2675
Tack så hemskt mycket för all den infon, det kommer underlätta en hel del när det kommer till installation av fjädrarna 
Jag ska kika närmare på "Axiallager" du länkade, om det är lätt och byta så kanske det är värt det, inga större summor pengar det handlar om heller
amoreex skrev:
dalbad skrev:
Had varit super, tyvärr kan man inte få allt här i livet
Jag är inte så kunnig angående bildelar men det är roligt att mecka, får man fråga varför det är värt att byta?amoreex skrev:
Kul!
Hade du bott nära hade du kunnat lämna bilen t mig en dag så hade de varit klart
Kan dock rekommendera att du byter dessa samtidigt
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-0 … 51181.html
Mina började bli slitna märkte jag när jag delade på fjäderbenenDet sitter bara fram
det är den som gör att när du vrider på ratten så hela fjäderbenet kan röra sig, alltså fjäderbenslagringen
Man behöver inte byta den, men en del rekommenderar det, eftersom när dem blir dåliga så får du riva ner hela fjäderbenet annars
Jag bytte även skyddsslangen, men de va för jag behövde komma upp i en summa för gratis frakt haha!
Men egentligen väldigt simpelt jobb.
Bak, hissa upp på pallbock,
Släpp på skruven som håller i den nedre länkarmen, sätt en domkraft till under länkarmen, och hissa upp den lite grann så de är spänn i det, dra ut bulten och sänk sakta ner domkraften så trillar fjädern ur
Sen i med nya och montera omvänt
Vänster sida dock om du har Xenon så är det en nivågivare som du får vara lite försiktigt med, skruva loss den från fästet i länkarmen och vik undan den
Fram är lite mer jobb.
Upp med bilen, lossa krängningshämmar stagets övre fäste, håll emot baksidan med 17mm nyckel.
Lossa hållaren för hjulsensorn, tror det var en skruv och sen en typ av clips
Lossa två bultar som håller i hela stötdämparen i hjulspindlen. dessa bultar har splines så bara ta bort muttern och sen knackar man ut dem
Sen är det tre skruvar i motorrummet, men innan ni tar bort den kan ni släppa på den övre muttern till stötdämparen lite grann, inte helt för då blir de illa
Sen är det bara att lirka ut fjäderbenet.
Använd sen fjäderspännare för att dra ihop framfjädern och lossa sista på muttern
Sen är de bara att dra ut fjädern och byta och även byta lagret jag visade
Jag spände inte ihop fjädern, och den flög väl iväg en halvmeter när jag släppte muttern haha! vill inte ha fingrarna ivägen.... så använd fjäderspännare
Sen kan jag rekommendera att köpa en sån här sats om ni inte har det redan..
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve … 000032693/
Minns jag inte helt fel så är skruven till den bakre länkarmen E20 eller E18 så
Det underlättar ganska mycket
Bara säg till om du undrar över något
Axiallagret tar du ändå bort när du byter framfjädern så istället för att sätta dit gammal dit med ny
Alright, ska se till att beställa 2 st till nästa vecka Jag antar det inte är någon skillnad på höger och vänster?
amoreex skrev:
Axiallagret tar du ändå bort när du byter framfjädern så istället för att sätta dit gammal dit med ny
Nej det är det inte
Beställer du från Speedparts se till att beställa direkt, dem har sen stängt i två veckor
Lördag och helg innebär tomt i garaget, så varför inte piffa upp lacken lite för att få lite mer glans på den svarta färgen
Man kan välja mellan 5 eller 3 steg (om jag förstått det rätt). Så jag åkte ner till Mekonomen och bad om tips på vad man ska använda för att bara köra 2 steg då tiden inte riktigt finns för tillfället. Så det blev detta 
Så i fredags tog jag bilen till mors jobb och tvättade:
Efter fälgtvätt, avfettning och Meguiar's Car Wash medel ställde jag in den för natten så den inte blir dammig 
Passade på att maskera 
Passade även på att ta en kik under för att se hur smutsigt det var:
Lite svårt att se kanske, men blev lite skillnad iaf Mycket snyggare när det blänker lite 
Jag hann dock bara 1 steg idag (compound) som tog cirkus 3.5h 
Blir att fortsätta imorgon med vaxet så blir det finfint. Mer bilder imorgon! 
Senast redigerat av dalbad (6 augusti 2016)
Första andetagen för bilen sen i fredags efter att ha stått inne i garaget för tvättning och vaxning
Såhär blev resultatet, om det går att se 
Glömde kameran hemma och ljuset var inte på min sida.. Men överlag så är jag mycket nöjd med Meguiar's-produkterna 
Funderar lite på vad man ska piffa upp nu? Något som jag har stört mig på ett tag nu är framlyktorna:
Det var en i SAAB-gruppen som laddade upp en för & efter bild på sina lyktor och de såg ut som nya efteråt 
Någon här som har erfarenhet av detta och vad det kan kosta för att köpa in allt?
Ska försöka ut och plåta lite bättre bilder men vill ha på nya grillen och sänkningen först, så vi får se hur det blir
Den blänker så fint:) Men framlyktorna bör du absolut fixa till Jag har en sparad printscreen från en som hade gjort i ordning sina och han gjorde såhär: Våtslipade med 600, 1000 och 2000papper. Polerade med Buffer 2000 och förseglade med Silver One.
