Audi A4 -2004, kupé värme
zleepy skrev:
bytt termostat?
Den är med bytt, glömde skriva med den 
Citroën C5 Exclusive "paddan" (2002)
Saab 9-3 Aero "Svarten" (2001)
Renault Megane "klistret" (2000)
Hybridsmurfen skrev:
illiuminati skrev:
Hybridsmurfen skrev:
Har någon kollat så vatten pumpas runt och verkligen strömmar genom värmepaketet? Det är ju enkelt och sen blir nästa koll om reglerventilen som släpper på vatten igenom verkligen öppnar ordentligt. Sen kan man felsöka i mittpanelen. Efter detta.Vattnet strömmade inte bra därav byttes värmepaket nu gör det, slangarna till värmepaketet är hårda och riktigt varma, reglerventilen vet jag inget om ska framföra det.
Tack för tipsen!De blir de av värmen.
En riktigt dum fråga: Bilen är väl luftad ordentligt? Det tar sin lilla stund på vissa.
Tar man bort utgående slang från paketet så ska det rinna bra med -skitvarmt- vatten. Annars orkar inte vattenpumpen av någon anledning.
Strömmar det fint så är det någon ventil som inte öppnar. Kan vara ACC-enheten som jävlas med. Fast den ska öppna fullt på "HI" förvisso. Kupésensor borde av den anledningen inte ha med saken att göra.
Tror han luftade ordentligt 4-5 gånger innan han började misstänka annat det fungerade till en början efter varje luftning men av någon anledning kom det in luft igen
illiuminati skrev:
Hybridsmurfen skrev:
illiuminati skrev:
Vattnet strömmade inte bra därav byttes värmepaket nu gör det, slangarna till värmepaketet är hårda och riktigt varma, reglerventilen vet jag inget om ska framföra det.
Tack för tipsen!De blir de av värmen.
En riktigt dum fråga: Bilen är väl luftad ordentligt? Det tar sin lilla stund på vissa.
Tar man bort utgående slang från paketet så ska det rinna bra med -skitvarmt- vatten. Annars orkar inte vattenpumpen av någon anledning.
Strömmar det fint så är det någon ventil som inte öppnar. Kan vara ACC-enheten som jävlas med. Fast den ska öppna fullt på "HI" förvisso. Kupésensor borde av den anledningen inte ha med saken att göra.Tror han luftade ordentligt 4-5 gånger innan han började misstänka annat
NJa, det kommer inte in luft. Fast locket till expansionskärlet kan vara trasigt...
Det kan ta 20-30 minuter på vissa bilar innan all luft är ute.
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
Hybridsmurfen skrev:
NJa, det kommer inte in luft. Fast locket till expansionskärlet kan vara trasigt...
Det kan ta 20-30 minuter på vissa bilar innan all luft är ute.Fast då borde det ju bubbla på ganska bra eftersom ett tryck byggs upp, men när topplocket börjar jävlas kan det medföra att luft släpps in i kylsystemet? Tänkte varför man ska byta det, anledningen bakom.
Nej, om locket till expansionskärlet är trasigt byggs det inte upp något tryck i systemet.
Men som Hybridsmurfen skriver, så kan vissa bilar vara rent jävliga att lufta "ordentligt".
Om toppackningen är kass (eller toppen skev så att packningen inte fungerar som den är tänkt) så kommer det ibland (inte alltid) med avgaser ut i kylsystemet, vilket då ger "luft i systemet".
(ändrade lite för att se vem som skrev vad)
Okej tack för ett bra svar, då finns det en chans iallafall att det är felet, nog för att de inte är bäst på sin sak, men efter så många försök så bör de ha luftat ordentligt vid något tillfälle Men att få toppen planad och bytt packning gratis tackar jag inte nej till iallafall, bara hoppas att det hjälper.
illiuminati skrev:
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
Fast då borde det ju bubbla på ganska bra eftersom ett tryck byggs upp, men när topplocket börjar jävlas kan det medföra att luft släpps in i kylsystemet? Tänkte varför man ska byta det, anledningen bakom.Nej, om locket till expansionskärlet är trasigt byggs det inte upp något tryck i systemet.
Men som Hybridsmurfen skriver, så kan vissa bilar vara rent jävliga att lufta "ordentligt".
