2371
Dags för en uppdatering!
Det har blivit lite klippa och klistra i bilens ecu nu. Jag har monterat en Fuel cut defencer som verkar fungera efter en hel del googlande. Dock så har jag haft problem med speed limit defencern. Jag har köpt hks typ 2 som det skall vara till min bil dock så tappar jag funktionen på min växlingsknappar på ratten och bilen beter sig konstigt på gaspådrag dock så är hastighetsspärren borta. Om någon av er har några tips att ge så får ni gärna skriva här på tråden!
Sen så har jag lite funderingar gällande termostatstyrda oljefiltersadaptrar. Jag köpte en G-PLUS ifrån ebay. Och jag tror att jag fick lite vad jag betala för... För det första så var själva termostatdelen felmonterad ifrån fabrik... Sedan så tycker jag passformen på returbussningen var ganska dålig. Om någon har erfarenhet av acceptans på läckflöden så skulle jag uppskatta lite mer kundskap kring detta område 
Sen så har det blivit lite små pill. Bland annat nya ledlampor i backljusen 
Så här är en före och efter bild!
Som ni säkert har sett så har jag haft blåa bromsskivor på bilen vilket i mina ögon inte ser särskilt snyggt ut. Det fick där med bli en liten omvandling! 
Efter att jag har sandblästrat skivorna så fick de sig lite värmebeständig färg!
Sedan tidigare så har jag kännt av ytterst små vibrationer vid inbromsning så svarvade Tojje av en tiondel och här är slutresultatet!
Följ gärna projektet för se hur allt kommer att se när det är ihop monterat!
Blir ju toppen kämpa på
Bromsskivorna ser ut och vara helt nya typ 
SpendeX skrev:
Bromsskivorna ser ut och vara helt nya typ
Jaa det blev riktigt bra!
Axios skrev:
Blir ju toppen
Tackar! Det ska jag
Då original högtalarna var riktigt föråldrade så blev det ett byte. Dock så sitter det ganska speciella ramar i ariston som inte följer dagens standardmått. Efter några vändor fram och tillbaka ifrån Brl i Karlstad så hitta jag tillslut en bra lösning. Det fick bli rockford fosgate 6,5" högtalare fram med inbyggda delningsfilter till de lösa diskanterna. De var mycket smidiga att montera om man har begränsat utrymme för delningsfilter. Bak så blev det en 3,5" koaxial högtalare. Allt gick att montera i org. ramarna med endast några mindre modifikationer och frigången för fönstermekanismen är oförändrad. Här nedan kommer diverse bilder på montaget. Om ni har några frågor eller funderingar så är det bara att skriva på! 
När jag ändå hade dörrsidorna nermonterade så passade jag på att plocka bort trälisterna i dem. Då jag själv har en kolfiber fetish så passa jag på att leka lite med 5d vinylen. Här ser ni hur listerna ser ut orörda.
Efter lite pillande så blev listerna enligt mig riktigt snygga! 
Samtidigt så fick lite övriga detaljer smaka på vinylen. T.ex b-stolparna!
Sedan var det bara att montera upp VIP gardinerna för att dörrsidomakeovern skulle blir färdigställd! 
Då var det dags för lite enklare motorarbeten iform av nya ventilkåpspackningar och tändstiftsbyte(NGK 6097).
Det blev även att slipa ner ventilkåporna inför lite ny färg.
Som ni ser så fick det bli lite värmebeständig svart färg.
Och när jag ändå håller på så blev det 3 lager med klarlack på plastkåpan då det inte verkade finnas något alls på den.
Slutresultatet blev en uppfräschning med ganska enkla medel! 
Då var det dags att påbörja det roligaste som finns... bromsrenovering!
Jag har köpt två renoveringssatser för fram och bak oken. För er som inte känner till hemsidan Megazip.net så rekommenderas den skarpt. Massvis med original delar till japanska bilar!
Som några har sett så sitter det Supra bromsok på bilen. Jag trodde först att ariston hade dessa bromsok original men jag blir mer och mer tveksam, speciellt när jag slipar bort färgen ifrån dem. (bilden är upp och ner)
Det tog dock lite för lång tid att slipa dem så jag körde av dem i blästern. Väldigt effektivt dock mycket meck med maskering av okens känsliga delar.
Efter ganska mycket pill så har jag fått ut kolvarna, gjort rent dem, slipat bort ytterst lite rost i oken, gjort rent alla utrymmen noga, bytt fyrkantspackningar, motinerat kolvarna, på med nya damskydd och låsringar. Dock så har jag lyckats beställar renoveringssats för suprans bakbromsar. Jag har bara mig själv att skylla så detta inlägg kommer att återuppföljas efter Jul. 
Innan jag slutar att skriva här så tänkte jag passa på att fråga om råd. Jag har köpt svart bromsoksfärg, men jag gillar detaljer så jag hade tänkt att köpa värmebeständiga dekaler ifrom av typ TRD loggan. Är det någon som har testa något i den stilen och har koll på vart man kan köpa sånt?