Tack så mycket!! Våtslippapper är beställt så nu finns det ingen utväg Ungefär samma väg jag fick tips om Jag tänkte köra följande steg: 1500, 2000 papper, autosol, rubbing, polish, vax och lackförsegling.
davidsson91 skrev:
Den blänker så fint:) Men framlyktorna bör du absolut fixa till
Bra fråga, jag skrev till en kompis till mig och frågade om han är sugen på att mecka imorgon eller torsdag. Då jag inte har någon erfarenhet av detta och kompisen har lite mer så vill jag känna att jag har någon dag till godo då jag börjar min jobbvecka nu på fredag Men jag hoppas nu i veckan, jag håller dig uppdaterad, blir det av kommer det massa för och efter bilder Angående Maptun eller Eibach så har jag inte någon riktig bra förklaring varför jag valde just Eibach, de lovade bra komfort så jag hoppas dem har rätt då jag pendlar en del
davidsson91 skrev:
Hehe det låter ju ännu bättre=)
Btw när ska du slänga på sänksatsen? Jag är så sugen på att beställa ett sett till min men vet inte om jag ska välja maptun eller eibach...
Senast redigerat av dalbad (9 augusti 2016)
Iamjonas skrev:
davidsson91 skrev:
Hehe det låter ju ännu bättre=)
Btw när ska du slänga på sänksatsen? Jag är så sugen på att beställa ett sett till min men vet inte om jag ska välja maptun eller eibach...Måste få tummen ur och få på mina maptunfjädrar, har allt hemma...
Ser fram emot resultatet på din bil Jonas men vet ju att du har fullt upp med garaget
davidsson91 skrev:
Iamjonas skrev:
davidsson91 skrev:
Hehe det låter ju ännu bättre=)
Btw när ska du slänga på sänksatsen? Jag är så sugen på att beställa ett sett till min men vet inte om jag ska välja maptun eller eibach...Måste få tummen ur och få på mina maptunfjädrar, har allt hemma...
Ser fram emot resultatet på din bil Jonas men vet ju att du har fullt upp med garaget
Haha, nerver ending story med garaget. Men nu ska vi inte döda tråden
Bra och Dåliga nyheter
De goda nyheterna:
Fjädrarna kom på i bak och gick supersmidigt, tack "amoreex" för guiden Tyvärr fanns inte tiden till för att byta i fram pga av lite omständigheter som ni kommer får läsa nedanför. Bjuder på lite bilder iaf 
(Bilen är säkrad!)
De dåliga nyheterna:
Kan vara bland de klantigaste jag har gjort.. Kan säga att jag skulle sänka ner bilen, ett föremål ligger i vägen, slår på tändningen och det forsar ut soppa.. SAAB-mekanikern hade vägarna förbi (tack för det) och började inspektera skadorna. Då vi inte hade någon riktigt lyft så var det svårt att se. Har jag tur så är det bara Bränslefilter / Hållare och att inget annat har tagit stryk.. En begagnad kostar 625kr. Ska kika imorgon vad en ny kostar. Aja gjort är gjort och det är bara bita i det sura äpplet 
Klart det går med fjäderspännare, var jag som sa till han o göra så istället dådet går mycket fortare..
Det är riktigt trångt med fjäderspännare, och enligt WIS ska man ta bort bromsok för att kunna spänna fjädern
Detta går på typ 5-10 min
amoreex skrev:
Klart det går med fjäderspännare, var jag som sa till han o göra så istället dådet går mycket fortare..
Det är riktigt trångt med fjäderspännare, och enligt WIS ska man ta bort bromsok för att kunna spänna fjädern
Detta går på typ 5-10 min
Ok, där ser man. Är sugen på att få på mina, tänkte slippa demontera men kanske är bästa endå.
Gick supersmidigt att följa amoreex guide, tog ungefär 10 min på varje sida
Iamjonas skrev:
amoreex skrev:
Klart det går med fjäderspännare, var jag som sa till han o göra så istället dådet går mycket fortare..
Det är riktigt trångt med fjäderspännare, och enligt WIS ska man ta bort bromsok för att kunna spänna fjädern
Detta går på typ 5-10 minOk, där ser man. Är sugen på att få på mina, tänkte slippa demontera men kanske är bästa endå.
Liten update för er alla
Fanns inga nya att beställa, lyckligtvis hittade vi en begagnad som hade rullat 270 mil för 500kr. Tyvärr hann dem inte leverera den, så med stor sannolikhet är bilen klar nu på måndag. Istället passade de på att montera fjädrarna i fram + MY12 grillen som ni kan se en glimt av Ska bli spännande att se hur sänkningen blev, förhoppningsvis hamnar skärmkanten någon cm över däcket (som jag vill ha det) annars blir det att leta efter något annat 
Men det blir säkert bra 
Trevlig helg!
Hej alla!
Äntligen är SAAB lagad Pga av strul med posten, som verkar vara kaos för tillfället, så hann inte reservdelen levereras på måndagen, utan kom tidigt på tisdag morgon Blev en välförtjänt tvätt och åkte ut och fota lite då nya grillen har kommit på samt fjädrarna Galet nöjd med grillen blev riktigt bra. Sänkningen är inte dum den heller, blev som jag trodde det skulle bli
Glömde såklart fota en bild rakt från sidan... får se till att göra det snart 
Före & Efter:
Före:
Efter:
Senast redigerat av dalbad (16 augusti 2016)
