Blogg
regn mek 8 januari 2012, 22:32
gårdagen spenderades ute i ösregnet, jag kom till Älmhult med tåget i tid otroligt nog.
(det var ju ändå SJ).
Då fick min kära farmor komma och hämta mig på stationen, på den långa vägen hem ifrån linköping väcktes hoppet om snö, då det snöade i Nässjö men när man var mer på hemma plan så var det bara regn. men vi kom hem till farmor tillslut där min kära golf stod och väntade, så jag lastade in alla mina grejer i bilen och körde vidare.
Jag körde inom min faster och hämtade hundarna och körde vidare hemåt.
Väl där hemma så började jag lasta ur mina grejer och när jag väl kom in i frid och fröjd så kände ja hur jävla kallt det var inne, termometern pekade på vaga 10.5 grader.
så jag fick elda en del, när det väl brann i pannan så backade jag ner Celican till betong plattan.
Jag hoppades på att det dåvarande uppehållet skulle hålla i sig men ack så fel jag hade.
När mina kusiner med bihang väl hade anlänt i en dånande 940 turbo så började jag och Anton demontera min original huv medan Oskar och de båda främlingarna började riva inredningen i Volvon.
När motor huven låg bredvid och det var dags att bära ut kolfiberhuven så öppnade himlen sig och regnet vräkte ner över oss. vi skyndade oss in under taket där bilen stod.
Tråkigt nog hade ja inte lyckat backa in bilen tillräckligt långt för att taket skulle täcka hela motorhuven på bilen så vi fortsatte marineras av januari regnet.
Vi lyfte motorhuven på plats och förvånades av hur dåligt gjuten den var.
Vi skrattade lätt och jag kommenterade "den är inte snygg, men den är lätt i alla fall).
Vi skruvade fast den utan att spänna för att den skulle ju behöva justeras lite innan det blev riktigt bra, väl på plats in justerad och dyblöt så skulle vi koppla in ljusboxen hela den jätte lika kabel härvan monterades med 3 st rälen och när allt var kopplat och klart och det var dags för ett ljus test så upptäckte vi att det inte fungerade.
Orolig letade jag igenom alla kablar och upptäckte att en skarvklämma i vänster lyktan var sprucken så jag fick ingen signal till reläet.
Mörkt som i graven hade det hunnit bli så vi bestämde oss för att bara montera huvlåsen och sen ge upp för dagen, det fick bli en annan dags problem.
Huvlås pinnarna monterades och justerades in så det gick att stänga och låsa motorhuven. svettiga och blöta packade vi ihop verktygen och bar in dem i förrådet. min nya ljuddämpare fick vänta.
jag körde fram bilen på gården och lät den gå på tomgång. Oskar och de andra tomtarna hade precis monterat tillbaka inredningen och slutstegs kablarna var färdig dragna.
Sen var det min tur att koppla in alltsammans det hela flöt på smidigt och nu sanningens ögonblick, fungerar det? klarar steget driva alla basarna? jadå basarna visade sig vara lätt drivna och det imponerande bygget dunkade på riktigt bra, en mäktig baslåda med 4st 10tums basar, hela vidundret tog ändå inte mycket plats i det stora bagage utrymmet förvånansvärt lite faktiskt. basen ekade över gårdsplan. vi lär båda bilarna stå och värma upp.
vi sprang in ifrån regnet, ja kunde inte låta bli att titta ut igenom fönstret och titta på våra underverk. jag bytte om och vi allihopa tvättade av oss sen gick vi ut under ett väldigt kort uppehåll det slutade regna och så fort vi stängt alla dörrar på de båda bilarna så började det ösa ner igen. Oskar fick äran att åka med mig.
Nu var vi tvungna att se om motorhuven höll måttet vi drog iväg i en rivstart på min långa Grus infart, ,vi dundrade ner för backen och ut på den smala asfalts vägen, Anton gav vad han hade men det räckte inte långt för att hänga med Toyotan då den har avsevärt mycket mer effekt, fyrhjulsdrift och betydligt mycket bättre väghållning. i kurvorna susade vi fram som på räls, i nerförsbacken i 3 växeln nådde varvräknaren 7500 rmp när backen planade ut pressades fjädringen ihop och avgassystemet tog i asfalten gnistor yrde bakom bilen men ack här finns ingen nåd.
