B230 med su förgasare dör

2407

Avbryt

Skriv svar

oppe_tallbarr

15 november 2016 · 435 Inlägg

Har en b230 med su förgasare och en automat från volvo 940 (vet ej lådmodell) som sitter i en opel kapitän från -56
Lättstartad och går bra om man typ glider iväg (annvänder lite gas).men när den blir varm och man ligger i runt 80km/h på jämn gas är dett pressis som den får soppatorsk och dör.men bara att vrida igång den och åka vidare eller lägga i neutral och släppa gasen så går den att varva efter ett tag och åka vidare.även från stillastående och mycket gas iväg så hostar den.

Saker som är bytt
Bensinpump(mekaninsk på blocket)
Fördelarlock
rotor
tändkablar
kondensator
Brytare
Fördelare
Tändstift
Tändspole
Förgasare då det var samma fel med en strombergare som satt där innan

Senast redigerat av oppe_tallbarr (15 november 2016)

Steff240

15 november 2016 · 1 017 Inlägg

Är det enkel eller dubbla förgasare?
Kolla flottörhöjden är mitt tips

Volvo 740 GL (1990)

oppe_tallbarr

15 november 2016 · 435 Inlägg

Steff240 skrev:
Är det enkel eller dubbla förgasare?
Kolla flottörhöjden är mitt tips

Enkelförgasare. Men vilken förgasare är enklast då jag fick med 2st strombergare i delar om man ska renovera en sådan och montera? Hur hög ska flotörhöjden vara?

Steff240

15 november 2016 · 1 017 Inlägg

Jag har skruvat lite med både Su och stromberg, och vill nog påstå att su:n är enklare.
Lite tips om inställningar finns här:
http://www.misab.se/lista.php?kid=4-544-552-629

Volvo 740 GL (1990)

oppe_tallbarr

9 december 2016 · 435 Inlägg

Har nu hittat blandskruven.skruvar man innåt så börjar den sota som en diesel. Skruvar man utåt blir den piggare på gasrespåns men har samma fel vid belastning att den dör och blir nu svårstartad har även lite delar som ska ha ström av nått slag inkopplat som inte finns om detta kan ha med saken å göra typ där det ska sitta ett munstycke för tomgång eller liknande

Steff240

9 december 2016 · 1 017 Inlägg

Jag har aldrig sett nån su-gasare som behöver ström? Säkert att det är en sån du har?

Har du kollat flottörhöjden förresten? Blir den för låg stannar bilen eller går illa åtminstone, detta eftersom motorn får för lite bensin. Det kan också bli så att flottören läcker in bensin och inte flyter som den ska i flottörhuset.

Volvo 740 GL (1990)

torsen

9 december 2016 · 7 234 Inlägg

Steff240 skrev:
Jag har aldrig sett nån su-gasare som behöver ström? Säkert att det är en sån du har?

Har du kollat flottörhöjden förresten? Blir den för låg stannar bilen eller går illa åtminstone, detta eftersom motorn får för lite bensin. Det kan också bli så att flottören läcker in bensin och inte flyter som den ska i flottörhuset.

Elen gick väl bara till tjocka brickan mellan förgasaren och insugsröret på vissa engelska bilar för länge sedan, bl a hade BMC det.
Var en form av uppvärmning för att förhindra isbildning i SU-förgasarna.

F ö rekommenderar jag att du köper en renoveringssats och byter alla packningar samt centrerar nålen noga.
Ev får du byta nålen och munstycket om de är slitna samt, som skrivits ovan, justera in flottörnivån.
Passa även på att kolla nålventilen i flottörhuslocket så att den inte är sliten. Kan medföra att nålventilen hänger.
Kolla även flottören så den inte har hål eller är bucklig. Bucklig flottör = mindre flottör = flyter inte lika högt = stänger inte nålventilen korrekt.

Steff240

9 december 2016 · 1 017 Inlägg

torsen skrev:
Elen gick väl bara till tjocka brickan mellan förgasaren och insugsröret på vissa engelska bilar för länge sedan, bl a hade BMC det.
Var en form av uppvärmning för att förhindra isbildning i SU-förgasarna.

