Skillnader på 3L mot en vanlig Lupo 1,4
* Tunnare plåt i karossen
* Tunnare glasrutor
* Sänkt luftmotståndskoefficient från 0,32 till 0,29 (bl.a, genom annan utformning av grill, stötfångare, baklucka och tröskellådor)
*Speciella däck med 30% lägre rullmotstånd
Följande delar är dessutom tillverkade i lättmetall (aluminium):
* Dörrar
* Framskärmar
* Motorhuv
* Baklucka (ramen dock tillverkad av magnesium)
* Torpedvägg
* Ramen för ryggstöden
* Ratt (helt i magnesium)
* Fälgar
* Nedre länkarmar
* Främre bromsok
* Bakre bromstrummor (dessa väger endast 1,6 kg per styck och var vid lanseringen världens lättaste trummor hos serieproducerade bilar)
* Stötdämpare
* Topplock och motorblock (blocket har dock ingjutna cylinderfoder av gjutjärn)
* Växellådshus
Totalt sett är Lupo 3L ca 150 kg lättare än vanliga Lupo.
Tjänstevikten är 960 kg och årsskatten 2011 är endast 1418 kr. (Om man hade reg.besiktigat om den och tagit den i trafik efter 2007 med rätt miljöintyg hade skatten kommit ner till 1168 kr)
Teknikens Världs provkörning med den talande rubriken "I snålaste laget" finns på
teknikensvarld.se
Svenska Lupo 3L klubben
Club Lupo – ett brittiskt Lupoforum