Hur går man tillväga om man vill börja med Drifting ?
Ticken skrev:
nja men en vanlig Gl har jag redan men den e ju trött som fan, den släpper ju aldrig på alsfalt men du kanske mena att jag ska börja på vintern o lära mig hantera bilar på sladd, problemet e ju att jag för körkort i maj i går jag ju miste om hela sommarn innan jag kan lära mig "hantera bilen " jag hade tänkt köpa en s13 fixa till bygga banbil o testa lite på parekeringar, eller är det dumt ?
Det är JÄVLIGT dumt att testa att lära sig drifting på en parkering!!!!!
/Benny
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
250hk uttalandet är ju bara dumt. Drifting i början var slöa japanska bilar med kanske max 100 hk under huven, att ladda på med turbo oh 250+ häst är inte rätt väg att börja med heller för den delen.
Sen finns det event där man betalar en viss summa för att få köra på bana. driftbash är ett sånt där alla får vara med dock så ska man ha kontroll på bilen där annars blir man svartflaggad så lite erfarenhet är bra 
köp en billig lätt bil med rwd och ut o träna lite smått där det finns utrymme. och glöm inte att köra på grus är INTE samma sak som asfalt
Volvo 360 GL "Douchebag" (1987)
Mazda RX-8 R3 (2009)
+ att volvo e så tråkig, tänkte finns ju s13 ute för under 15k med olika slags ras, men det kan man ju fixa 
och bygga ban bil själv av den. Kör du drifting ? isf hur dyrt uppskattar du att det är ? om man har inköps pris på mekonomen på allting o fri tillgång att lägga om däck och man behöver ju inte köpa nya däck man kan väl köpa beg som man ska drifta på ?
Ticken skrev:
+ att volvo e så tråkig, tänkte finns ju s13 ute för under 15k med olika slags ras, men det kan man ju fixa
jag har köpt 4 s13 för under 7 tusen st så det finns billiga men endå bra ja så kan du ha den som bruks bil också,
bäst är ju att du bara satsar på att lägga pengar på motorn och säkerheten och inte på karossen,
jag har driftat i 2 år och inte repat bilarna en enda gång,
det behöver inte vara dyrt men för mig har det varit det då min ca18 motor inte hängde med riktigt så då köpte jag mig en 2jz och s15 front och massa annat bling 
ja du kan ju höra med nån däck firma om du får ta däck där i från sneslitna eller med pyspunka
hade jag varit du så hade jag köpt en s13 för 12k om det inte är så bråttom sparat upp till en 7 tusen och köpt en 1jz motor eller en för 14k med låda och ecu och wiring
Nissan 200sx s13 "tuc tuc" (1989)
Nissan 200sx "s13" (1994)
Okej japp tänkte kolla med lite däck firmor nerå inte för ens till våren det blir aktuellt att handla bil, har prata med en kille här från sundsvall som håller i en drifting klubb o han sa att det inte behöver bli jätte dyrt om man bygger lite budget byggen från början och sen skulle jag få vara med dom i deras garage o se när dom bygger o ha sig så det ska bli riktigt roligt
Ticken skrev:
Skulle man kuna bygga på en bmw 520 e34 karossen?
jag skulle säga att den är lite tung i förhållande till motorn om du nu ska ha orginalmotorn! men allt går att lätta ^^
Mazda RX-8 R3 (2009)
Volvo 360 GL "Douchebag" (1987)
Mido__ skrev:
Ticken skrev:
Skulle man kuna bygga på en bmw 520 e34 karossen?jag skulle säga att den är lite tung i förhållande till motorn om du nu ska ha orginalmotorn! men allt går att lätta ^^
Jag bygger på en Ford Explorer Sport.
Innan jag började banta den vägde den in på typ 1900kg.
Jag är nere i ca 1300kg nu.
Allt onödigt är borttaget.
Sen kollar du på lite mer hästkraften så får du sladd på en sån Bmw oxå.
Jag har kollat på RB från Skyline och 2jz från Supra till Explorern.
https://www.facebook.com/dirtymikesgarage/
Min foto/film sida.
https://www.facebook.com/dirtymikegopro
