svårt och svårt.. det beror jhu på dina grundkunskaper.
för en van mekare är det relativt lätt.
för en ovan mekare så lycka till ;-) för det behövs.
har du ingen press så är det istort sätt bara att lägga ner. dels måste du pressa ur navet sen när det är borta sitter det en låsring och sen ska lagret pressas ur sen i med det nya lagret med pressen och sen navet tillbaka.
sen ska grejerna så klart loss från bilen med allt där till som drivaxel osv.
i dina skor hade jag nog troligen valt åtminstånde en beg spindel och smäckat dit istället om du inte har tillgång till press. det är hur som helst inget krångligare än på valfri fwd bil från vw/audi dock är jhu spindlarna från helvete och lite märkligt utformade så kan vara svårt att få dit i pressen 
Byte av Hjullager fram Audi A4 1,8TS Quattro B5
BMW 330D XDrive "Svart räsern" (2014)
Volkswagen VW Polo R WRC 2014 "Mini räsern" (2014)
Volvo V70 D4 Momentum 2016 "Svarten" (2016)
BMW 330D XDrive "Svart räsern" (2014)
Volkswagen VW Polo R WRC 2014 "Mini räsern" (2014)
Volvo V70 D4 Momentum 2016 "Svarten" (2016)
Volvo V70 D4 Momentum 2016 "Svarten" (2016)
Volkswagen VW Polo R WRC 2014 "Mini räsern" (2014)
BMW 330D XDrive "Svart räsern" (2014)
mikael_86 skrev:
hehehe jag har kollat på några filmer på hur man byter själva lagret... och med dom verktygen så va det inte alls svårt. har bytt ett hjullagerhubb på min gamla volvo V70N t5 00 och det ba man tvungen o lossa drivaxeln o så för men behövde aldrig byta spindeln för det... lättast är ju att ha något som man får loss drivaxeln med bara o sen 2runda grova plattor med genomgående stång i som man kan använda för o pressa ur lagret med finns på biltema för 899kr men det känns lite väl dyrt för en engångs grej... så funderar på o göra en själv... har mekat lite förr så va mer bara lite orolig över om det är mer jobb med pressat lager en med hjullager hubb?
det är så klart mer jobb.. dom brukar kunna sitta rätt hårt också sen måste navet loss från lagret först. derför fungerar inte gängstång och brickor och muttar så bra
det jag menar med att byta hela spindeln är för att slippa stå och pressa skiten för det är inte speciellt roligt.
jag har endå en komplett verkstad med alla tänkbara verktyg och jag ogillar det. att byta själva spindeln är jhu inget jobbigt förutom att dom har sin idiotframvagn
Volkswagen VW Polo R WRC 2014 "Mini räsern" (2014)
BMW 330D XDrive "Svart räsern" (2014)
Volvo V70 D4 Momentum 2016 "Svarten" (2016)
Hej!
Det är definitivt mycket mer jobb att byta framhjulslager än bakhjulslager på en Audi.
Jag bytte framhjulslager runt om på min Audi 100 Avant-89 förra året och jag tog bort hela benet (skulle även byta fjädrar och dämpare). Jag hade tillgång till en 10-tons hydraulpress och utan den skulle det definitivt inte gått att få bort det gamla lagret då det satt mycket hårt. De mekaniska avdragare som man kan hitta på Biltema och liknande ställen skulle inte funkat då man inte kan dra med tillräckligt kraft för att pressa ur ett lager.
För att pressa i ett lager duger de säkert.
Det andra problemet jag råkade ut för var att tillverka de stålplattor som behövs för att pressa ur och i lagren. Jag svarvade till dessa av stål. Så har man ingen metallsvarv och ingen hydraulpress så är man tvungen att pröva de satser Biltema säljer och frågan är om dessa funkar att pressa ur ur ett lager...?
