Tjohej!
Nu vart alla bromsrör dragna. Blev fint.
Istället för att dra ut bakre rören under bilen så flyttade jag anslutningen till slangen en så den går in i cupén. 
Rullade ut bilen i solen för och började lufta bromsarna.
Upptäckte ganska omgående att allt tryck jag byggde med pedalen sprutade ut på motorn. Сука Блять!
En av anslutningarna i ABS-enheten är gängpaj. Så illa att den inte går att få tät.. 
Noterade att den var riktig dålig när jag drog i nippeln, men hade fan trott den skulle hålla tätt..
Försökte laga felet i någon timme. Sedan gav jag upp.
River ut hela ABS-skiten imorgon. Vill ändå inte ha det.
Surade på bilen, så jag tog tag i verktygsförvaringen istället.
Byggde en grunka som håller nycklarna på plats även om man drar igen lådan lite hårt.
Snickeri är god meditation när man är smått förbannad över sin ABS. 
Då har man varit ledig i några dagar. Fått en hel del gjort med bilen (:
Började med att lyfta ut den läckande ABS-pumpen, dra om några rör och plugga onödiga hål i torpeden.
Luftade därefter bromsarna utan problem.
Har även tillverkat isolering till bromsrören närmst grenröret.
Aluminiumtape och glasfiber. Skär upp den längs sidan, trär den över röret, tejpar igen skåran.
Fick hem en hög med kinesikt ljud-mög från Ebay.
Ska bygga en enkel stereo med aux + FM-radio.
Tanken är att få en liten enhet som gör det den ska och inget annat.
Dessutom kommer den väga mycket lite (:
Gjorde även något åt det hemska avloppsfärgade tryckröret mellan turbo och IC.
Tempsensorn som sitter där kopplas inte in. Tidigare ägare råkade visst sätta en i varje rör 
Lite mattsvart färg, alu-tape närmst turbon och en plugg i aluminium.
Blev fan så mycket bättre (:
Gjort en panel för att strömmata kylfläktarna.
Kunde äntligen montera motorns elhärva med tillhörande montageplåt.
Håller för närvarande på att koppla min konsoll-panel.
Här är en liten tease på hur den kommer bli.
Den rosa ratten ska målas svart, eller bytas mot en svarteloxerad.
Bilen startade direkt med nya panelen 
Har kopplat allt vitalt och testat att starta den utan problem.
Ska bara koppla in mätare, cupéfläktar, cigguttag med mera. Sedan är elen ganska så färdig (:
Tyvärr kommer jag inte kunna arbeta i helgen, ska på andra äventyr.
Fredagen gick åt till att laga generatorfästet på Volvon.
Justerskruven hade tydligen varit det enda som höll remspänningen på generatorn.
Så den gick av. Kom precis till jobbet när bilen började gå dåligt pga spänningsfall i batteriet 
Gjorde en tvättäkta tattarlagning, så jag kom hem igen.
Kunde tillverka en ny justerskruv, men var inte sugen på att skruva nisse därefter.
Måndag kväll fortsätter jobbet på nissen.
Hoppas kunna besiktiga redan nästa helg.
Det finns precis hur mycket som helst kvar att göra, men det som måste göras innan besiktning är:
*Göra klart elen.
*Montera instrumentpanel och annat däromkring.
*Sätta in säten.
*Slänga ihop en tillfällig sluten vevhusvent.
*Sänka laddtrycket så mycket det går.
*Laga handbromswiren, som är av på mitten.
*Montera spolarvätskebehållaren, den hänger bara i slangarna just nu
Inga stora jobb, men kommer ta lite tid.
Senast redigerat av Jory (13 maj 2016)
Riktigt grymt jobb du gör! Följer!
Blev ingen besiktning denna helgen.
Har varit upptagen med andra roligheter, så har lite kvar att ordna.
Det mesta på listan ovan är dock avbockat!
Plastbiten framför instrumentklustret var sjukt sleten..
.. så gav den en gnutta plastfärg!
(halvmatt. den på bilden har inte torkat. blank plast ser sjukt räligt ut)
Har även roat mig med att fixa alla "loose ends" runtomkring i motorrummet.
Så nu är samtliga slangar dragna & samtliga kablar kontakterade och kopplade.
