torsen
23 februari 2017
· 7 238 Inlägg
Vet du vilken typ av framhjulslager din Opel har?(jag vet det inte)
S k lagerhubbar?
Dubbelradiga kullager?
Dubbelradiga koniska rullager?
I hubbar går det inte att ändra förspänningen eftersom de båda lagren består av en enhet.
Förekom på 2CV med svensktillverkade SKF-lager att de båda lagren var integrerade i en enhet med endast en ytterbana och en innerbana. Italientillverkade SKF hade innerbana delad.
S k hubbar ska momentdras mycket hårt.
Dubbelradiga kullager/koniska rullager ska först momentdragas så att lagren "sätter sig".
Därefter lossas muttern och drages "på känn" så pass mycket att ett minimalt spel kan förnimmas.
Om det ligger en stor planbricka under axelmuttern ska denna kunna "petas" i sidled med en liten mejsel.
Hellre lite för stort spel än för litet.
Kör en kort bit och kolla igen att du har ett minimalt, men dock spel.
Så gör jag, och har gjort i många år.
