Aronson
6 april 2014
· 914 Inlägg
Sänkningsfjädrar vs. kapade fjädrar?
Jesper_740
6 april 2014
· 43 Inlägg
Jesper_740
6 april 2014
· 43 Inlägg
Aronson skrev:
De godkänner kapade,bara bilen har kvar tillräcklig fjädringsväg.Har själv ställt frågan till bilprovningen.
Ooh vad bra! Det kanske inte blir lika ''bra'' men det blir snyggt och mycket billigare! Tack för svar 
Frosted
6 april 2014
· 1 878 Inlägg
Jesper_740 skrev:
Aronson skrev:
De godkänner kapade,bara bilen har kvar tillräcklig fjädringsväg.Har själv ställt frågan till bilprovningen.Ooh vad bra! Det kanske inte blir lika ''bra'' men det blir snyggt och mycket billigare! Tack för svar
De godkänner bara om dem inte lossnar ifrån fjäderskålen.. så dem måste sitta fast.. men det löser du simpelt!
Volvo V50 1.8F FWD (2008)
Volvo V70II 2.5FT FWD "Autotech Steg 2" (2010)
Catoxxo
6 april 2014
· 324 Inlägg
Jesper_740 skrev:
Aronson skrev:
De godkänner kapade,bara bilen har kvar tillräcklig fjädringsväg.Har själv ställt frågan till bilprovningen.Ooh vad bra! Det kanske inte blir lika ''bra'' men det blir snyggt och mycket billigare! Tack för svar
Och det är knappt 2 varv, inte mer. Kapar du mer så kommer fjädern ligga lös när man hissat upp bilen, och det är inte okej.
Finns folk som sätter fast fjädrarna i skålarna med slangklämma, detta uppskattas inte av alla besiktningsmän.
Senast redigerat av Catoxxo (6 april 2014)
Jesper_740
6 april 2014
· 43 Inlägg
mejmotorsport skrev:
Dra en slangklämma runt bakfjädern och fjäderskålen bak så att fjädern sitter fast. Då ska det som sagt inte vara några större problem.
jaha, ja det var det de 2 andra snackade om i tråden
Jesper_740
6 april 2014
· 43 Inlägg
Catoxxo skrev:
Jesper_740 skrev:
Aronson skrev:
De godkänner kapade,bara bilen har kvar tillräcklig fjädringsväg.Har själv ställt frågan till bilprovningen.Ooh vad bra! Det kanske inte blir lika ''bra'' men det blir snyggt och mycket billigare! Tack för svar
Och det är knappt 2 varv, inte mer. Kapar du mer så kommer fjädern ligga lös när man hissat upp bilen, och det är inte okej.
Finns folk som sätter fast fjädrarna i skålarna med slangklämma, detta uppskattas inte av alla besiktningsmän.
Ja och på en äldre bil som man inte bytt fjädrarna på kan va ju vara otroligt slöa efter många år, och då kan jag tänka mig att de inte godtar mer än 2 varv
http://maxboom.fi Finsk Bilstereo forum
Volkswagen Jetta Ls "Bettzy" (1981)
Audi 100 avant "Slammed" (1993)
Jesper_740
6 april 2014
· 43 Inlägg
Stripz skrev:
rengör dämpar kolven och kolla så de inte är nå jack eller nått. när en dämpare har legat och gått i ett visst läge så brukar de pajja rätt fort när du sänker bilen. om de far en massa avlagringar och sånt eller om de är nå jack på dämpar kolven så pacnkningen fat eller inte sluter tätt mer . så se till hur dämparna ser ut innan du sänker.
har sj kapat och slutade med att dämparna gick efter några mil.. ingen kul upplevelse när bilen studsa fram..
samt så kan du samtidigt kapa genomslags gummina när du lika håller på så du inte tappar fjädrings väg när du sänker.
men jag rekomenderar endå att köpa komplett kitt med sänkfjädrar och dämpare
ja, och det blir nog efter ett tag p.g.a. att jag vill sänka den rätt så mycket, alltså mer än 2 varv så att säga, och då måste jag ha ett riktigt eftermarknads kit
isrally
18 november 2014
· 151 Inlägg
Jonas
isrally
18 november 2014
· 151 Inlägg
Jonas
isrally
19 november 2014
· 151 Inlägg