedan jag var 14.
Hinner helt enkelt inte med jobb annars, på helger/eftermiddagar är det plugg som gäller. Sen vill man ju ha lite fritid.
Om det visar sig att jag inte får ordning på bilen utan att lämna in på verkstad, så kommer jag försöka hitta någon gammal toyota, kanske volvo 240/740 och åka med tills jag får jobb och kan laga skodan.
Senast redigerat av Ainok (4 oktober 2015)
Volvo 945 GL "Veemern" (1991)
torsen skrev:
Finns nog inte någon som helst garanti på en så gamma bil
Gränserna för försäkringsbolagens och bilfirmornas garantier har överskridits med råge.
5 år och 10.000, vilket som uppnås först, är gränserna.
Det därför en nyare bil är dyrare än en gammal bil.
Köper jag en beg bil så aldrig över 3 år och 3.000 mil.
Då har man maskinskadeförsäkringen tryggt i ryggen.
Möjligen, om bilfirman har s k bytesgaranti/ångergaranti så hade du kunnat åberopa denna om felet visat sig omgående, d v s första dygnet.
Du har nog tyvärr dragit en nitlott i begbilhandelns lotteri.
Hoppas du inte gav för mycket.
VAG´s motorer och växellådor är inte i paritet med japanska bilars dito, tråkigt nog.
Nej det stämmer inte det du skriver gällande garantierna.
Det skiljer från olika återförsäljarnät gällande både miltal och ålder på bilen.
torsen skrev:
Finns nog inte någon som helst garanti på en så gamma bil
Gränserna för försäkringsbolagens och bilfirmornas garantier har överskridits med råge.
5 år och 10.000, vilket som uppnås först, är gränserna.
Det därför en nyare bil är dyrare än en gammal bil.
Köper jag en beg bil så aldrig över 3 år och 3.000 mil.
Då har man maskinskadeförsäkringen tryggt i ryggen.
Möjligen, om bilfirman har s k bytesgaranti/ångergaranti så hade du kunnat åberopa denna om felet visat sig omgående, d v s första dygnet.
Du har nog tyvärr dragit en nitlott i begbilhandelns lotteri.
Hoppas du inte gav för mycket.
VAG´s motorer och växellådor är inte i paritet med japanska bilars dito, tråkigt nog.
Anmärkningsvärt att du tagit dig tiden att skriva ett så långt inlägg och inte lyckas få ett enda rätt i dina påsåenden.
Saab 9-3 SS Aero (2005)
Hamilton skrev:
torsen skrev:
Finns nog inte någon som helst garanti på en så gamma bil
Gränserna för försäkringsbolagens och bilfirmornas garantier har överskridits med råge.
5 år och 10.000, vilket som uppnås först, är gränserna.
Det därför en nyare bil är dyrare än en gammal bil.
Köper jag en beg bil så aldrig över 3 år och 3.000 mil.
Då har man maskinskadeförsäkringen tryggt i ryggen.
Möjligen, om bilfirman har s k bytesgaranti/ångergaranti så hade du kunnat åberopa denna om felet visat sig omgående, d v s första dygnet.
Du har nog tyvärr dragit en nitlott i begbilhandelns lotteri.
Hoppas du inte gav för mycket.
VAG´s motorer och växellådor är inte i paritet med japanska bilars dito, tråkigt nog.Anmärkningsvärt att du tagit dig tiden att skriva ett så långt inlägg och inte lyckas få ett enda rätt i dina påsåenden.
Sista meningen vill jag dock tycka att den stämmer alldeles utmärkt. 