2406
SP_oo_K skrev:
Vad siktar du på för antal hästar denna gång? 200-300 lr 300-400 lr mera?
300-400whp 
SP_oo_K skrev:
Vad tror du att Möckelö (besiktningen) om de då? Då dom tycker att nästan att som ej är standard är olagligt iaf den synen jag fått av dom när jag e in och besiktar min Ådi
Har ju inte ändrat motorns volym så mycket att det skulle märkas, å sen kan jag ju ha flera mappar
Senaste besiktning tyckte han mitt hemmabyggda grenrör var lite suspekt.. Men sen får du ju chippa bilar utan att göra ändringsbesiktning.
Nästan klar 
Planad och tvättad topp
Rent och fint!
Skruvting och alurör för montering av ventiler
Avgasventiler klara
Montering av insugsventiler
Egentillverkat verktyg som fungerade prima 
Alla ventiler på plats!
Imorgon blir det att hämta botten och hämta passande färg!
//Pexi
Fick hem blocket i fredags! 
Slipad och polerad vev
Före
Efter
Å lite färg 
Glömde ta bilder här emellan men nya lagren är i och överfallen är dragna med moment. Veven snurrar riktigt lätt 
Nya tätningar
Och här tog det stopp... Förstörde en kolvring vid montering med biltemas kolvringskompressor (andra kompressionsringen)... Sen monterade jag de resterande kolvar för hand vilket gick mycket lättare! 
Behöver få tag i ett set av dessa kolvringar så jag får montera sista kolven..
Blir inte att montera motorn nu i helgen då jag inte får tag i kolvringar på flera veckor.. Men kommer att göra resten klar och måla lite andra detaljer... Känns lite surt men det är sånt man får ta.
/Pexi
Det tar sig! Är blocket planat? Ser så ut i alla fall.
Synd på kolvringen, hade själv sönder en under förra motorbygget men det var ju originalringar i alla fall...
Kommer du köra K04:an under kommande säsong?
Har du skaffat dig MaxxECU än? Dom har 10% rabatt nu! Ska slå till själv.
Pexi92 skrev:
SP_oo_K skrev:
Vad tror du att Möckelö (besiktningen) om de då? Då dom tycker att nästan att som ej är standard är olagligt iaf den synen jag fått av dom när jag e in och besiktar min ÅdiHar ju inte ändrat motorns volym så mycket att det skulle märkas, å sen kan jag ju ha flera mappar
Senaste besiktning tyckte han mitt hemmabyggda grenrör var lite suspekt.. Men sen får du ju chippa bilar utan att göra ändringsbesiktning.
Du får ändra motorns effekt med 10%, efter detta så kan du åka på regbesiktning.
Chip, kan ändra mer än så.. Men det är inget vi kan gå på då vi klart måste kunna härleda till det.
Men sitter det en större intercooler på bilen, öppen dump, större turbo osv så åker du på regbes/alt återställande.
Sen handlar det inte om att en tekniker "tycker", vi har klara regler och bestämmelser samt en handbok utfärdad av bilprovningen sedan det var statligt att gå efter. (Oavsett besiktningsföretag idag, Opus, Besikta, Dekra) Så har alla samma regler och riktlinjer att gå efter.
Sen finns det alltid olika typer av människor som jobbar med yrket, vilket kan resultera att man någongång smiter igenom med otillåtna grejjer eller fel. Det betyder däremot inte att det är godkänt.
Har läst igenom ditt projekt nu!! mkt problem har du haft med inte ger du upp för de! Starkt jobbat!!
Följer detta från nu! Kul med motorbyggen, och att du fotar mycket av det du gör!
misbehave skrev:
Det tar sig! Är blocket planat? Ser så ut i alla fall.
Synd på kolvringen, hade själv sönder en under förra motorbygget men det var ju originalringar i alla fall...
Kommer du köra K04:an under kommande säsong?
Har du skaffat dig MaxxECU än? Dom har 10% rabatt nu! Ska slå till själv.
Har en annan turbo på G som jag skulle få till bra pris en beggad Kinugawa. http://www.ebay.com/itm/151519246069
Ja Blocket är också planat
MaxxECU har jag inte köpt ännu, har inte budget till det nu 
sotar skrev:
Pexi92 skrev:
SP_oo_K skrev:
Vad tror du att Möckelö (besiktningen) om de då? Då dom tycker att nästan att som ej är standard är olagligt iaf den synen jag fått av dom när jag e in och besiktar min ÅdiHar ju inte ändrat motorns volym så mycket att det skulle märkas, å sen kan jag ju ha flera mappar
Senaste besiktning tyckte han mitt hemmabyggda grenrör var lite suspekt.. Men sen får du ju chippa bilar utan att göra ändringsbesiktning.Du får ändra motorns effekt med 10%, efter detta så kan du åka på regbesiktning.
