300 mA är för mycket i en vanlig bil, då är någonting fel. Om bilen bara har ett vanligt larm och inte en massa extra elektronik så borde viloströmmen bara ligga på tex 20-30 mA.
Det skulle nog vara bra att göra om den där mätningen med en multimeter istället och få lite mer noggranna värden när du plockar bort kabeln till generatorn, jag litar inte riktigt på en tångamperemätare när det gäller så pass små strömmar och att man håller mätaren relativt nära batteriet.
Mätaren kan lätt visa felaktiga värden i närheten av ett batteri vid mätning av små strömmar, har egen erfarenhet av detta och har fått bekräftat av en elektriker att just likströmsmätning med strömtång är extra känsligt ur störningssynpunkt.
Jag tycker inte att du ska skaffa huvudströmbrytare i det här läget, det är bättre att försöka kolla upp om 300 mA är "normalt" för just din bil eller om det är för mycket. Visar det sig att du har prylar som behöver en del ström med bilen avstängd så kan du däremot fundera på huvudströmbrytare. 
Bilen drar tjuvström när den är avstängd
Drönirettab
6 juli 2014
· 21 761 Inlägg