2169
Okej men jag behöver då alltså inte byta till 4" LMM eller något som det var en som sa till mig. Sa att jag var tvungen att ha en LMM med 87-90mm diameter LMM för de spridarna och värre insug (plenum) m.m m.m...
Mappa är jag redan berädd på att få göra 
vad kan man öka med värre spridare och 22T om det blir hyfsat mappar?
Någon som även sa att bilen kan bli väldigt svårstartad och få på tok för mycket soppa om man byter spridare men inte LMM? 
är det värt att införskaffa bblambda? Har 4bar soppatryck nu på tomgång enligt min BTR på min R-spridare som sitter på nu :p
Jag visste inte det. Det var en kompis som sa det till mig och sa att jag skulle hit och fråga
Så alltså går det bra att byta spridare och ha kvar min LMM? Dock så ska jag ju såklart mappa om för att få den att gå bra! Gör man så den inte går fett då också genom att mappa eller vad måste man görs mer utöver det? Ja jag lämnade in bilen till en vän när jag inte hade tid och han bytte turbo och drog upp soppatrycket till 4bar och den står på 4bar när den står på tomgång jag tyckte att det lät lite konstigt men han sa att det var lugn! Vet att spridarna levererar 465cc vid 3,8 bar och hans teori var att det skulle ge mer vid 4bar! Har ändrat på det nu så den har 3bar vid tomgång
mattiasgottberg skrev:
Så alltså går det bra att byta spridare och ha kvar min LMM? Dock så ska jag ju såklart mappa om för att få den att gå bra!
Ja, men bara om du mappar om. Annars kommer den bara gå uselt - om den ens startar.
mattiasgottberg skrev:
Ja jag lämnade in bilen till en vän när jag inte hade tid och han bytte turbo och drog upp soppatrycket till 4bar och den står på 4bar när den står på tomgång
Teorin i sig är rätt. Men med högre bränsletryck så får bränslepumpen jobba hårdare vilket gör att flödet ut från den sjunker. Och eftersom bränsletrycket stiger när laddtrycket kommer så hamnar man bara närmare gränsen för att spridarna ska tryckas sönder. Dessutom om flödet ökar ut spridarna så kommer den ju gå fetare till ingen nytta. Så trycket ska ligga på det bilen mappades med och inget annat.
Och är det som så att bilen är mappad med 3,8 bars tryck och du har sänkt trycket till 3 bar så kommer den gå snålt istället.
Jo det förstår jag. Därav att jag sänkte trycket då jag anser och märker stt den går fett. Vad den är mappad på har jag ingen aning om men just nu så spikar den med 3bar och 1,3 i ladd. Så antingen höja trycker lite eller sänka laddet! Jag vet på svart och vitt att R-spridarna ger 465cc @3,8bar, så det är det dom pallar innan dom bottnar
Men själva frågan är löst: det går bra att byta turbo och spridare utan att byta LMM bara man tänker på att mappa om den?
Okej men det var någon som sa att det bara var att mappa? :p min plan är ju att fixa vems eftermarknadsprut och plenum insug senare
