E46 M3 - Cupefläkten fungerar inte. - Sidan 1

1457

Avbryt

Skriv svar

E46 M3 - Cupefläkten fungerar inte.

NdL Konstruktör

24 maj 2014 · 1 053 Inlägg

Tjenare!

För någon vecka sedan så bestämde sig min cupé-fläkt att säga upp sig.
Min första tanke var då fläktmotståndet.

Så denna bytte jag kvickt.
Men fläkten går inte igång.

Jag plockade även ner alla kåpor framför fläktmotorn för att känna på den.
Och den snurrar lätt.

Sätter jag fullt blås på panelen så händer ingenting.
Ändrar jag åt vilket håll det ska blåsa åt, så hör man hur det jobbas innanför panelen.

Kopplade även i min felsökare och jag får ut följande koder;

0D - Temperatursensor värmeväxlare, kortslutning B+
Permanent

17 - Elektrisk vattenpump, kortslutning till jord
Permanent

21 - Solsenor, kortslutning till B+
Permanent.

Då är ju frågan. Vad är det som kan vara fel?
Söker jag på detta, så hittar jag inte speciellt mycket.

Hjälp mig få igång min fläkt, nu när det börjar bli varmt ute!

BMW E61 535D (2007)

steifan DR!FTT3KN!K3R

24 maj 2014 · 10 427 Inlägg

Hade samma fel på min 323Ci för något år sedan, efter att bilen stått ute i regn i 4 dagar.
Jag bytte fläktmotstånd osv (till ett sämre än det som satt där innan givetvis.. dvs man hade bytt redan en gång till ett bättre fabrikat) men det hjälpte inte. Sedan stod bilen ute i värmen en dag (alternativt det var varmt en dag) och sen har fläkten funkat klockrent i över 2 år.

Jag misstänker dvs skumt elfel pga fukt (bilen står ganska torrt normalt, p-garage).

Annars får du väl försöka byta fläkten eller testa den på något vis. Finns 2st fläktar som passar till E46, en är lite dyrare och en är lite billigare (finns i diverse trådar) för att den egentligen är för högerstyrda bilar eller något sådant skumt.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Audi A3 2,0 TDI Quattro

ottorb

25 maj 2014 · 320 Inlägg

jag hade nog börjat med att kolla säkringar , och sen gått vidare med felsökning

NdL Konstruktör

25 maj 2014 · 1 053 Inlägg

Hej.

Tack för era svar.

Glömde skriva det, men alla säkringar är uppmätta och de är "tyvärr" hela.

BMW E61 535D (2007)

NdL Konstruktör

25 juli 2014 · 1 053 Inlägg

Har försökt ta tag i detta nu igen.
Köpte mig en ny cupéfläkt ifall det var den.

Är så satans svårt att komma åt. Så jag tänkte att det är lika bra att ha fläkten hemma om det nu är den.

Men hur som helst så nu när jag har plockat ner allting så märker jag att jag får ingen ström fram till fläkten.
Ska tydligen finnas en säkring med nummer 76.
Men denna är omöjlig att hitta.

Skiter jag i att ha FSRen ikopplad och istället byglar över. Så händer ingenting.
Vilket borde betyda att det är någon säkring eller liknande som spökar.

Någon som vet var jag hittar säkring 76 på en M3?

Senast redigerat av NdL (25 juli 2014)

BMW E61 535D (2007)

Ulf_W bilder.ulfw.se

25 juli 2014 · 1 103 Inlägg

Säkring 76 verkar iaf vara en 40A som matar ström till fläktmotståndet så du är nog på rätt spår.
Kommer bara upp en massa resultat på E39 om man googlar, på dom ska den säkringen tydligen sitta bakom/ovanför säkringsboxen i handskfacket. Den kanske sitter där på E46:an också...

"He who sacrifices freedom for security deserves neither"

NdL Konstruktör

25 juli 2014 · 1 053 Inlägg

Tack för svar.

Mm, tyvärr så är det bara på E39 man får fram.
Och där är det ju inga problem att hitta den.

Men jag har plockat bort hela handskfacket och jag har letat igenom varenda millimeter där bakom.
Men hittar inga mer säkringar än de som sitter i "vanliga" säkringshållarna.
och där sitter det ju bara nr1 till 71.

Om man kollar här;
http://www.bimmerfest.com/forums/showth … p?t=716322

Så ser man ju att "Rot - Blau" går från säkring 76.

Jag hittar ju den röd-blåa kabeln, men sedan smiter den emellan i mitten bakom klimatpanelen.
Sedan ser man inte var den tar vägen.

Och den enda röd-blåa kabeln som man ser sedan är en som går till en 50A säkring i vanliga säkringshållaren.
Men ohm-mäter man emellan så har de ingen kontakt. Så det ska ju verkligen finnas en till säkring någonstans