2579
Så som jag har förstått det så finns det en "snålare" mapp på fk, men inget som jag vet om , bara rykten jag hört. Sen wg klockan kan du ju köpa från typ skroten från en gammal ft eller liknande, eller på kl om du vill ha ställbar. 
tackar för infon, blir att åka till skroten imorgon och kolla efter en klocka från en b230FT gött att det bara var den som var skillnaden mellan fk och ft!
Farrier skrev:
Det ända som skiljer LTT / FTT är turbon (Justerbar wastgate på FTT).
Allt annat inklusive mappar är samma.
Volvo har på turbo + bilarna ett laddtryck på 0,8-0,9 med samma mappar.
Laddtrycket mäts genom att ligga på treans växel i 1500v/m och ge fullgas när varvtalet når 3500v/m så bromsar man samtidigt som man behåller fullgas och tittar på laddtrycket.
wgn är ju inte justerbar på ftt? däremot laddar ftt ca 0,55bar? och ltt 0,3. jag vet inte om jag har fel wg isf men min är då inte justerbar 
CappZz skrev:
Farrier skrev:
Det ända som skiljer LTT / FTT är turbon (Justerbar wastgate på FTT).
Allt annat inklusive mappar är samma.
Volvo har på turbo + bilarna ett laddtryck på 0,8-0,9 med samma mappar.
Laddtrycket mäts genom att ligga på treans växel i 1500v/m och ge fullgas när varvtalet når 3500v/m så bromsar man samtidigt som man behåller fullgas och tittar på laddtrycket.wgn är ju inte justerbar på ftt? däremot laddar ftt ca 0,55bar? och ltt 0,3. jag vet inte om jag har fel wg isf men min är då inte justerbar
Den är väl visst justerbar på ftt? Annars kan du väl köpa en justerbar wastegate på t.ex. kl-racing då dem har nya sådana. Original koppling ska väl börja slira redan vid 200hk vad jag hört. Beror väl säkert lite på hur sliten den är också.
CappZz skrev:
Farrier skrev:
Det ända som skiljer LTT / FTT är turbon (Justerbar wastgate på FTT).
Allt annat inklusive mappar är samma.
Volvo har på turbo + bilarna ett laddtryck på 0,8-0,9 med samma mappar.
Laddtrycket mäts genom att ligga på treans växel i 1500v/m och ge fullgas när varvtalet når 3500v/m så bromsar man samtidigt som man behåller fullgas och tittar på laddtrycket.wgn är ju inte justerbar på ftt? däremot laddar ftt ca 0,55bar? och ltt 0,3. jag vet inte om jag har fel wg isf men min är då inte justerbar
Då kanske nån har bytt din? Kanske tidigare ägare eller nått..
Båda mina FTT har ställbara och har en FTT motor i garaget också som har ställbar WG
