Ljusinsatser USA vs. Europa
Ja, nu var det det där med ljus och ljusinsatser igen. Jag har läst de andra trådarna mer än en gång men ämnet förbryllar mig fortfarande. 
Vi tar en importbil från utlandet utanför EU. Vilka problem kommer man stöta på när det kommer till reg.besiktning?
En Pontiac G8 som ett exempel (mest för att jag tror jag såg en här om dagen...)
Ljusinsatserna är ju av DOT-typ och de är ju accepterade av Transportstyrelsen, även om jag själv hade föredragit ECE-LHD varianten. Men till min kännedom existerar inte ECE-LHD-insatser till G8.
[källa:http://www.retrofitlab.com/blog/dot-vs- … m-pattern/]
Dessa G8 DOT-lysen är ju inte heller E-märkta och till min kännedom existerar inte sådana heller.
Min första fråga: Vilka skillnader brukar (som regel) Amerikanska ljusinsatser ha jämte Europeiska ljusinsatser. (Förutom ECE vs. DOT-ljusbilden)
Jag tänkte mer på lysande pos.ljus, backljus, blinkers osv. De konstant lysande gula sidoljusen som jänkarna har på sina bilar är, om jag har förstått det inte acceptabelt på svensk väg? Är även dessa ljus även blinkers på Amerikanarna? Två funktioner i en lampa? (Som inte heller accepteras här)
Exempelfilm:[https://www.youtube.com/watch?v=VRxBe5chBkw]
Sen har vi antagligen de typiska röda blinkersen i baklyset.
Min andra fråga: Vilka åtgärder behöver man ta för att reg.besiktiga en (exempelvis) Pontiac G8, vad gäller lysena? Jag har läst att man får sätta dit externa sidoljus, eller blinkers för att det inte går eller får kopplas om i ljusinsatsen osv. osv.
Många "tror", "borde" och "det gick för mig" har jag läst, men jag kan inte riktigt acceptera sånt och vill ha en mer "så här ska du göra, med denna utrustningen" aproach.
Någon som importerat, reg.bes. och åtgärdat sin G8 får gärna komma med upplysningar också!
Tacksam för alla svar!
MVH
Nicke
Tack för era svar! 
Uppskattas!
En ledande fråga till lyktor är då E-märkning av dessa. Om jag har förstått det riktigt så säger E-märkningen endast vad det är för typ av lampa samt vilket ursprungsland/EU-land lampan är tillverkad i.
Är det riktigt? Och hur hård är Sverige när det kommer till importfordon för eget bruk som kommer utanför EU?
Till min kännedom existerar inte E-märkta lampor till den tänkta importbilen över huvud taget.
Läste någonstans att även glasen ska vara E-märkta?
Och går det (om man nu absolut blir tvingad till det), att få icke E-märkta ljus E-märkta? Finns det firmor som sköter sådant eller är man helt enkelt rökt?
Väldigt tacksam för svar!
GLHF
Nicke
Senast redigerat av _Leon_ (15 oktober 2014)
Undervattensfoto med min ROV (undervattensdrönare):
https://www.instagram.com/rov_sweden/
Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)
Ja precis. Inga blinkers/positionsljus på min 300ZX är E-märkta. Tar du skärmblinkersen som exempel så är den identisk med original bara att lyktglaset är transparentplast istället för orangetonad-transparentplast. Redan när jag regbes den så satt det icke E-märkta blinkers(USA-modell om jag inte minns fel) på den fram men importerade den "För eget bruk" vilket tydligen gör att dom inte är lika hårda som vid "För annat bruk" eller hur nu det kallas. Här står lite om eget bruk:
https://www.transportstyrelsen.se/Vag/F … Eget-bruk/
Det roliga är att enligt svensk lag så får dels inte positionsljuset slockna när du använder blinkers och inte heller får du ha två funktioner i samma lampa som du nämnde. MEN nya Audi bryter mot båda dessa på vissa av sina bilar då dom har LED-drl som även blinkar orange.
Mao den lampan skulle vara laglig om dom bara varit E-märkta. Lustigt det där med E-märkning då E-märkning verkar gå över Svensk lag 
Finns t.ex. limorutor från diplomatbilar som är tonade framför B-stolpen men som är E-märkta och därav godkända att monteras på bil som kör i Sverige.
Senast redigerat av Vita_Vargen (29 oktober 2014)
