Nathalie93 skrev:
Har ett par frågor till bilkunniga, och detta är endast seriösa svar nu fölket!
Ska väl tillägga att jag är ute efter nostalgin inte pokal & race stuket.
Håller på att bygga om min Volvo och ska ha en V8 i.
Men om jag vill hotta upp en vanlig Cheva 350 motor.
Räcker det att byta ut kammen, insug/förgasare + headers/avgassystem.
Kanske byta topp, uppgradera tändsystemet, smidda kolvar, stakar, vev, invägda prylar.. ja rubbet!
Eller ska man slå på stort och skaffa kompressor på möget? ska man då ha Procharger eller skruvkompressor?
Har varit inne på summitracing och dom har en del, men måste finnas fler sidor?
En gammal tumregel är att man dubblar effekten. Skitsnack eller inte ?
Skruv och centrifula kompressorer har bättre verkningsgrad men är Tbi spridarna för små på en 350 när det gäller effektökning ?
Har absolut ingen aning om för och nackdelar eller vad som är vettigast.
som sagt, jag vill INTE ha något racing objekt, men det ska ändå vara lite "wow" i det hela
Någon som kan detta & vill hjälpa en jävligt förvirrad tjej? tack på förhand!
Är det 745:an som ska bli både cab och med V8:a? Ska man ha kompressor på en 350 så kanske man ska byta insug och då går det nog inte med TPI-grejorna. Rätta mig om jag har fel ni som kan. Om det går att ha TPI och kompressor så låter det som att originalspridarna blir lite små. Intressant aatt följa detta.
/Benny
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