Om toppackningen är kass (eller toppen skev så att packningen inte fungerar som den är tänkt) så kommer det ibland (inte alltid) med avgaser ut i kylsystemet, vilket då ger "luft i systemet".
(ändrade lite för att se vem som skrev vad)Okej tack för ett bra svar, då finns det en chans iallafall att det är felet, nog för att de inte är bäst på sin sak, men efter så många försök så bör de ha luftat ordentligt vid något tillfälle
Jag kan väl också tycka att de borde ha lyckats. Men faktum är att jag har haft en B5:a (modellen innan din...ja, om du nu mot förmodan inte har en av de ytterst få B7:or som finns från 2004...skit samma) där det tog säkerligen 20 försök innan det fungerade helt. Och då hade jag tagit till alla tips och tricks som finns mer eller mindre.
Möjligt jag missar det; men blir bilen varm? Som i; motorn?
Eller för att förtydliga; är det "bara" att det inte kommer någon värme i kupén, eller blir inte "motorn" varm heller?
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
it_mutt skrev:
Nej, om locket till expansionskärlet är trasigt byggs det inte upp något tryck i systemet.
Men som Hybridsmurfen skriver, så kan vissa bilar vara rent jävliga att lufta "ordentligt".
Om toppackningen är kass (eller toppen skev så att packningen inte fungerar som den är tänkt) så kommer det ibland (inte alltid) med avgaser ut i kylsystemet, vilket då ger "luft i systemet".
(ändrade lite för att se vem som skrev vad)Okej tack för ett bra svar, då finns det en chans iallafall att det är felet, nog för att de inte är bäst på sin sak, men efter så många försök så bör de ha luftat ordentligt vid något tillfälle
Jag kan väl också tycka att de borde ha lyckats. Men faktum är att jag har haft en B5:a (modellen innan din...ja, om du nu mot förmodan inte har en av de ytterst få B7:or som finns från 2004...skit samma) där det tog säkerligen 20 försök innan det fungerade helt. Och då hade jag tagit till alla tips och tricks som finns mer eller mindre.
Möjligt jag missar det; men blir bilen varm? Som i; motorn?
Eller för att förtydliga; är det "bara" att det inte kommer någon värme i kupén, eller blir inte "motorn" varm heller?
Motorn blir varm och den ligger stabilt på 90c, det är bara i kupén det inte blir varmt.
När jag hade haft den igång 1 timma ca, och jag kom till honom med bilen så varvade han upp den ett tag och då kom det varmluft.
Det ska vara en B5.
illiuminati skrev:
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
Okej tack för ett bra svar, då finns det en chans iallafall att det är felet, nog för att de inte är bäst på sin sak, men efter så många försök så bör de ha luftat ordentligt vid något tillfälleJag kan väl också tycka att de borde ha lyckats. Men faktum är att jag har haft en B5:a (modellen innan din...ja, om du nu mot förmodan inte har en av de ytterst få B7:or som finns från 2004...skit samma) där det tog säkerligen 20 försök innan det fungerade helt. Och då hade jag tagit till alla tips och tricks som finns mer eller mindre.
Möjligt jag missar det; men blir bilen varm? Som i; motorn?
Eller för att förtydliga; är det "bara" att det inte kommer någon värme i kupén, eller blir inte "motorn" varm heller?Motorn blir varm och den ligger stabilt på 90c, det är bara i kupén det inte blir varmt.
När jag hade haft den igång 1 timma ca, och jag kom till honom med bilen så varvade han upp den ett tag och då kom det varmluft.
Det ska vara en B5.
Något med cirkulationen som inte fungerar. Känns det som för mig bakom en dator ett gäng mil bort :-/
Ska jävlas lite med dig: Startade Priusen för 3 timmar sedan. Pansaris på rutan. Efter 3-4 minuter på tomgång under skrapning så tinade den lilla fula hybrid-burken upp... Bastu.
illiuminati skrev:
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
Okej tack för ett bra svar, då finns det en chans iallafall att det är felet, nog för att de inte är bäst på sin sak, men efter så många försök så bör de ha luftat ordentligt vid något tillfälleJag kan väl också tycka att de borde ha lyckats. Men faktum är att jag har haft en B5:a (modellen innan din...ja, om du nu mot förmodan inte har en av de ytterst få B7:or som finns från 2004...skit samma) där det tog säkerligen 20 försök innan det fungerade helt. Och då hade jag tagit till alla tips och tricks som finns mer eller mindre.
