dbjanoz skrev: Någon här som kan redogöra i detalj hur ett bränslerelä fungerar och hur det är kopplat?
Vi kan ta en Golf GTI -86 som exempel med K-Jetronic bränsleinsprutning.
Har klurat ut hur det fungerar nu.
När man vrider på tändningen slår relät till i ca 1 sekund sedan bryter det igen. När man sedan vrider till startläget får relät pulsande signaler från tändspolens primärsida. Sålänge relät får dessa pulser kommer relät att vara draget. Det är alltså inte förrän pulserna på ingång 31b upphör som relät bryter igen.
Vill man tvångsköra pumpen utan relät byglar man mellan 31 och 87 i terminalen. Då får man reda på om pumpen fungerar, startar pumpen så ligger felet antingen i relät eller i ett tidigare led t ex tändningslåset.
2646