Otroligt nog nådde vi Hinneryds vägen med livet i behåll, nu skulle huven få bekänna färg, vi drog iväg med en lätt sladd inom loppet av sekunder var hastigheten uppe i dryga 150kmh ljusboxen skakade lätt men allting verkade tipp topp.
Efter det lilla testet var jag lek sugen så jag körde ner vid gamla jysks parkering där vi gjorde lite donuts. jag var nöjd med dagen. idag skulle jag fortsatt men fann ingen ork. så i morgon har ja bokat in att ja ska iväg till geten och Robin och skruva. då ska avgassystemet modifieras och slut ljuddämparen bytas ut, ja ska kolla lite smått och gått under huven. är vädret okey, och om tiden finns så ska det trimmas också, bygga en luftfilter adapter och montera öppet filter, höja laddtryck och mappa bilen igen.
laddtrycksmätaren ska få ett nytt mätarhus. hinner jag det så är det bra sen får det nog stå stilla med skruvandet ett par dagar.
sen när jag finner orken så ska den blästras, svetsas, förstärkas, rostskyddas och lackeras på sina ställen.
I dag har ja hunnit leta upp lite alternativa stolar, kollat ny ratt och lite annat smått och gått men först ska ja beställa nya stänklappar modell större! ska det gasas på grus vill man ju inte blästra hela karossen.
Jag går också i tankarna på nya bromsskivor av sportmodell , men det får bli ett senare projekt. ska fixa en del med camaron också när ja har tid, hitta ny förar stol eller kanske sportstolar till den också och byta framlykta. det var väl allt ifrån mig för ikväll ha det bra nu allihopa.
jul afton:) 24 december 2011, 17:27
jag var ute i garaget idag hos camaron och suktade efter sommar och däckrök. jul afton är här och fortfarande inte fixat gt4an men avsaknaden av snö gör det mindre ångersamt. det är ju snö ja ska ha den till.
Jag har kört Celican hem till farmor idag trots körförbud,
ska meka i verkstaden här i mellan dagarna. vägen hit var rolig jag testade gränserna på henne lite och syrran som åkte med skrek av rädsla när bakänden kom på grusvägarna.
Valde småvägarna på den knappt 3 mil långa resan och den sista milen består av en smal och väldigt kurvig asfalts väg där kändes det som att bilen äntligen hamnade i sitt rätta element (skulle bara varit grus) men man kan inte få allt här i livet.
Hon var stabil och accelererade hårt men följsamt igenom vartenda kurva.
Fick dock ta en paus på min vansinnes färd när jag kom ikapp en kommun bil, vägen är knappt 3 meter bred så en omkörning var inte att tänka på så ja skuggade den trötta astran någon kilometer tills hon körde åt sidan och lät mig passera,
jag petade enkelt i 2an och släppte lätt kopplingen i samma ögonblick som höger foten sparkade hårt ner den slitna gaspedalen i botten lite trött innan 2500varv,
men efter några hundradelar av en sekund kunde jag höra turbon suga laddtrycksmätaren gick i taket och stress fläkten sparkade min lilla bil i röven och inom loppet över någon sekund så flög vi fram igenom kurvorna.
Syrran blev nästan tårögd när hjulen lättade lite lätt i krönet på en backe vid landningen svajade bilen till för första gången, ja närmade mig en ganska skarp sväng i ca 140-150km ja lättade på höger foten och snuddade väldigt lätt vid bromsen bara för att känna att ja hade kontroll,
men igenom kurvan gick det stabilt och kontrollerat.
Efter kurvan kom första rakan inte allt för lång men lagom jag ger gärnet och når knappt 200kmh innan rakan börjar ta slut jag bromsar lite skarpare,
gruset som låg spritt över vägen tvingade abs systemet att jobba och ja det fungerade i alla fall, men jag blev lite svettig när kurvan var riktigt nära och rikitigt tight men det gick som en dans.
har ju inte kört så mycket med celican än så jag var ju nervös med tanke på att ja inte riktigt känner henne ännu.
Men färden var årets hittils bästa julklapp jag avslutade med lite donuts i en t korsning innan ja körde lugnt de sista kilometrarna hem till farmor.
Nu återstår bara att önska alla er andra bilälskare där ute en riktigt god jul:)
[url=http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=104673&image=1495896][img]