Laddlampan lyser konstant, starkare med fler elbrukare

2649

Avbryt

Skriv svar

GummiFace

30 december 2014 · 11 Inlägg

Hej!

Har ett problem med sommarbilen, Opel Commodore GS/E -75.

Laddlampan lyser hela tiden med motorn igång. Den lyser starkare desto fler elbrukare är på.
Dessutom har motorn elektronisk insprutning så med fler elbrukare på (speciellt helljuset/extraljusen), börjar motorn hacka och känns mer slö.
Detta märks även på tomgång. Med inga elbrukare på samt lyset av ligger tomgången stabilt på ca 1000 varv, men slår man på lyset så går varvtalet ner en aning till kanske 700-800. Varvtalet "kommer och går", kan ligga på 700 några sekunder och går upp till 1000 några sekunder o.s.v. Desto fler elbrukare = lägre varvtal.

Har mätt på både generatorn och batteriet och det laddar som det ska, har provat slipa kontakterna/kabelskorna på generatorn men det gjorde ingen skillnad.

Kan det vara jordfel? I så fall var ska man leta?

mvh//

Chevrolet Caprice (1990)

Volvo 245 GL (1991)

GummiFace

23 februari 2015 · 11 Inlägg

Någon som har en aning?

Chevrolet Caprice (1990)

Volvo 245 GL (1991)

uhlin

23 februari 2015 · 2 834 Inlägg

GummiFace skrev:
Hej!

Har ett problem med sommarbilen, Opel Commodore GS/E -75.

Laddlampan lyser hela tiden med motorn igång. Den lyser starkare desto fler elbrukare är på.
Dessutom har motorn elektronisk insprutning så med fler elbrukare på (speciellt helljuset/extraljusen), börjar motorn hacka och känns mer slö.
Detta märks även på tomgång. Med inga elbrukare på samt lyset av ligger tomgången stabilt på ca 1000 varv, men slår man på lyset så går varvtalet ner en aning till kanske 700-800. Varvtalet "kommer och går", kan ligga på 700 några sekunder och går upp till 1000 några sekunder o.s.v. Desto fler elbrukare = lägre varvtal.

Har mätt på både generatorn och batteriet och det laddar som det ska, har provat slipa kontakterna/kabelskorna på generatorn men det gjorde ingen skillnad.

Kan det vara jordfel? I så fall var ska man leta?

mvh//

Vad har du mätt med för nåt? Säker på att instrumentet visar rätt? Vad fick du fram för volt då du mätte.
Avstängd motor respektive motor igång, med strömförbrukare på.

Tycker det låter som om den inte laddar som den ska

GummiFace

23 februari 2015 · 11 Inlägg

uhlin skrev:
Vad har du mätt med för nåt? Säker på att instrumentet visar rätt? Vad fick du fram för volt då du mätte.
Avstängd motor respektive motor igång, med strömförbrukare på.

Tycker det låter som om den inte laddar som den ska

Mätte i somras med en multimeter, visade ungefär 13.5 V med motor och lysen på.

När bilen kommer ur vinter-idet till våren kan jag mäta igen på både batteriet och generatorn, med/utan motor igång, med/utan strömbrukare.

Om det nu visar sig att det är laddfel, är det ny generator/kol som gäller?

Volvo 245 GL (1991)

Chevrolet Caprice (1990)

svempus

23 februari 2015 · 409 Inlägg

GummiFace skrev:
uhlin skrev:
Vad har du mätt med för nåt? Säker på att instrumentet visar rätt? Vad fick du fram för volt då du mätte.
Avstängd motor respektive motor igång, med strömförbrukare på.

Tycker det låter som om den inte laddar som den ska
Mätte i somras med en multimeter, visade ungefär 13.5 V med motor och lysen på.

När bilen kommer ur vinter-idet till våren kan jag mäta igen på både batteriet och generatorn, med/utan motor igång, med/utan strömbrukare.

Om det nu visar sig att det är laddfel, är det ny generator/kol som gäller?

det är för lite 13,6volt minst brukar vara ett bra riktmärke närmare 14 volt är bättre.

En Saab utan turbo är som en räkmacka utan räkor..