Någon som kan förklara vad alla rattar är till för... Jag har ärvt svetsen men ingen instruktionsbok.... Jag har lyckats nästa ihop några rörprofiler men absolut inga proffsfogar....
Någon som kan förklara vad alla rattar är till för... Jag har ärvt svetsen men ingen instruktionsbok.... Jag har lyckats nästa ihop några rörprofiler men absolut inga proffsfogar....
Är inte riktigt hundra, men röda knappen högst upp till höger är omkopplare till pinnsvets.
Letade på goooooogle men det mesta man hittar är på Tyska
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Hejsan hoppsan!
Denna gång har det svetsats fast en fläns på ett insug.
Missen jag gjorde denna gången va att jag inte rengjorde flänsen tillräckligt.
Anledningen va den att när jag fick delarna så satt flänsen och spjällhuset ihop och när jag tog isär dom så va de fullt med olja emellan.
Detta torkade jag av lite snabbt och hängde upp framför värmefläkten för att få upp lite värme i delen.
Vilket resulterade i en smutsig svetsfog.
Sen är jag inte så duktig på att svetsa ihop tjockt alu med tunt alu, men skam den som ger sig.
Nåväl, lite bilder....
Hängde upp denna c:a 1 timme innan påbörjandet
En gammal svetsfog från en tidigare fläns, denna vill jag ha bort så det inte blir något bekymmer
Bort med de gamla
Ett litet nästande
En stund senare så ser det ut så här 
Ni kanske vill se själva svetsen också?
.
.
.
.
.
.
Okej då
Som sagt, det blev lite föroreningar men insuget ska lackas ändå så i det här fallet spelade det ingen större roll.
För den som vill kolla var insuget hör hemma så..... http://www.garaget.org/mattiasofc
Tills nästa gång...
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Blev kanon det där
Volkswagen Passat (2008)
Toyota supra "Ridox supran" (1995)
Hej och hallå...
I helgen hade jag en bekant som behövde göra ett litet snitt i ett bromsok för att få ur en gammal dålig handbromsvajer.
Och såhär såg det ut...
Och som på de flesta tjocka alu bitarna jag svetsat innan så skär jag ett litet dike
Och sen lite svets på de
Till sist så snyggar jag till delen lite
Klart!
...................................................................................................
VARNING, Nedan följer endast bilder innehållande MAG svetsning
...................................................................................................
Litet sidoprojekt som jag grejar lite med.
Ett B20 tråg som behövde lite bättre skvalp-plåt.
Här har jag huggt till en liten plåtbit
Passa in mot oljepumpen, check!
Borra lite hål och framför allt till oljestickan
Svetsat och färdigt för montering
Skvalp-plåten färdig
Inom en snar framtid skall även pickup:en på oljepumpen svetsas om men först måste jag få tag på en pump.
Tills nästa gång...
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Tjena!
Då va de dags än en gång...
ehedman: Platsbrist lider även jag av, har rensat ur en liten vrå hos pappsen i hans dubbelgarage.
Så hitta ett litet skrymsel, skaffa en svets.
Jag har inte ångrat de för en sekund
Man hittar på lite olika "projekt" som du kanske märker.
Jag skulle kunnat hoppa över hälften av alla inlägg jag gjort men eftersom man är självlärd så tar man emot all hjälp man kan få och det var ju därför jag startade denna tråden.
På tal om "onödiga" projekt plus att det är juletider så fick jag äran att laga en julgransfot.
Och så här såg det ut förra året
En snabb vändning i smärgeln
Ta bort de gamla fula
För att sen lägga en av dom snyggare svetsarna jag lagt på ett helt onödigt ställe 
Sen va jag lite snabb med sprejburken men jag kapade bara av en lite större bricka
som sen svetsades fast på bultskallen
Och på bilden har jag bara börjat måla så i skrivande stund så är ALLT målat.
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Volvo214 skrev:
Tjena.
Då va de dags för lite mer svets.
Ännu ett sidoprojekt i form av ett par verktygshållare.
Denna gången i rostfritt & alu.
Dåså, en liten bit RF klar för kapning
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 5f95ac.jpg
Uppnäst och klart för att böja lite plåt
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 1c4335.jpg
Av tidigare erfarenhet så tar jag till lite extra matrial
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 94212e.jpg
Punktsvetsarna ser helt okej ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 814172.jpg
Och som vanligt så ser svetsen utan tillsats ok ut
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … a15496.jpg
Men så fort som jag smälter i tillsats så blir det fullständigt skräp
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … c305a1.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 9bbec8.jpg
Har idag provat lite som Jesper_A pratade på med mindre värme och tunnare tillsats utan framgång.
