Honda Civic DX "THE FURY" (1992) 3.97

Honda Civic DX "THE FURY" (1992)

16 486 visningar
170 kommentarer

Bilen införskaffades 30 oktober 2010

Skapad: 22 juli 2011
Senaste uppdateringen: 5 maj 2017

Visningar idag: 3


Effekt / Vridmoment (kortfakta)
200 hk / 190 Nm

Motor, växellåda och avgassystem
MOTOR:
-K20A2 2,0l I-VTEC 16v
-Innovative motorfästen. Hårdhet 62 för gata.
Riktat och förstärkt centerfästet efter att det vridit sig och dödat min drivaxel. Dubbelt så tjockt gods.

Drivlina:
-6 växlad
-Accord vajerspakställ, moddat paneler och i karossen för bra passform.
Modifierat vajerhållare på växellåda.
-Hasport Swap-drivaxlar.
-Original koppling
-K-Tuned kopplingsslang


Avgas:
- Extraktorgrenrör Hytech kopia
-2,5" mellansektion. Simons bakre.

ECU
-PRA ecu
-K-tuned Imobilizer multiplex. (Kpro v:4 ligger på önskelistan)

Insug
-original PRA
-Short Ram Intake
-Sportfilter
-Kommer byggas om till ett frontmatat Cold Air Intake.

Bränsle
-98 oktan

Kylning
-Skunk2 Aplha halfsize kylare.
-Silicon slangar röda

Övrigt
-Oljetryckssensor och vakt monterat på kaross med en slangförlängning

Motorlista:
74hk #Motor 1: 1,3 l sohc förgasarmotor 16v .D13b2 "OVER 9000!!!"
125hk #Motor 2: 1,6 l sohc VTEC 16v D16z6 "oljesörplaren"
140hk #Motor 3: 1,6 l sohc VTEC 16v D16z6 "Screamer"
ca: 210hk #Motor 4: 1,8 l Dohc VTEC 16v B18C6 "moare pooawwer"

2XXhk #Motor 5: 2,0 l Dohc I-VTEC 16v K20A2 "Stepping up a notch"

Effekt och prestanda (ingående)
Displacement: 1,998 cc (121.9 cu in)
Compression: 11.0:1
Power: 200 hp (147 kW) @ 7400 rpm
Torque: 139lbft @ 5900 rpm
Redline: 7900 RPM
Revlimiter: 8050 RPM
i-VTEC Engagement: 6000 RPM

Chassi
-Vikt: Vägd 130525. 960kg. (B18C6 med s80 låda och Prelude frambromsar, VTI fälgar, halvt rensad inredning)
2015. Samma vikt.

Stötdämpare:
-D2 sport modified Coilovers.
--------------------------------------------------
Framvagn:
-samtliga bussningar utbytta mot Energy suspension.
-US-Racing övre länkarmar fram, justerbar camber.
-DC2 fjäderbensstag
-VTI krängningshämmare. DC2 krängare fram och bak ligger och väntar.
----------------------------------------------------------
Bakvagn:
- Utbytta bussningar.
- Blox aluminium länkarmar, svarta.
- Fjäderbensstag i aluminium, okänt märke
- Us racing toe-armar
- Us-racing Camber armar

Fälgar, däck och bromsar
-Fälgar: ROTA Grid V
-Däck fram: Nankang NS2R
-Däck bak: T1R atm. Kommer inhandlas Nankang runt om.
-Bromsar fram: 282mm bromsar ifrån Prelude
EBC Redstuff belägg.
-Bromsar bak: 180mm trummor.

Interiör / Inredning
-Svart inredning, manuella rutor och speglar.
-Ombyggd mittkonsol med strömbrytare och 12v uttag. Askfat bortplockat.
-Startknapp "s2000"-style
-Mätare i stereohålet till Oljetemperatur och oljetryck
-Ratt från Prelude gen3.
-US-Racing knopp Type-R imitation 6 växlad låda.
-Röd/Svarta Recaro stolar ifrån Mitsubishi Lancer EVO 4
-Sabelt 6 punktsbälte förarstol
-Honda OEM JDM pocket ("Myntfack")
-Brandsläckare 1kg
-Mätare från ESI.
-Halvt rensad inredning, från stolarna och bak.
-Ingen matta i bilen
-Bortrensad asfaltsmatta
-Honda OEM blockoff plate till klockan (jadå, offrar klockan för viktens skull)

Bilstereo och multimedia
Absolut inget! Buller delux!