Möjligt jag missar det; men blir bilen varm? Som i; motorn?
Eller för att förtydliga; är det "bara" att det inte kommer någon värme i kupén, eller blir inte "motorn" varm heller?Motorn blir varm och den ligger stabilt på 90c, det är bara i kupén det inte blir varmt.
När jag hade haft den igång 1 timma ca, och jag kom till honom med bilen så varvade han upp den ett tag och då kom det varmluft.
Det ska vara en B5.
Ja, jag tror, precis som Hybridsmurfen då att felet ligger "inte vid toppen" iaf. Det du själv kan göra för att ev. testa lite med luftningen är att leta upp en relativt brant backe, ställa dig där och hålla "lagom varv" på motorn (se till att den är varm först) under, låt säga 5-10 min. Skittråkigt, men det är en beprövad metod iaf.
Och nej, en B5:a är det inte. En B5 är en sådan som min "Kermit" (under gamla bilar), min "SUB5" är en B6:a och en B7:a har i sin tur singleframe-fronten/grillen
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
it_mutt skrev:
Jag kan väl också tycka att de borde ha lyckats. Men faktum är att jag har haft en B5:a (modellen innan din...ja, om du nu mot förmodan inte har en av de ytterst få B7:or som finns från 2004...skit samma) där det tog säkerligen 20 försök innan det fungerade helt. Och då hade jag tagit till alla tips och tricks som finns mer eller mindre.
Möjligt jag missar det; men blir bilen varm? Som i; motorn?
Eller för att förtydliga; är det "bara" att det inte kommer någon värme i kupén, eller blir inte "motorn" varm heller?Motorn blir varm och den ligger stabilt på 90c, det är bara i kupén det inte blir varmt.
När jag hade haft den igång 1 timma ca, och jag kom till honom med bilen så varvade han upp den ett tag och då kom det varmluft.
Det ska vara en B5.Ja, jag tror, precis som Hybridsmurfen då att felet ligger "inte vid toppen" iaf. Det du själv kan göra för att ev. testa lite med luftningen är att leta upp en relativt brant backe, ställa dig där och hålla "lagom varv" på motorn (se till att den är varm först) under, låt säga 5-10 min. Skittråkigt, men det är en beprövad metod iaf.
Och nej, en B5:a är det inte. En B5 är en sådan som min "Kermit" (under gamla bilar), min "SUB5" är en B6:a och en B7:a har i sin tur singleframe-fronten/grillen
Rätta mig om jag har fel it_mutt men värme ska gå fullt och det gör inget om man pumpar på diverse slangar som innehåller kylarvätska och locket bör vara av?
Hybridsmurfen skrev:
it_mutt skrev:
illiuminati skrev:
Motorn blir varm och den ligger stabilt på 90c, det är bara i kupén det inte blir varmt.
När jag hade haft den igång 1 timma ca, och jag kom till honom med bilen så varvade han upp den ett tag och då kom det varmluft.
Det ska vara en B5.Ja, jag tror, precis som Hybridsmurfen då att felet ligger "inte vid toppen" iaf. Det du själv kan göra för att ev. testa lite med luftningen är att leta upp en relativt brant backe, ställa dig där och hålla "lagom varv" på motorn (se till att den är varm först) under, låt säga 5-10 min. Skittråkigt, men det är en beprövad metod iaf.
Och nej, en B5:a är det inte. En B5 är en sådan som min "Kermit" (under gamla bilar), min "SUB5" är en B6:a och en B7:a har i sin tur singleframe-fronten/grillenRätta mig om jag har fel it_mutt men värme ska gå fullt och det gör inget om man pumpar på diverse slangar som innehåller kylarvätska och locket bör vara av?
Behövs ingen rättning där, stämmer bra det.
Tänkte det, men skrev inte det. För mycket blod i kaffeomloppet antar jag.
Ska man ta ta av locket när bilen är "fullvarm" så kan det vara lämpligt att göra det med ex.vis en handduk (för att slippa ångkoka handen).
Shit! -What? Rollers. -No? Yep. -Shit!