Då får jag ett nytt fenomen där jag får dålig genombränning och en toppig svets men fortfarande en "smutsig" svets.
Tog såklart inget kort på detta........
Provade olika slipningar av wolframet med samma resultat
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 48cb6c.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … d3ecec.jpg
Får INTE RF att funka!
Så nu kör vi lite alu istället
Tog min lilla telefon hållare som skrotades tidigare och gjorde en liten ändring.
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … ba30ae.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 0529f3.jpg
Funktionen blir något sånt här när den blir monterad
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … e8a956.jpg
Klart!
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 36c80d.jpg
Ska vi se vad som händer nästa gång
Ha de tills dess.
//Peter
Bilden där du skriver att du får orenheter när du lägger på tillsatsmaterialet kommer med största sannolikhet av att du inte får fullgott gasskydd pga att du är på ytterhörn. Ta en större kåpa med fördel gaslins eller sänk flödet nästa gång och prova, kanter ger väldig turbulens och stöter bort gasen åt sidan. När du kör på rostfritt så när du har en guldfärg på fogen så har du optimalt gasskydd, sen så har du gammalt tillsatsmaterial kan du med fördel ta och torka av dom med när du rengör.
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.
God kväll.
M123: Jag tackar för bra tips och precis som du skrev så hjälper gaslinsen till mycket bra.
Efter det inlägget så köpte jag just ett litet set med gaslinser och olika koppar.
Som du såg på julgransfoten så ser det redan mycket bättre ut men det ska tilläggas att där slipade jag bara bort färgen och gjorde varken rent delen eller tillsatsen.
Men just där spelade det ingen större roll.
Men till det senaste projektet.
Jag tänkte bygga om en fuelrail från en volvo 6:a så att den skulle passa en 8 ventilaren.
Problemet var dock att det inte var samma avstånd mellan spridare anslutningarna.
10cm på 6:ans och 12cm på 8v.
Min tanke var att svetsa igen några anslutningar för att sen borra nya.
MEN såhär bra gick det.....
Utgångsobjektet
Gnuggade bort eloxeringen så gott det gick men utan framgång
Tog tag i spindelslipen och en roterande fil samt
gjorde rent med aceton
Detta gjorde till min förvåning ingen skillnad
Vilket resulterar i att jag upplever 16årsåldern på nytt genom att fullkomligt balla ur när det inte går min väg.
Så full fräs på svetsen och tänker bara på att koka sönder den, vilket jag lyckas med 
Efter en liten stunds reflekterande så återgår tankarna att använda sig av fuelrailen till 8 ventilaren.
Detta visar sig inte heller bli helt lätt.
Och varför det?
Fuelrail 2.0
Rensa den från onödigt skräp
Klart!
Börjar tigga igen hålet när detta plötsligt händer???
Det visar sig att alla rör och anslutningar är lödade på ett mässingsrör.
Så när jag började svetsa så kommer jag halv-vägs när lodet släpper järnröret jag just kapat bort.
Så hur löser jag detta?
Jo, först provade jag att löda med silverlod men jag hade inget som kunde värma tillräckligt så de rann bara lite fluss men smälte inget lod.
Då skaffade jag kopparlod istället och testade att tigga med och de gick okej för tillsatsen var grov.
C:a 2.5mm vilket gör att när tillsatsen introduceras till smältan så kyler den ner istället för att smälta ut.
Sen så låg det fluss kvar som ger en smutsig men förhoppningsvis en tät svets
Lite rengörning och avkapning i förberedelse för AN koppling
Genombränt blev det i alla fall, och detta är nu bortfilat
Dags att svarva ner an kopplingen, hittade en gammal trasig koppling vilket passar fint till svarven
Är hos en kompis som svarvar till anslutningen
Perfect fit
Liten sväng i fräsen av samma polare
Detta kommer att underlätta när man ska montera bränsleledningen vid ett senare tillfälle
Nu är det dags att löda fast anslutningarna i mässingsröret
Här kommer silverlodet fram igen och en riktig värmekälla med en van och stadig hand (kompisen igen)
Sådär då va det klart
Sen ska det såklart slipas, putsas, gnuggas och snyggas till,
men det är ett senare och tråkigare projekt....
