2577
du kan ju börja med att kolla felkoder 
Henkix skrev:
du kan ju börja med att kolla felkoder
Felkoder? Finns det sånt på en sådan gammal bil? Vart sitter den grejen och hur gör jag? 
javisst finns det. googla på "kolla felkoder 740" så kommer du hitta hur man gör 
impulsivare och varvtalsgivare e samma sak på din bil. den sitter precis bakom motorn under fördelaren. en vän hade problem med sin 740 som hoppade när han körde på ojämnheter/farthinder. på hans bil var det impulsgivaren som satt löst.
om du ska byta den så kan det ibland vara lite jävligt då den oftast ärgat fast i fästet den sitter i. försöker man rycka dän skiten så kan fästet gå av o för o bytta fästet måste man plocka dän växellådan.
Henkix skrev:
impulsivare och varvtalsgivare e samma sak på din bil. den sitter precis bakom motorn under fördelaren. en vän hade problem med sin 740 som hoppade när han körde på ojämnheter/farthinder. på hans bil var det impulsgivaren som satt löst.
om du ska byta den så kan det ibland vara lite jävligt då den oftast ärgat fast i fästet den sitter i. försöker man rycka dän skiten så kan fästet gå av o för o bytta fästet måste man plocka dän växellådan.
Hmmm... Låter som det kan bli en del jobb 
Några bra tips på hur man kan göra för att få bort den utan att göra sönder den?
Men den kabeln som satt löst. Är det stickkontakten du menar då? Eller menar du den som går in i motorn? Hur kan impulsgivaren sitta löst tänker jag. Fast den kanske kan sitta löst innanför motorn? Så man får skruva ur den för att kunna åtgärda det?
Vad jag fattar för så ska bilen gå dåligt på tomgång när den är varm när det är impulsgivaren. Men kan det lika gärna vara tvärt om?
Kattkatt skrev:
Henkix skrev:
impulsivare och varvtalsgivare e samma sak på din bil. den sitter precis bakom motorn under fördelaren. en vän hade problem med sin 740 som hoppade när han körde på ojämnheter/farthinder. på hans bil var det impulsgivaren som satt löst.
om du ska byta den så kan det ibland vara lite jävligt då den oftast ärgat fast i fästet den sitter i. försöker man rycka dän skiten så kan fästet gå av o för o bytta fästet måste man plocka dän växellådan.Hmmm... Låter som det kan bli en del jobb
Men den kabeln som satt löst. Är det stickkontakten du menar då? Eller menar du den som går in i motorn? Hur kan impulsgivaren sitta löst tänker jag. Fast den kanske kan sitta löst innanför motorn? Så man får skruva ur den för att kunna åtgärda det?
Vad jag fattar för så ska bilen gå dåligt på tomgång när den är varm när det är impulsgivaren. Men kan det lika gärna vara tvärt om?
de e bara försöka dra/lirka loss den. i bästa fall lossnar den utan problem o i värsta så går fästet sönder.
jag menar att givaren kan sitta löst i sitt fäste.
