Varit riktigt dåligt med skruvning i "sommar" tyvärr, iaf med bilen 
Men ska börja idag igen 
allt är inhandlat så som ny utväxling till den nya torsen diffen blir 3.15 nu istället för 3.54 som jag hade innan
Och så är det 1:1 på femman nu på den nya lådan istället för 0.81 som det var innan.
Så kommer minska toppfarten ner till 260 istället för 290 som det var innan med 18 tummare på 
kanske kan få lite användning av 5an nu.
Nya axeln är på blästring då den förra var helt skrot i lagerbanor mm..
Lamell, lager, slavcylinder och allt som behövs ligger och väntar på att skruvas ihop
Dock måste jag tillverka adapter till den andra medbringaren på nya lådan.. men borde gå fort att fixa Ska även ta och flytta wastegaten så den sitter under bilen nu, innan sitter den i mellan downpipe och grenrör med turbon som närmsta granne. Blir jätte varmt 
Ska försöka ta lite bilder när jag kommer igång här
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
FjonkeeN93 skrev:
Läst igenom hela projektet nu och måste säga att jag är riktigt imponerad utav ditt bygge! Kul att du tillverkar egna grejer i CNC maskin
Lycka till i fortsättningen!
Fasen vad kul man tackar!
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Nu har man äntligen fått tillbaka lite skruv sug. . Blir segt med massa motgångar ibland 
Hittade ett fel varför jag tyckt bilen varit så seg med laddtryck, hade nästan inget membran kvar i wastegaten så ska bli sjukt kul och se hur bilen kommer gå sen Detta felet har säkert varit sen efter bänkningen.. men varit svårt att känna då man inte kört på banan. Har iaf köpt nytt och ska som sagt sätta wg under bilen nu istället.
Har även kortat kardanen och lämnat in bakaxel, kardan mm på lack 
Gjorde även en ny spacer till medbringaren så att jag kan fortsätta att köra kardan med knutkors passade även på att göra en kardanring för säkerhets skull 
Förnicklad och fin
Har tagit dåligt med bilder, men får ta det när grejerna är tillbaka efter lack.
Har dock ett litet bekymmer med min nya låda.. när jag har friläge i så ligger spaken rakt under femman istället för trean alla växlar går i fint men ändå ett störande moment. Någon som vet vad det kan vara? Har inte med spakstället att göra utan ligger även så utan spakställ.
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Angående lådan så är det en diesel låda från e39 och nu när jag provkört så hoppade den rätt, dock så fastnar den under femman om jag drar spaken dit när bilen är still. Så tror nog en fjäder eller något är skrot.dock så var det inget störande alls när jag provkörde
I övrigt efter att fixat wastegaten och provkört med nya lådan så trodde jag nästan bilen enhjulade så lätt som den gick lös på alla växlar
Men fick problem med att kopplingen tog riktigt långt ner.. nästan så den inte kopplade ur plus ett rejält läckage på grenrör. Så beslöt mig förra lördagen att göra en sista tok skruvning så jag kan ta mig till Mantorp nästa helg.
Trött på massa små fel..
Så nu har lådan varit nere och så har jag svetsat på nya klackar på kopplingsarmen. Tog av grenröret planade om det i fräsen (jävla jobb att spänna upp) Och svetsade en spricka som blivit mycket värre sista tiden.. dåligt/missad svetsning från början.
Coatade sedan grenröret och idag så ska det tillbaka igen
Lite bilder
Ska se om jag kan ta lite bilder på min gamla wg så ska ni få se nått som gått riktigt varmt
Denna bilden taggar mig en hel del att få komma iväg till Mantorp då förra resan dit slutade med typ 2 kurvor
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Grymt!! Lycka till & hoppas bilen fungerar bra nästa helg
Volvo 760 Turbo "Driftcar" (1983)
TurboLundin skrev:
Grymt!! Lycka till & hoppas bilen fungerar bra nästa helg
Tack! Det får vi verkligen hoppas
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Bild på min gamla wg
Bild från min provtur idag den gamla 40 åringen funkade klockrent idag! 
Och 2 st små filmklipp
https://youtu.be/Ygkg7CH5tDw
https://youtu.be/XSwocg9XHVk
Bilen är hel ska bara göra några styrstopp
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Kellgren skrev:
Bild på min gamla wg
http://www1.garaget.org/gallery/images/182/181048/181048-4dc8499d243274d73b1c58abea8b0773.jpg
Bild från min provtur idag
http://www1.garaget.org/gallery/images/182/181048/181048-ac53634f24a021ab4d07f98faccd63d6.jpg
Och 2 st små filmklipp
https://youtu.be/Ygkg7CH5tDw
https://youtu.be/XSwocg9XHVk
Bilen är hel
FILMERNA ÄR PRIVATA
Berget Allservic
Bergets custom
Volvo 944 "Gråing" (1998)
Volvo XC90 (2006)
Volvo 940 LITEN TURBO "Röda faran med briljant lack" (1991)
birka76 skrev:
Kellgren skrev:
Bild på min gamla wg
http://www1.garaget.org/gallery/images/182/181048/181048-4dc8499d243274d73b1c58abea8b0773.jpg
Bild från min provtur idag
http://www1.garaget.org/gallery/images/182/181048/181048-ac53634f24a021ab4d07f98faccd63d6.jpg
Och 2 st små filmklipp
https://youtu.be/Ygkg7CH5tDw
https://youtu.be/XSwocg9XHVk
Bilen är helFILMERNA ÄR PRIVATA
Oj, nu ska det funka
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
jakeger skrev:
Vilket fabrikat på coatning kör du? och blästrar du inte innan?
Mvh
Coatingen hette turbo x från wierdperformance tror jag, och jag sandblästrade grenröret först givetvis
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
jakeger skrev:
Okej! Har testat lite olika fabrikat men inte lyckats ordentligt med hållbarheten. Testat med både stålsand och aluminiumoxid i blästerskåpet.
Okej, vet ju inte hur mitt funkar än heller.. men det lilla jag kört så ser det grymt ut iaf Får se hur det ser ut sen när man piskat bilen ett tag
Senast redigerat av Kellgren (23 september 2015)
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Kroka skrev:
Gött ös i maskin på filmerna!
Mantorp till helgen?
Ja nu går den som den ska iaf
Japp satsar på att åka upp under lördagen och gasa lite själv då?
Volvo 242 "s38b36 Turbo" (1975)
Kellgren skrev:
Kroka skrev:
Gött ös i maskin på filmerna!
Mantorp till helgen?Ja nu går den som den ska iaf
Japp satsar på att åka upp under lördagen och gasa lite
Åker dit på lördag som det ser ut nu.
På g hem ifrån Mantorp. . Kom inte ens ut på banan först köa i flera timmar och sen när man väl är på g ut så knäcker man styrväxeln i depån..
Bara hem och göra om och rätt