Hur långt kommer jag med 10-15 000 till trim av saab 9000 t16 -85?!
hedley skrev:
gröna eller röda spridare samt på hur många cc?
...på 465CC vid 3,8 bar hade jag kört på.
Dit med sådana och ett anpassat LH-chipp, släng den justerbara laddtryck (äckel) ventilen och montera tillbaka original APC.
Löd om den och montera spikdiod, skruva tills det spikar och backa något.
Vid denna punkt bör du vara ~2000kr fattigare.
Nästa steg blir att uppgradera laddluftkylet.
En China IC av större modell gör dig ~2500kr fattigare och lite slangar o rör till den så får du lägga på säg 1000 kr.
Sedan är det bara fortsätta skruva APC (är ju hur gött som helst att den inte kostar något).
4500kr att spendera......jag hade lagt det på en begagnad Mitsibishi 18/19T.
Med slangar mm bör du klara dig med återstående summa.
Fooooortsätt skruva APC tills det spikar 
Med denna spec bör du ha nått om rätt sida 300hästars strecket.
..............
Dansgolvet är till för dom som inte har råd att supa i baren!
Saab 9-5 Se 2.0t Launch (1998)
Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)
Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)
hedley skrev:
Vad skall jag byta till för låda, räcker det inte med att förstärka den jag har?
Byte till en mastodontlåda kostar mååååånga pengar.....att förstärka är inte heller någon billig historia.
Återstår alltså att lita på den du har....göra oljebyte ofta och tänka på hur man kör. (så jag gör)
hedley skrev:
jonte.. kina ic+spidare+18-19t+ alla anslutningar osv.. summa av det hela runt 10 000? kommer drivknutar osv att hålla?
Jaa men de pengarna gäller ju om du kan tänka dig/har kunskapen att göra lite själv och att man väljer prylar med lite ekonomiskt tänk.
En begagnad snurra för 3000-4000 borde gå att hitta (även om det är hårdvaluta) och lite olje/vattenslangar bör du kunna knåpa ihop för max en tusing.
Begagnade gröna spridare för 1000 kr och ett bränslechipp till det för lika mycket.
3000 över till laddluftkylet räcker lätt......en feting brukar de ta 2000kr för på valfri "styling/tuning" företag och lite slangar/rör till det så har du en summa på cirkus 10.000
Det jag glömde vara att säga att din luftmassemätare har sina begränsningar.....går att årgärda med lite trix.
En bil med liknande spec bromsades för herrans massa år sedan till 333 hästar:P
..............
jonTe skrev:
hedley skrev:
Vad skall jag byta till för låda, räcker det inte med att förstärka den jag har?Byte till en mastodontlåda kostar mååååånga pengar.....att förstärka är inte heller någon billig historia.
Återstår alltså att lita på den du har....göra oljebyte ofta och tänka på hur man kör. (så jag gör)hedley skrev:
jonte.. kina ic+spidare+18-19t+ alla anslutningar osv.. summa av det hela runt 10 000? kommer drivknutar osv att hålla?Jaa men de pengarna gäller ju om du kan tänka dig/har kunskapen att göra lite själv och att man väljer prylar med lite ekonomiskt tänk.
En begagnad snurra för 3000-4000 borde gå att hitta (även om det är hårdvaluta) och lite olje/vattenslangar bör du kunna knåpa ihop för max en tusing.
Begagnade gröna spridare för 1000 kr och ett bränslechipp till det för lika mycket.
3000 över till laddluftkylet räcker lätt......en feting brukar de ta 2000kr för på valfri "styling/tuning" företag och lite slangar/rör till det så har du en summa på cirkus 10.000
Det jag glömde vara att säga att din luftmassemätare har sina begränsningar.....går att årgärda med lite trix.
En bil med liknande spec bromsades för herrans massa år sedan till 333 hästar:P
hehe okej tänka på hur man kör antar jag att du syftar på att inte dra fullt på växlarna osv.. hur fixar man med LMM då? finns det folk som gör sånt till billiga priser osv?
Jag kommer att arbeta med hjälp av kompisar och farsan men även få hjälp ifrån t.ex chip-mats eller dylikt.
Vart skulle du ha köpt en ny laddluftkylare? samt behövs det mycket modifikation för att få dom att passa in?