-Bortplockad stereo.
-Bortplockade högtalare + kablar.
-Bortplockad antenn.

Vid behov:
-------------------------
-GPS Garmin Nüvi.
-GoPro Hero2 Motorsports
-MP3

Exteriör / Styling
Exteriör:
-Kolfibervinge spoon-kopia.
-Moddad oem främre kofångare med pwjdm-style luftintag i glasfiber(VMT edition) och bortplockade strålkastarspolare.
-Moddad oem bakre kofångare med borrade hål Race/drag style för bättre luftgenomflöde.
-Depo strålkastare
-Amber-blinkers
-Bortplockad antenn, blockoff plate monterad.
-VTI läpp
-Tiltad huv

Motorutrymme:
-Mattsvart ventilkåpa.
-Lite cable-tuck under huven fram till strålkastarna, inte mer än så.
-Kolfiberkåpa över insuget.
-K-tuned kåpa över tändhattarna
-Svart aluminium-oljelock (även ifrån K-tuned)
-svartlackat SRI.
-Bromsvätskebehållare ifrån GSX-R 2011 som används till kopplingen.
-Integra huv gångjärn.

Framtidsplaner
(X) klart/Inköpt
(/) påbörjat/pågång
(_)ej påbörjat/ej inköpt



(X)Motorswap Nr 2 till D16z6(nyrenoverad)
(X)Amber corner lights
(X)Lämnat in skitet för rostlagning :D
(X)Bytt hjullager fram
(X)Större bromsar fram 240mm
(X) Koppling centerforce dual friction
(X)Byta till svart inredning
(X)Byta vingen ...
(X)...och bagagelucka.
(X)Ordentligt avgassystem
(X)Viktreducering(duger så länge,väger 880kg)
(X)Fälgar, det blev VTI fälgar med kuhmo däck.
(X) "spoon" speglar
(X) växellänkage ES-bussningar
(X)Renovera min växellåda.(X3)
(X) sportstötdämpare runt om ( TA-technix :P )
(X)Byte till ESI krängare och länkar fram.
(X) Få fortkörningsböter :P
(X)Lackering bakskärmar.
(X) renovera bromsar bak

2013 års säsong:
(X)Motorrenovering
(X)Motorswap till B18C6/S80 låda (Maj/Juni)
(X) Hemmabyggt kjolpaket för bana/touge/konbana
(X) D2 coilovers
(X)Prelude spec bromsar fram(282mm).

2014 års säsong.
Inget speciellt under 2014. Bilen har fått vila. Sålt iväg massa delar som ej kommer att användas.

2015 års säsong
(X) K20A2 motor med låda.
(X)Montering motor + låda.
(X) Motorfästen
(X)Drivaxlar
(X)Swap-grenrör
(X) Bränsleledningar
(X)Swap-härva
(X) PRA Ecu med multiplexor bypass.
(_)LSD
(X) Kylare Halfsize
(_)Byta resten av bussningarna
(X)Ombyggnad av mittkonsol
(X)Inbyggnad av mätare i handskfack

Övrigt
Tänkte samla kommande bantider här:
KATEGORI/PLATS/TID/DÄCK/MOTOR/ÅR
(kona)HPC superstage Vårgårda flygfält:1:21,6/Kumho/D16z6/2012
(drag)VeidecRacewayMalmö:0:10,062 Kumho/D16z6/2012
(drag)VeidecRacewayMalmö:0:08,912 Kumho(slitna)/B18C6/2013
(Bana)Mantorp------------------
(Bana)Sturup Raceway Cirka 1.18.000 på slitna Kuhmo/B18C6/2013
(Bana)Knutstorp--------------------------
ETC:----------------------
Sponsrade tjänster

Snabbt och enkelt,
med 11 miljoner fordon!

  • Fordonsdata
  • Tekniska data
  • Historik
  • Ägare
  • Värdering
  • Skuldkontroll
Senast inloggade besökarna