Råd kring REGISTRERINGSBESIKTNING av 940 GL till 940 turbo...

Mack Forum- och sitemoderator

18 november 2014 · 26 136 Inlägg

isakey skrev:
Tjena!!
Är Också påväg o ska göra en reg besiktning i en 744
turbo motor från en 944ltt 95a!

Löste du problemet?
jäkla tur jag hittade denna tråden! Hur gör man om man kör in med större turbo då? o sånna fina grejor? vill dem ha papper då på effect :en ?

Det är väl sånt man inte berättar för någon att man monterat, och sen hoppas på att det inte märks/uppmärksammas under nästa besiktning..?

---

Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)

Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)

Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

isakey

18 november 2014 · 25 Inlägg

Mack skrev:

isakey skrev:
Tjena!!
Är Också påväg o ska göra en reg besiktning i en 744
turbo motor från en 944ltt 95a!

Löste du problemet?
jäkla tur jag hittade denna tråden! Hur gör man om man kör in med större turbo då? o sånna fina grejor? vill dem ha papper då på effect :en ?

Det är väl sånt man inte berättar för någon att man monterat, och sen hoppas på att det inte märks/uppmärksammas under nästa besiktning..?

haha joo.. (regbesiktning) snackar om mycket större nu aså gt35turbo

---

Opel 1,2s "räsern" (1977)

---

0

0

0

0

Citera

Mervolic Yawn...

18 november 2014 · 3 151 Inlägg

Lär väl gälla samma regler för dig som för alla andra. Finns vissa begränsningar som inte får överskridas, och vad jag förstått måste du uppvisa dokumentation som stödjer dina ramsor om vilka grejer det är som sitter på motorn.

Man kan ju inte regga en bil som väger 1500 kg med 1000 hk... Det är väl 15 kw per 100 kg som gäller för amatörbyggt fordon om jag inte minns fel, och max 20% mer hk och 10% mer vrid än original för ombyggt fordon.

---

0

0

0

0

Citera