The__Saint skrev:
Bakaxelbygget är igång. fick hem mitt hus som blivit kortat. numera 120 lång/kort ja.
en beställning från summit ska landa snart. idag faktiskt står det skrivet..
Detroit truetrac diff. richmond 3.70. monteringskit och fästen till cheva bladfjäder så jag kan få på airride länkarna.
ny beställning börjar ta form. holley har ju gjort en massa produkter till olika bilar när det ska byta drivlina.
motorfästen har jag ju men nu måste jag ha hem fästet/balken så 4l80e lådan sitter fint i bilen.
även drivaxlar från moser ska med där sen när jag vet hur dom ska vara..
31 splines och chevas bultmönster är allt jag vet just nu ...
Bakaxel ska byggas nu. sen ska bilen iväg på lackering. efter det ska den hem o få nytt elsystem o ja. resten ska göras. så ser planen ut just nu
Hej.
Tänkte bara kolla en grej så det inte blir tokigt med din bakaxel.
Om du ska svetsa dit fästen för bladfjädrarna och bakaxeln redan är kortad och färdig med hjullagerändarna på plats, så kommer du behöva sätta upp axeln i en jigg igen och kontrollera att den är rak efter att du svetsat dit bladfjäderfästena. Axelrören slår sig alltid mer eller mindre när man svetsar i dom.
Rätt ordning när man bygger ett axelhus är att först svetsa alla fästen och förstärkningar sedan sätta upp axeln i jiggen. Grovrikta rören om det behövs och sist av allt svetsar man dit ytterändarna. Jiggen har man för att vara helt säker på att difflagerlägena och hjullagerlägena blir parallella och i linje med varandra.
Är huset inte helt rakt då kan man få problem med läckande/trasiga hjullager samt att man får underliga hjulvinklar i bak.
Har du byggt axeln med pinjongen i centrum eller har du chevas original pinjong offset?
Med vänlig hälsning.
PerfectRun Dragracing Team
Ska bli kul o se ss:en när den kommer hem! //Björn
