2451
Tänkte dra igång ett projekt om min bil, dels för att dokumentera vad jag håller på med så man i framtiden kan gå tillbaka och se vad man hållt på med de senaste åren men också ifall någon kanske tycker det är intressant att följa. Mitt största misstag med Magnumen var att inte dokumentera vad jag höll på med - nu när den är såld så saknar man att titta på gamla bilder 
Jag var 3 månader i Florida för att leta upp en ny bil - hade ännu inte bestämt vilken modell eller vilken årsmodell men när jag sprang på en Sublimegrön 1969 Roadrunner visste jag att jag hade hittat rätt. Dock var inte bilen som sådan rätt - hade varit totalt omöjlig att registrera i Sverige i det skick den var, och den kom med en halv verkstad i delar som hade kostat en halv arm och ett ben att skicka över.
Nästa objekt var en riktigt fin, nyrenoverad - men ca $12000 mer än jag hade tänkt betala. Hemresa närmade sig och jag la ett skambud som tyvärr inte gick hem - och så fick jag åka utan bil. Irriterande. Väl hemma i Sverige dyker då denna upp:
Pratade med säljaren på telefon, hälsade vad jag tänkte betala och han accepterade budet. Inte mycket att göra än att köpa en weekendtrip till Florida och handlade bilen på plats i Ocala. Fick hjälp av Tiny and Son's towing company att köra den till Jacksonville.
En sak jag aldrig ens funderat på när jag importerat bilar tidigare är under vilka förhållanden de förvarar bilarna innan de körs till hamnen. Kändes totalt shady att lämna den på en grusplan bakom ett järnvägsspår där kontoret var en trailer och de tömde latrintunnan precis när vi kom... Dock var bilresan i Tiny's lilla bärgare ett minne för livet. Skall ni transportera något i centrala Florida - ring honom. Sjukt bra pris och trevlig kille.
Så - 8 veckor senare, via holland. Då kom den. Men batteriet var tvärslut för den hade stått med varningsblinkers på. Rätt standard på sjöfrakt...
In med den i garaget, in med två torrbollar och på med kupéfläkten. Den var lite fuktig.
Nu till nästa problem - besiktning. Dels behöver man sluten vevhusventilation men även om den får blinka rött bak får den inte lysa orange fram. Och som socker på moset får man inte ha påslagna bakljus när man inte har framljus - så rycka kabeln till parkeringsljuset funkar inte. Dock får man blinka vitt framåt - och efter att ha kollat lite i lådan vad som fanns hängde jag på vita blinkers/p-ljus
Glad i hågen med klart lagliga nummerskyltar åkte jag iväg till besiktningen - enda som fanns inom 4 veckor.
Synpunkter på mycket, men den verkade gå igenom. Så kommer han på. Ah - just - han har inte kollat parkeringsbromsen. Går ut - provar - kommer tillbaka och hälsar att den är obefintlig. Så det var bara att åka hem och försöka justera. Var rätt nöjd med hur det blev, gick inte att rubba hjulen med baken lyft, ner med den, samma skit. Fick hjälp av Fuzzer och matte_dj men inte fan blev det bra för det, så jag lämnade iväg den och fick den fixat över dagen. Stannade på besiktningen på vägen hem - och nu gick det bra. Lycka.
Börjar riva i saker. Under att bilen inte brunnit ner. 0.75 kvadrat kabel från +12 som sedan går till både kupéfläkt och vakuumpump. Inget att göra än att börja riva. Blev ett nytt distributionsblock
och en ny reläbox
Avslutningsvis lite smådelar från Summit som borde dyka upp denna veckan. Den som lever får se vad tomten har med sig.
Detta ska bli kul att följa
Lagen om alltings jävighet. Självklart gick vakuum-fästet till huvudbromscylindern sönder. Lite snabbfix med delar från Hydroscand tills Summit racing levererar...
ska helt klart följas. vet att amerika renoveringar brukar vara lite si och så men denna verkar fin 
Trevliga prylar! Stort lycka till, blir kul att följa!
Sedär ja! Farsgubben hade en Roadrunner för massa år sedan.
Så detta måste följas! Prem lagd
Grattis till köpet!
Slår mig idag att mina baklampor är från en 1969 GTX och inte Roadrunner. Ännu en sak att sätta upp på todolistan 
Drömbil! Ska givetvis följas!
Paketuthämtningsdag!
Hade stora förhoppningar på en backventil från Dalhems men det visade sig att den a) läcker b) är gjord i plast och inte i metall samt c) har fel mått. Den åker tillbaka. Synd för jag hade hoppats kunna göra klart bromsservon denna helgen.
Från Summit kom ett nytt expansionskärl till kylaren som kommer sitta monterat på samma sida som kylarlocket
Dock problem direkt - när jag skulle dra loss den fula fakade stålomspunna slangen som den idag trycker ut kylarvätska ut ner på marken, så händer detta
Denna skall alltså sitta här
Får ta en titt på det lite längre framåt - hoppas det räcker med loctite och pressa tillbaka den - det är inget som är trycksatt utan bara som en väg ut för kylvätskan när man slår av motorn och det expanderar.
Roligast var nog relähållaren från badassparts.se som jag genast började skruva ihop med nya kablar. Lödtenn på kontaktdon, krympslang på och snart är alla relä fixade
Färdiga är relät för kylfläkten, de andra tre kommer bli helljus, halvljus och vakuumpump
Frågan är bara vad man skall göra av alla sladdar under lådan? Det blir ju minst 4*4 kablar som kommer sticka ut. Skall man bunta dem per relä eller per typ av kabel, dvs all matning i en strumpa, alla sekundärer i en strumpa, all jord i en strumpa osv? Och vart köper man 4mm2 i andra färger än röd eller svart? Helt slut på den fronten efter första relät.
Kvar att handla lite akut sådär är ett nytt momentskaft, 20 mm2 kabel till matning av säkringsboxen samt nytt batteri.
Senast redigerat av kameramannen (17 december 2014)
Hydroscand har bara en stor jävla blaffa till backventil
Se länk eller orka scrolla upp typ 10 inlägg: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 9#p4138749
Det var väl inga roadrunners som hade dekaler på bakskärmarna - Superbird hade fågeln på vingen och "PLYMOUTH" skrivet över hela skärmen.
Dodge hade ju en stripe över båda skärmarna och över bakluckan såhär