Chip, kan ändra mer än så.. Men det är inget vi kan gå på då vi klart måste kunna härleda till det.
Men sitter det en större intercooler på bilen, öppen dump, större turbo osv så åker du på regbes/alt återställande.
Sen handlar det inte om att en tekniker "tycker", vi har klara regler och bestämmelser samt en handbok utfärdad av bilprovningen sedan det var statligt att gå efter. (Oavsett besiktningsföretag idag, Opus, Besikta, Dekra) Så har alla samma regler och riktlinjer att gå efter.
Sen finns det alltid olika typer av människor som jobbar med yrket, vilket kan resultera att man någongång smiter igenom med otillåtna grejjer eller fel. Det betyder däremot inte att det är godkänt.
Kan nog vara så att samma sak gäller här. Ska undersöka mera under våren
BlueScreeen skrev:
Har läst igenom ditt projekt nu!! mkt problem har du haft med inte ger du upp för de! Starkt jobbat!!
Följer detta från nu! Kul med motorbyggen, och att du fotar mycket av det du gör!
Tackar! Kul med folk som gillar det man gör
Senast redigerat av Pexi92 (23 december 2014)
Har fått tag i kolvringar till en Kolv och de borde dyka upp om någon vecka.
Putsat oljefilterhållaren
Även tvättat ur oljekylaren och monterat nya packningar.
Nya oljepumpen!
Har varit i kontakt med Ajdéns mekaniska och blir att köpa ett grenrör därifrån Likadant som Misbehave här på garaget har till sin audi, men dom skulle flytta ut turbon lite så den inte ligger så nära toppen.
Pulssplittat med extern WG och målat med värmetålig pulverlack!
Turbon blir en Kinugawa 3" Anti Surge TD06H Garrett 60-1 Wheel T3/10cm/V-Band/Ex
Så har egentligen bara Styrsystem och spridare som skall inföskaffas bara jag har cash till det
//Pexi
Schysst med ett riktigt välbyggt grenrör! Håller dock med om att det jag har placerar turbon lite nära toppen.. Tror att det kanske var till en tvärställd motor? Men det får duga just nu! ;)
Nåt sånt här hade varit snyggare men vet inte hur det blir att få på luftfilter...
Vad blir det för wastegate? Tänkte sälja min Tial 38 mm. ;)
misbehave skrev:
Schysst med ett riktigt välbyggt grenrör! Håller dock med om att det jag har placerar turbon lite nära toppen.. Tror att det kanske var till en tvärställd motor? Men det får duga just nu!
Nåt sånt här hade varit snyggare men vet inte hur det blir att få på luftfilter...
http://img.photobucket.com/albums/v468/ … MG0012.jpg
Vad blir det för wastegate? Tänkte sälja min Tial 38 mm.
Sådär skulle jag också vilja ha Men måste nästan byggas på plats. Får väl nästans köra svampfilter direkt på turbon utan ngn LMM på en sådan setup..
Får med en Goodspeed 38mm som är körd en säsong, borde duga 
Putteliten skrev:
Beror ju på vad du använder för styrsystem. Kör du med mappsensor så slipper du LMM.
Givetvis kör man MAP sensor på en sån setup
Senast redigerat av Pexi92 (3 januari 2015)
Lördag
Flyttade Reservdelsaudin till brorsan i värsta snöstormen med endast handbroms... Vilken tur att vindrutetorkarna fungerade!
Kammarna och alla överfall på plats även nya tätningar!
Kamdrev och kamaxelgivare
Vevhusventilation med nya packningar
Vattenanslutning till toppen med nya packningar
Remhjulet såg lite ledsamt ut, så slipade bort rosten.
Som nytt! 
Finally! Fick kolvringarna i Måndags och monterade dem på kvällen. Nu borde botten vara klar! 
Ny vattenpump med nya packningar
En runda med högtryckstvätten.
Snart är motorn klar Ska måla lite fästen bara och montera ihop resten.
Grenröret är påväg
Turbon är bara att hämta
Ekonomin blir fixad imorgon så blir att beställa MaxxECU så fort som möjligt
Inte mycket kvar 
//Pexi
Packet! 
Ajdén levererar 
Ny topplockspackning
60NM +90+90 grader
Toppen monterad och nya kamremsspännaren på plats.
Nämen hej! Det dök upp en turbo.
Övre dödläge på avgaskammen (jäkligt dåligt märke på ventilkåpan..)
Övre dödläge på kamaxeln
Nästan klar för montering!
Då var det snart dags för motorbyte Planen är att byta motor nästa helg, ska försöka få hem fläns och packningar till nya turbon så jag kan montera den på samma gång, men v-band flänsen verkar udda så ska höra om jag får kapa bort den från bilen den kom ifrån. Sen ska jag se om jag hínner få tag i insugsdelar för turbon.
Annars få jag montera gamla turbon med det trasiga grenröret bara för att få igång motorn.
//Pexi
