Översvämmad Cheva Van
Nu börjar det vara et ttag sedan, men bilen är i alla fall parkerad i ett garage för vintern.
Nu får den int ekomma fram förrän i slutet av april, någon gång.
Då blir det lite pillande för att byta ut ett par jord-anslutningar.
En till fläkten och en till fönsterhissarna.
Sen får vi se... Näv vi körde den tillgaraget märkte jag att det är nått skit som är trasigt med stereoanslutningarna.
Eller.... det gick inte att spela så högt som jag ville.
God jul på er alla Van-entusiaster. 
pitepesa skrev:
Nu börjar det vara et ttag sedan, men bilen är i alla fall parkerad i ett garage för vintern.
Nu får den int ekomma fram förrän i slutet av april, någon gång.
Då blir det lite pillande för att byta ut ett par jord-anslutningar.
En till fläkten och en till fönsterhissarna.
Sen får vi se... Näv vi körde den tillgaraget märkte jag att det är nått skit som är trasigt med stereoanslutningarna.
Eller.... det gick inte att spela så högt som jag ville.
God jul på er alla Van-entusiaster.
God jul på er också 
Min Van står också parkerad fram tills värmen kommer men tyvärr så får den uppleva en vinter till ute i kylan men nästa vinter ska den in på vinterförvaring iallafall 
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
pitepesa skrev:
Det som är oroande just nu är att våran ska besiktigas till sommaren.
Fy.
Alltid ett orosmoment med en gammal bil.
Speciellt som den bara står stilla hela vintern och så plockar man fram den från vinterförvaring och kör nästan direkt till bilprovning. Man hinner inte riktigt "nöta till" bilen efter vintern.
Men å andra sidan brukar vi få hyggliga omdömen på att den absolut inte är rostig under.
...... men jag vet ju att skjutdärren är rostig och skulle egentligen behöva ersättas.
Jodå den är en pilsnerbil.
Men, den tillhör definitivt en av de bättre pilsnerbilarna när det gäller skicket.
Särskilt nu när den räddats från både drunkning och brand!
Det blir mycket arbete.
Jo med allt eran Van har varit med om kan man ju lugnt säga att det är en överlevare 
Jo det där med dålig inkörning känner jag igen, var lättare för när man fick "provköra" bilar innan besiktning. Som tur är så bor jag ute i skogen och har gott om vägar där Polisen färdas mer sällan så då kan man köra in bilarna innan besiktning, brukar ha problem med att bromsarna på Fordarna sätter sig lagom tills man kommit fram till besiktningen annars!
Själv ska jag svetsa båda sidodörrarna och båda bakdörrarna i nederkant då dom är icke existerande nedtill 
Hade väl varit enklast att byta dom till andra bättre begagnade men då alla dörrarna utom passagerar dörren är original och är inpassade som dom ska så vill jag behålla dom...
Pilsner bilar är det inte något fel på men jag tycker min har levt ett längre liv som just detta så jag tänkte den att den kunde sluta sitt liv som något bättre
Och sedan kommer den största utgiften på min och det är nya fälgar och däck vilket kostar en förmögenhet Däcken speciellt för fälgarna är hyfsat billiga om man nöjer sig med standard Cragar whitespoke.
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
Chevrolet Nomad G20 "SportVan" (1981)
Opel Vectra GTS Exlusive (2004)
Mmm...
Det var i alla fall inget stort med musiken i bilen.
En kabel som var lite för tvärt böjd, så det blivit glapp mot slutsteget.
Naturligtvis finns det annat att önska när det gäller ljudet, men just nu är det lite lägre prioriterat.
På Torsdag den 20/6 ska hon besiktigas.
Hoppas innerligt att besiktningskillen är på fantastiskt bra humör.
Funderingen blir ju egentligen hur mycket man ska satsa på en sån här pråm
Kanske blir det ett ankare, den har ju varit under vatten tidigare så....
Håller tummarna för er...
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
Tre punkter som är lite oroande faktiskt.
1. "Hand" bromsen. (låser inte i bottenläge... ) Antar att det kan räcka med en justering av Wire under bilen. De hänger en aning...
2. Rattlås. (Djävla korkad regel)
3. Resten av kontrollpunkterna.
Återkomemr med resultat senare under dagen, om jag kommer ihåg att logga på igen.
J*lar i hoppet. Chevan 1.2 alltså. Man får en riktig kick vid omkörningar numer. Bara att lägga ner i 80 och tjohej, så är hon uppe i 130 på ett kick.
Och 4 poäng är inte mycket för en gammal trotjänare kan man tycka. Fast den fuktar växellådsolja vid avtappningen också sa de.
Lite kul att besikta den iaf för båda "gubbarna" sprang runt och kollade på den och frågade om vad vi gjort med den och så, så de glömde att ta in nästa bil.
Opel Vectra GTS Exlusive (2004)
Chevrolet Nomad G20 "SportVan" (1981)
Jaha mycket ska man lära sig.
Bilen har inget rattlås. Det som stöldskydd avser är ett växellås. Det upptäckte vi efter att vi demonterat halva bilen för att kunna borra lös låset. Nåja vi fick i alla fall lamporna i instrumenteringen bytta.
Nu är bilen iaf besiktad så Umeå here we come!
Chevrolet Nomad G20 "SportVan" (1981)
Opel Vectra GTS Exlusive (2004)
Så har vi beställt lite nya grejer inför Wheels i Umeå den 27:e
Och besiktning den 22:a så nu är det bara att hålla tummarna som vanligt.
Senast redigerat av Susjonsan (4 juni 2015)
Opel Vectra GTS Exlusive (2004)