Ska bara montera luftfilter med anslutning för vevhusventen (:
Tillverkade även en böjd nippel till wastegatesolenoiden. 
Även inne i bilen har det hänt saker!
All el är dragen och fungerar 
Har monterat alla delar av instrumentpanelen. Även handbromsen är på plats
Kvar är att sätta in säten och laga handbromswiren under bilen. 
Det är med andra ord snart dags för en provtur.
Måste kolla så att motorn går rent och att bromsar och hastighetsmätare fungerar osv.
Tyvärr måste jag jobba över nästan varje dag i veckan som kommer, så det lär vara dött i tråden i en vecka till.
Var ute och körde lite idag!
Inte så långt, men en tur runt kvarteret blev det.
Tyvärr så var mina dyra, FIA-godkända stolsfästen i aluminium för höga.
Så fick installera förarstolen med ett vanligt fäste i järn 
Hade bara ett hemma, så ska fixa ett till och montera in den andra stolen snart.
Sedan blir det ordentlig testrunda och besiktning
Fick tvättat av allt byggdamm idag. Städad in- och utvändigt!
Blev ren och fin
Imorgon tar jag och skruvar dit fronten och huven.
Gillar dock hur den ser ut utan front. Men måste väl ha den på plats 
Se till och köpa balsam och hårvax till din kärra nu din lata hund!
BMW 318d (2009)
BMW 330Ci Turbo (2001)
Hallå igen
Tråden dog ut, men det gjorde inte projektet!
Nu när bilen återigen står i garaget inför vintern så tänkte jag sammanfatta sommaren i en liten uppdatering!
Sedan jag köpte bilen så har jag hatat den här fula "läppen" som hänger ned baktill.
Den stämmer inte med bilens linjer och lär vara direkt skadlig för aerodynamiken.
Så jag tog helt enkelt och sågade av skiten.
Blev oerhört nöjd med resultatet. Mycket renare linjer!
Hittade en riktig 2-vägs lamelldiff på blocket.
Så ut åkte det svetsade tramset. Svetsdiff på gata är verkligen inte min grej.
Efter att ha masserat diffhuset med en vinkelslip så passade den nya klumpen.
Blev som en ny bil. Riktigt mycket trevligare att manövrera!
På bilden syns huset före målning och diffbyte (:
Tog hjälp av några vänner som förstår sig på mappning, här syns https://www.garaget.org/Epforce.
Vi lade in en ordentlig map för tomgång och förhöjd tomgång.
Bilen var redan mappad, men de hade bara brytt sig om intervallet där turbon jobbar..
Sedan bar det av till bilprovningen.
Bilen gick igenom UA.
Hade lite tur och fick en väldigt trevlig och duktig besiktningsman.
Även motorrummet har fått lite välbehövlig kärlek.
Ventilkåporna har lackats svarta.
Nytt avgasbandage har monterats.
Dåliga, slitna eller rostiga skruvar har ersatts med nya.
Merparten av de gamla fula slangklämmorna har ersatts med lite finare doningar.
Det räliga luftfiltret från biltema har också fått lämna bilen..
Istället har ett nytt AEM DryFlow samt nya fina alu-rör monterats.
Blev riktigt bra. Kanske kompletterar med en värmesköld i framtiden.
I övrigt så har bilen gått som en klocka hela sommaren.
Har blivit ett antal glädjefyllda mil.
Bilen väcker en del uppmärksamhet, och jag har fått många positiva reaktioner från främlingar.
Finns många saker som jag planerar eller funderar på att göra framöver.
Motorrummet skulle behöva städas upp. Blå silikonslang skall bli svart.
En ny RB-front samt en plasthuv skulle sitta fint.
En bullervägg bakom sätena skulle göra susen för nästa sommars långturer..
Laddtrycket skall ökas från nuvarande 1,1 Bar till 1,5-1,6 Bar.
En eller flera ventillyftare knackar och behöver fixas.
Synkringarna på tvåans växel har snart gjort sitt...
Har ett extra plenum som skall svetsas och slipas fint och ersätta det nuvarande.
Ska försöka hålla lite bättre liv i tråden vid framtida arbeten.
Stay tuned (pun intended)
Senast redigerat av Jory (19 november 2017)