2857
Tjena.
Tänkte göra en liten tråd om min bil som införskaffades under jul helgen.
Efter att ha åkt högerstyrd volvo i nästan ett år så kände jag att det vart dags för något nytt.
Av ren slump bytades volvon bort mot denna evo 2a. Högerstyrd japan import.
En hel del godis fanns redan vilket förra ägaren inte verkade ha en susning om. 
Följande är gjort sedan tidigare.
Evo 3 sidokjolar samt bakskjol.
D2 coilovers runt om.
Uppgraderade bromsar.
Cusco fjädervenstag fram och bak.
Camberplattor fram.
Powerflex i hela framvagnen.
Motorn är en 6b 4g63 från en galant.
Borttagen balansaxel.
Smidda manley stakar.
Wieseco kolvar.
Acl hd lager i hela bottnen.
Hks kevlar kamremm.
Stora sugtoppen. (Bigport)
Brian crower kamaxlar.
Brian crower ventilfjädrar och retainers.
3mm lyftare från evo 8.
Dnp grenrör i rostfritt.
Tial wg
Turbobanditen tb60-01
3.5tum dp
3.5tum avgasystem.
Blitz boostcontroller.
Ombyggd vevhusvent. Uttag i ventilkåpa mm.
Svetsad center diff.
Mm.
Bilen har sina småskavanker vilket jag håller på att åtgärda.
Tyvärr inte det lättaste att lösa då det inte är den vanligaste bilen nulängre, och dem som har säljer helst inte. Nåväl, följ så får vi la se vart detta slutar 
Senast redigerat av nixon89 (21 februari 2016)
Lite fler bilder på damen.
Första som stod på agendan var att riva isär inredningen. Dels då tidigare ägare valt att flocka. Först och främst vart allt solblekt vilket vart skit. Sen spruckna detaljer, delar som saknades. Sen kabeldragningar man kunde spy på.
Bilder kommer 
Som sagt inredningen ur fortare än fan själv. In åkte en fräsch original inredning som köptes av en trevlig kille från evo klubben.
Passade öven på att montera mitt snap off nav.
Inredningen är inte klar ännu, då jag inte bestämt placeringen av mina mätare, blitz boxen samt shiftlighten.
Mer om detta senare.
Nästa steg är ju mer effekt. Detta löses genom nytt sprut, soppasystem samt e85.
Sprutet är ett nytt Link G4+ Extreme pnp.
Spridarna är bosch 1260cc. Kommer byta upp till 2200cc till 2017.
Dubbla bosch 044 pumpar med an8 ledningar. Sitter en aeromotive intank pump i original tanken.
yess en till evo projekt den ska man också följa 
MickeKr skrev:
Tjena .
Välkommen in i trådträsket.
Skapade själv en igår
MVH Micke
Såg detta glömde dock kommentera :p
toffe90 skrev:
Ska bli kul och följa
Kul att du hakar på
andreas_1996 skrev:
yess en till evo projekt den ska man också följa
Ja, är.ju inte alltför många av evona här
Catchtank och soppa pumparna på plats i skuffen.
Skaffade även en batteri box till batteriet. Såg lite mera städat ut.
En 2liters catch till vevhusen. Slutet system innan vilket jag ogillar. Kör denna istället. Skall dock lackas svart.
Sommarfälgarna har även åkt på. Kommer aldrig rulla vinter i min ägo så vinter däcken är till salu 
Dags för en uppdatering
Projektet har haft lite stilltje då jag väntat på lite prylar som varit iväg. Bla mitt tryckrör som varit på omsvetsning då min IAT givare behövde en anslutning.
Väl tillbaka så passade jag på att blästra av hela röret samt tog då även mitt fjäderbenstag.
Ganska välbehövligt enligt mitt tycke.
Tyvärr visade det sig att den som byggt tryckröret ej kunde svetsa, grova porer i tigsvetsen som gick rätt igenom. Detta hade man valt att spackla igen...
Gör om gör rätt.
Väl omsvetsat så är detta och fästena för ataget inlämnade på pulverlack.
Passade även på att polera själva stången till staget. 
Pouk skrev:
Intressant projekt, prem lagd
Välkommen kul med fler evo åkare
nixon89 skrev:
Pouk skrev:
Intressant projekt, prem lagdVälkommen
Ja, gammelevos får man ta vara på
Pouk skrev:
nixon89 skrev:
Pouk skrev:
Intressant projekt, prem lagdVälkommen
Ja, gammelevos får man ta vara på
Exakt, rädda de som räddas kan
La idag en order på lite välbehövliga grejjer.
Nytt oljefilter.
Grenrörspackning.
Packning till turbon.
Samt en magnetisk oljeplugg.
Givetvis ny olja med.
Castrol edge 10w60 olja
Hänt lite idag.
Plockade loss grenröret för översyn samt uppfräschning.
Gamla bandaget hade smulats sönder. Så det skall bytas ut. Passade även på att kolla efter sprickor.
Grenröret är ett rostfritt dnp från extremepsi i usa.
Riktigt fint dock väldigt fult pga slitage, väta mm.
Tyvärr befarades mina misstankar. Sprucket runt wg anslutningen pga den massiva scream pipen som suttit där. Röret har ej varit stadgat utan bara skrivats fast och låtit grenröret ta all vibration.
Bilder kommer på detta.
Här var det tomt.
Grenröret.
Som sagt. Nedan följer ett par bilder på sprickorna. Numera svetsat. Dock glömde jag ta bild på detta. Men sprickan syns iaf...
Liten snabb uppdatering.
Påbörjat lindningen av grenröret. Givetvis så glömde jag införskaffa klammer så bundtband fick agera "klamma" sålänge. Därav jag ej lindat kollektorn ännu
Vad tycks?
Blir nice med nytt bandage. Blev svetsen bra?
Pouk skrev:
Här jobbas det på
Yes planerat att ha bilen rullande till elmia
MartZink skrev:
Blir nice med nytt bandage. Blev svetsen bra?
Ja samt att förra bandaget vart vitt vilket inte gjorde sig något vidare. Jodå svetsen blev riktigt bra. Överdrev nog lite dock men hellre rejält än skit :p