Kommer snart med ett litet projekt till men tyvärr inte bilrelaterat.
Tills dess så får ni ha en riktigt God jul!
Mvh Peter
Senast redigerat av Volvo214 (23 december 2015)
Volvo 940 Turbo (1992)
Hejsan peter. Förstår din frustration med 8v fuelrailen. Hade exakt samma problem när jag drog igår TIG svetsen för att försöka fästa på AN anslutningar. Fick också även hårdlöda mina!
Förövrigt tycker jag att det alltid är roligt att läsa när du trixar på 
// Johan
Volvo 245 GL "Inavlade tyskeN 5" (1992)
Tjena.
Idag blir det ytterligare ett udda projekt.
Modern önskade sig en kantskärare till trädgården så efter jag åkt runt och letat utan att hitta rätt modell.
Så blev det till att bygga en egen variant.
Lite material att börja med
Ett litet snitt
Punkta ock kolla att röret hamnar rätt
Helsvetsa
Hållare för handtag
Matcha borrhålen
Förberedning för svetsning
En liten punktning
Lite kall fog men det håller för ändamålet
Olja handtaget
Sen högg jag till en liten bricka som håller allt på plats
Klart!
Då är det bara att invänta sommaren och höra om den funkar
Tills nästa gång...
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Tjena!
Nu e de dags för lite bilprojekt igen, närmare sagt en ventilkåpa som ska moddas lite.
Jag ska lägga igen oljepåfyllningen och omplacera den.
Nu hann jag att sätta kapen i den lite innan jag tog en bild
Då så, ett offer
Urkapat och ligger i ett litet avfettningsbad och gottar sig
Kapat till en liten passbit
Punkta den
Ovansidan klar
Körde undersidan också för säkerhets skull
Vad har jag lärt mig denna gång då?
Jo, man måste alltid göra rent mer än man räknat med runt omkring där man planerar att lägga fogen.
Detta kan man se på bilden när jag svetsade undersidan t.ex.
Det kommer att bli föroreningar i svetsen.
Håller på att snickra på något nytt men det är lite mer trixigare än att smälta på en liten alubit.
Tills nästa gång.
//Peter
Volvo 940 Turbo (1992)
Volvo214 skrev:
Tjena!
Nu e de dags för lite bilprojekt igen, närmare sagt en ventilkåpa som ska moddas lite.
Jag ska lägga igen oljepåfyllningen och omplacera den.
Nu hann jag att sätta kapen i den lite innan jag tog en bild
Då så, ett offer
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … b557a3.jpg
Urkapat och ligger i ett litet avfettningsbad och gottar sig
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … efae7c.jpg
Kapat till en liten passbit
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … 14bba2.jpg
Punkta den
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … e67843.jpg
Ovansidan klar
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … c03e42.jpg
Körde undersidan också för säkerhets skull
http://www1.garaget.org/gallery/images/ … a33cff.jpg
Vad har jag lärt mig denna gång då?
Jo, man måste alltid göra rent mer än man räknat med runt omkring där man planerar att lägga fogen.
Detta kan man se på bilden när jag svetsade undersidan t.ex.
Det kommer att bli föroreningar i svetsen.
Håller på att snickra på något nytt men det är lite mer trixigare än att smälta på en liten alubit.
Tills nästa gång.
//Peter
Såg helt okej ut under dom förutsättningarna. Gjuten aluminium och lika bättre typ 6082 vill binda mycket fett och hydrogen så med fördel så förvärmer man försvinner lite av skiten går det bättre, sen tycker jag att du ska ställa upp tiden på down slope och gå iväg strax före du släpper av så slipper du dom där piperna som kan orsaka läckage. Förvärmning med ugn eller gasol/oxygen brännare inte acetylene för det blir det sot och fett av. Har du puls på maskinen, isf dubbel eller enkel?
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.
Volvo214 skrev:
M123: Det låter vettigt.
Jag har en brännare med en butan+propan mix.
Det ska jag testa nästa gång.
Jag kör med pedal så då får jag sluta att släppa av för fort.
Puls har jag men jag tror att det är enkel.
Hur funkar det med dubbel?
Får googla och läsa på...
Mvh Peter
Fick för mig att det var en kombimaskin du hade med även mig/mag så det där med dubbel puls får vi nog släppa om du har en ren tig du har för mig veterligen har det inte kommit än.
Ber om ursäkt för förvirringen.
Att säga fel sak vid rätt tillfälle är lite som att säga rätt sak vid fel tillfälle.