Medans jag väntar på delar för att slutföra bromsrenoveringen så har jag monterat en äkta Blitz SSDD avlastningsventil. Ett "bolt on" kit till 2jz-gte och bolt on är inte alltid bolt on. Men efter lite borrande och bankande så var den på plats!
Sen så har jag börjat kolla lite på montaget av mina mätare. Eftersom att jag inte vill att inredningen skall dra till sig blickar som skriker modifiering så har jag försökt att dölja montagen så gott som möjligt men ändå få ganska god sikt. Jag har därför köpt Depo racings digitala mätare och monterat dem i handsfacket. Mätarna visar oljetempen i motor och låda samt bränsle och oljetryck.
Jag har även köpt på mig lite övervakning av högre kvalite. Aem's bredbandslambda samt deras tru boost laddtrycksstyrning. Dessa hamnar i det gamla askfacket som inte skall brukas längre. Synpunkter på montaget välkomnas! 
Ser ju jätte bra ut! Kul med lite ovanligare bilar.
Dock hade jag skippat all kolfibervinyl om du vill ha lite VIP känsla. Jag tycker de ska va trä.
Men de blir nog kanon i slutändan ändå!
Tack! Jag köper att trä är mera vip men har man en kofiberfetish så har man!
FjonkeeN93 skrev:
Ser ju jätte bra ut! Kul med lite ovanligare bilar.
Dock hade jag skippat all kolfibervinyl om du vill ha lite VIP känsla. Jag tycker de ska va trä.
Men de blir nog kanon i slutändan ändå!
Skitkul läsning och mycket intressant för egen del, då jag som sagt har en egen på g om allt vill sig väl... ang bromsarna så fanns Ariston med ett big brake-kit från fabrik, alltså Suprans större bromsar. Dessa är ovanliga i kombo och framför allt här! Grattis!!
Nu får du bli min testreferens och sedan så får jag se vad som tas efter...
Senast redigerat av FreddieL (28 december 2016)
FreddieL skrev:
Skitkul läsning och mycket intressant för egen del, då jag som sagt har en egen på g om allt vill sig väl... ang bromsarna så fanns Ariston med ett big brake-kit från fabrik, alltså Suprans större bromsar. Dessa är ovanliga i kombo och framför allt här! Grattis!!
Nu får du bli min testreferens och sedan så får jag se vad som tas efter...
http://www1.garaget.org/gallery/images/167/166066/166066-f77c4b415d15429066572128bfde19a6.jpg
Kul att tråden uppskattas!
Roligt när det gäller bromsarna. Jag har velat lite fram och tillbaka om de verkligen var original! Och roligt att det kanske blir en till aristo i sverige. Jag är väldigt nöjd med bilen och förhoppningsvis så kommer jag vara ännu mera nöjd till våren!
FreddieL skrev:
Du behöver inte svara om du inte vill, men vad räknar du att din BPU kommer gå på?
Den enklast typen av bpu på en aristo så skulle jag tippa på att man får lägga ca 10000 kr på. I mitt fall med ebc, lite mera övervakning av lambda och andra värden samt kylning så kan man nog dubbla kostnaden men jag har inte räknat på det ordentligt ännu!
En mindre uppdatering kommer nu! Jag skall iväg till garaget snart och koppla färdigt laddtrycksstyrningen då jag till slut har fått en bra kabelgenomförning i torpeden.
På posten så fick jag nu insugstratten för luftrenaren ifrån Japan. Pris hos Toyota i Sverige låg på närmare 4000kr :o så det fick bli en begagnad som jag lacka om.
Downpipen kommer ifrån whifbitz i England. Den mäter 2,5" i diameter och mer skall inte behövas om man kör med org. turbos. Jag fick dock inte med någon trebultat avgaspackning. Så frågan är nu om jag kan köpa en sådan någonstans eller om jag måste tillverka en egen av koppar? Hur har ni gjort som behåller twinturbo konceptet? 
Gott nytt år på er bilbröder och systrar! Jag spenderar min bakfylla i soffan med lite film och givetvis så får det bli ett projektinlägg på garaget också
Som ni ser så har bilelektrikern vara framme och dragit massa kablar fram och tillbaka. 
På bilden nedan ser ni min hemmabyggda "styrpanel" med funktioner som bland annat jag kan ställa avgasspjället med, scramble boosten och en liten led lampa som lyser rött vid överladd.
Sen så har jag även kopplat ihop så att mätarna fungerar. Jag har dock några givarkablar kvar som skall kopplas, men det kommer jag göra lite allt eftersom projektet pågår och givaruttagen kommer på plats.
Sist men inte minst en bild på förarmiljön. Rätt cleant om ni frågar mig!
Hej!!! Gott nytt osv... hur går det i garaget?! Hoppas på mer bilder och lite film på avgaset med och utan spjäll!!!
Vad ligger försäkring och annat på dessa?! Inte superlätt info att få tag på... har inget regnr än så försäkringsbolaget var lite svävande på svar...
Senast redigerat av FreddieL (12 januari 2017)
