Hur urskiljer man B230 FT, FK ET från varandra?
Bensinskallen skrev:
BrajjAxx skrev:
På mitt block står där bara b230.
Den har oljekylning, men hur vet man om det är en ft eller fk?Blocken är likadana, kan vara tunnare stakar om det är en äldre FT. Men en FT och FK är likadana, olika/olika inställd wastegate bara.
Aha, så jag kan aldrig ta reda på om jag har ett fk eller ft block då 
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
BrajjAxx skrev:
Bensinskallen skrev:
BrajjAxx skrev:
På mitt block står där bara b230.
Den har oljekylning, men hur vet man om det är en ft eller fk?Blocken är likadana, kan vara tunnare stakar om det är en äldre FT. Men en FT och FK är likadana, olika/olika inställd wastegate bara.
Aha, så jag kan aldrig ta reda på om jag har ett fk eller ft block då
Jorå - man kan säga att du har båda! Eller inget! 
Som Bensinskallen säger så finns det äldre FT-block som har de klenare stakarna, smalare lagrena etc. Men eftersom du har oljesprut på ditt så är det ett nyare block och då är det samma oavsett högtrycks- eller lättrycksturbo.
schnauz skrev:
BrajjAxx skrev:
Bensinskallen skrev:
Blocken är likadana, kan vara tunnare stakar om det är en äldre FT. Men en FT och FK är likadana, olika/olika inställd wastegate bara.Aha, så jag kan aldrig ta reda på om jag har ett fk eller ft block då
Jorå - man kan säga att du har båda! Eller inget!
Som Bensinskallen säger så finns det äldre FT-block som har de klenare stakarna, smalare lagrena etc. Men eftersom du har oljesprut på ditt så är det ett nyare block och då är det samma oavsett högtrycks- eller lättrycksturbo.
Ja precis
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
schnauz skrev:
BrajjAxx skrev:
Bensinskallen skrev:
Blocken är likadana, kan vara tunnare stakar om det är en äldre FT. Men en FT och FK är likadana, olika/olika inställd wastegate bara.Aha, så jag kan aldrig ta reda på om jag har ett fk eller ft block då
Jorå - man kan säga att du har båda! Eller inget!
Som Bensinskallen säger så finns det äldre FT-block som har de klenare stakarna, smalare lagrena etc. Men eftersom du har oljesprut på ditt så är det ett nyare block och då är det samma oavsett högtrycks- eller lättrycksturbo.
Med en viss modifikation. Som jag förstått det finns det några årsmodeller FT efter -88 ( med grövre veven ) som har samma klena stakar som tidigare, men fick sedan grövre stakar, likadana som FK senare.
Här hur var? ingen aning 
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Bensinskallen skrev:
schnauz skrev:
BrajjAxx skrev:
Aha, så jag kan aldrig ta reda på om jag har ett fk eller ft block dåJorå - man kan säga att du har båda! Eller inget!
Som Bensinskallen säger så finns det äldre FT-block som har de klenare stakarna, smalare lagrena etc. Men eftersom du har oljesprut på ditt så är det ett nyare block och då är det samma oavsett högtrycks- eller lättrycksturbo.Med en viss modifikation. Som jag förstått det finns det några årsmodeller FT efter -88 ( med grövre veven ) som har samma klena stakar som tidigare, men fick sedan grövre stakar, likadana som FK senare.
Här hur var? ingen aning
Jo, vissa -88B och 89or ska tydligen ha de klenare delarna i motorerna. Beror säkert på att Volvo hade grejer kvar på hyllorna och byggde "gamla" motorer tills delarna tog slut istället för att slänga grejerna.
Tydligen fanns det även en del utbytesmotorer med klena delar stående ganska länge. Läste om nån som rasat sin motor runt 95-96 och då fått en utbytesmotor med klena delar i!
Lite offtopic här nu kanske, men för att gå tillbaks till tråden:
Eftersom motorn är såpass "ny" att den har oljesprut så har den garanterat de starkare delarna.
Bensinskallen skrev:
När kom oljekylning in då? 91-92 FB har ju oljesprut, var de 91 som det blev standard på alla block i princip?
( det här är ju ontopic egentligen )
Säker på att FB 91-92 har det?
Vad jag vet dök oljesprut upp på turboblocken 1993, och först lite senare även på sugisarna.
B204FT/GT tror jag hade det redan från början 1989. Min B204FT är från 1991 (tror jag, kan vara från 1990 också) och den har iaf oljesprut.
Som vanligt med Volvo är det ett jäkla virr-varr. Finns sällan några exakta datum att gå efter. Även om vissa ändringar har införts till en viss årsmodell eller liknande så finns det alltid gott om undantag... Riktig djungel det här!
EDIT:
Nästa gång jag åker till skroten ska jag fan kolla alla block jag hittar! Tillverkningsdatum är ju ingjutet och om det är oljesprut eller inte ser man ju också lätt!
Senast redigerat av schnauz (9 januari 2011)
Volkswagen Jetta (1989)