Jaha där ser man jag har bara hållit på med su på Volvo och där är ju insuget uppvärmt av kylarvattnet.

Men sitter inte problemet i flottörhuset tror jag faktiskt inte att det har något med förgasaren att göra, utan det är tändningen eller möjligen bränsletillförslen som spökar

Volvo 740 GL (1990)

oppe_tallbarr

10 december 2016 · 435 Inlägg

Okej får ta och skruva isär den och kolla flotörhöjden

oppe_tallbarr

10 december 2016 · 435 Inlägg

Ser ut som den i mitten och där syns även elprylen....

https://www.google.se/search?q=sm+f%C3% … ARBoM2M%3A

Xebers76

10 december 2016 · 2 265 Inlägg

Har för mig att dedär är en elektromagnetisk ventil som ska stoppa bensinflödet när man stänger av tändningen, så men andra ord har den ström när motorn är igång, minns att min lärare pratade om detta på den tiden man gick i skolan, men jag minns inte exakt anledningen till att den fanns, har bara något svagt minne av att det var för att motorn inte "eftertända" när man stänger av den

Honda Civic Aerodeck VTi (1998)

Steff240

10 december 2016 · 1 017 Inlägg

Jahadu det har jag aldrig sett på en su faktiskt, men det är nog som ovanstående att den ska motverka eftertändning på ex pierburg förgasare sitter det nåt liknande som sköter tomgången, men det går bra att köra utan också om man ställer upp gasen lite

Volvo 740 GL (1990)

oppe_tallbarr

10 december 2016 · 435 Inlägg

Har läst lite om förgasaren och ska även finnas en modell utan denna elpryl med då sitter det ett modell munstycke eller nått som går att skruva. Vet nån om den ska ha plus och minus eller plus plus. Kan ju prova koppla in den och se om den går bättre

Xebers76

10 december 2016 · 2 265 Inlägg

Skulle tro att den har en plus och en minus, man borde höra om den klickar

Honda Civic Aerodeck VTi (1998)

Steff240

11 december 2016 · 1 017 Inlägg

Tror inte det spelar någon roll om du har den inkopplad eller inte för den stoppar ju inte funktionen på hela förgasaren. Det går ju att köra bilen någorlunda vad jag förstått? Och då spelar den manicken ingen roll i mina ögon

Volvo 740 GL (1990)

oppe_tallbarr

11 december 2016 · 435 Inlägg

Den startar och går men när den ska ha mer bensin vid belastning eller gaspådrag så dör den.och dendära saken stryper ju bensinen som jag har fattat det så den inte eftertänder vid avstängning?går att köra bilen om man är lätt på gasen typ bara nuddar den så det tar en evighet att komma upp i 50km/h så det är inget man åker med i trafiken med massa rondeller och fartgupp direkt

oppe_tallbarr

12 december 2016 · 435 Inlägg

Tog lös förgasaren. Hitta inge fel. Koppla in dendära ventilen ingen skillnad. Sen helt plöttsligt dog den som den brukar men vägrade starta. Kollade pumpen och den suger inget. Men tar man lös den är det ett jäkla tryck om man kör den för hand (ny pump) provade gammla pumpen förhand samma bra tryck men inget när den sitter monterad. Hittade sedan en annan pump med böjd axel (dom andra raka) den startar den på men går inte 100% så får Montera en elektrisk.
Någon som vet nån bra universal?

caromania Forummoderator

12 december 2016 · 9 296 Inlägg

Biltema har (hade i alla fall förut) sug- och/eller tryckpump för förgasarmotorer. Sugpumpen placeras i motorrummet så det är väl en sådan du bör ha.

When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.

oppe_tallbarr

12 december 2016 · 435 Inlägg

caromania skrev:
Biltema har (hade i alla fall förut) sug- och/eller tryckpump för förgasarmotorer. Sugpumpen placeras i motorrummet så det är väl en sådan du bör ha.

Köpt dessa till 2 olika bilar bla. En diesel fick byta dom flera gånger. Bla. På diseln 3st på en vecka.rena skräpet och vissa har hålt tills man sållt bilen

Senast redigerat av oppe_tallbarr (12 december 2016)