crescentcompact skrev:

Kolla om det går mycket ström mellan minuspolen och minuskabeln, om det gör det så får du plocka säkring för säkring för att se vad det är som drar strömmen från batteriet.

Låter för övrigt konstigt att du kan starta bilen utan minuspolen!?

/Fredrik

Kör jag bilen med jämna mellanrum klarar jag att starta varje gång utan problem. Men att något skulle dra ur batteriet ner till 1.2V fattar jag inte. Det skulle ju isf vara en kortis.

Menar självklart att jag efter tagit bort minuspolen sätter tillbaka den och kan då starta.

Tänker på om det kan vara nåt med immobilizern. Men fattar ändåså inte hur batteriet kan lämna 1.2V för att sedan kunna laddas upp till 14.4V och starta en v8???

crescentcompact skrev:

Du har alltså 1,2 volt i batteriet, plockar bort minuspolen och sätter dit den igen, därefter har du 14,4 volt?

/Fredrik

Nej nu håller jag på å laddar batteriet. Då detta har hänt innan så har jag inte mätt utan bara tagit bort minuspolen, satt tillbaka den efter en stund och startat.

Jag hade 1.2V i morse, efter en stunds väntande hade jag 2.5V ådå tog batteriet emot laddning.

crescentcompact skrev:

Bäst är nog ändå att mäta efter tjuvström först, då kan du ju utesluta det iaf.

/Fredrik

Vet inte hur man mäter tjuvström. Inte haft det innan.

crescentcompact skrev:

Du behöver en multimeter vilket jag antar att du har. Lossa pluskabeln och mät mellan pluspolen och pluskabeln, tror att multimetern ska vara inställd på ampere.

/Fredrik

Japp jag har mutlimeter så får testa det du säger sen.

Om det är nere på 1.2V så är det nog ganska så stendött.

ExtraKim skrev:

Om det är nere på 1.2V så är det nog ganska så stendött.

Ja det borde ju vara så men nu håller jag ju på å laddar batteriet vilket verkar funka finfint samt att om jag mäter nu så ligger det på 12 13V. Fast cellerna i batteriet borde ju vara stendöda, hur kan det då ta emot laddning??

Att batteriet säkerligen sjunger på absolut sista versen är nog sant. Men vi får se.
Batteriet borde ju hålla längre än 3år, är ju ändå ett banner.

bosabengt skrev:

ExtraKim skrev:

Om det är nere på 1.2V så är det nog ganska så stendött.

Ja det borde ju vara så men nu håller jag ju på å laddar batteriet vilket verkar funka finfint samt att om jag mäter nu så ligger det på 12 13V. Fast cellerna i batteriet borde ju vara stendöda, hur kan det då ta emot laddning??

Att batteriet säkerligen sjunger på absolut sista versen är nog sant. Men vi får se.
Batteriet borde ju hålla längre än 3år, är ju ändå ett banner.

Som allt annat oavsett märke,,rätt va det är går det sönder

evilaudio skrev:

de batteriet är bara kasta...

Ja så är det nog
undra vad som gjort att det gått sönder, för hade samma problem med ett annat tudorbatteri. som inte är sönder. Trodde dock att det var sönder.

Hur kan batteriet ta emot laddning? Och nu hålla vilospänning på 12.6V utan laddare??

evilaudio skrev:

de kan vara så att din diodbrygga i din generator e pajj..

Får nog läsa på om generatorn och dess delar.

För jag fattar inte hur en sliten diodbrygga eller regulator kan kortsluta batteriet. Ska tydligen inte heller finnas diodbrygga löst