Hej!

Tänkte lägga upp en tråd för att eventuellt få lite mera motivation och för att försöka tvinga mig få ordning på bilen till sist!

Bilen är en Ford Taunus GXL 1973, 2.0 V6, inköptes 96/97.
Ställde av bilen vid milleniumskiftet då vissa i familjen inte ansåg den vara den ultimata familjebilen och vi precis fått en liten knatte. och sedan har den stått. och samlat rost...


Fram tills att jag ställde av bilen blev följande gjort:
Motorn utbytt mot en 2.8l V6:a
Framvagnen bytt
Bakaxel bytt (till annan utväxling)

Men nu hoppas jag få liv i den igen.
Jag har inga planer på utställningsskick eller 999 hästar.
Bruksskick och fungerande är målet (och med tanke på dagens skick så är det målet långt borta!)

Har tänkt mig något följande:
Steg 1 är att få snurr på motorn efter att frostpluggarna blev skjutna.
Steg 2 bromsar mm att fungera och få bilen körbar
Steg 3 ljus och övrig el skall fungera
Steg 4 rostlagning!
Steg 5 besiktning

För många år sedan:
(Det retar mig att jag aldrig fixade dörrlisten!)


För ett par år sedan:
(mer rosa än röd)


Levande lack:


Eftersom jag gillar att fotografera kommer det troligen bli mer kort än mekning om jag känner mig själv...

Förra helgen var det dax att slita ur motorn!
Trots att det var något år sedan motorn startades och bilen kördes så släppte alla bromsar och motorn startade utan problem...
Eller, tja, vi var ju iofs tvingade att ha bensinen i en PET-flaska eftersom bränslerören verkade blivit ventilerade.

Av med huven och upp på taket.


Fina lampor och rejält med mossa...


Svågern hakar i taljan.


Säkrar stroppen med en blocknyckel.


Som ett lavemang åkte motorn ur.


Avfettade och högtryckstvättade av det värsta, sedan skulle den bara rullas in i garaget.


Efter många svordomar satt motorn placerad i motorstativet.


Nu har jag tänkt mig plocka loss det som går från motorn, för att gå över den med roterande stålborste försöka snygga till den. Sedan skall alla pinn-bultar och dylikt bytas, samt alla frostpluggar.

Börjat rensa bort det som kändes överflödigt, dvs förgasare, fördelarlock, diverse slangar och annat smått och gott.


Att få loss grenrören från toppen var ett mindre helvete! Först så satt bultarna något djuriskt och när dom väl kommit loss så satt fortfarande grenröret fast. Det hade visst blivit lite rostigt även här...


Mmmm... rost!


Stift från andra sidan milleniumet!


Grenrör och motorfästen står på tur för att slipas ner och sedan målas upp.

/// Jojje

ewrs skrev:

Härligt! Ska bli mycket intressant att följa!

En projekttråd här är ett utmärkt sätt att hålla motivationen uppe. Fungerar nog extrabra när man har ett sånt här projekt och många vill skriva.

Lycka till!

Moparboy440 skrev:

coupe modellerna av taunus e ju jättesnygga, detta kommer att följas!

Tack skall ni ha!
Förhoppningsvis kommer man att känna lite press att få något gjort numera.
(Även om det fortfarande går väldigt långsamt...)



/// Jojje

Japp, då var det den där lilla detaljen att slita ut pinnbultarna ur grenrören - hur svårt kan det vara?
Att jag ville ta ut dom var för att gängorna var väldigt sletna och några bultar var lite skeva efter lite
misshandling när motorn åkte ut.

Givetvis skulle inget gå smärtfritt...

Dom satt något djuriskt men med en pappegoja-tång från Biltema, så släppte dom tillsist!


1 lång, 1 kort och 2 skeva...


Den som gick av, gick givetvis av precis i jämnkant med flänsen.
Vi försökte svetsa fast en mutter med MIG:en, men den släppte så fort man tog i lite.
Så det var bara fram med borrmaskin och börja borra ut.


/// Jojje

Till sist blev det även några gängor i grenröret...

Hmmm... med den här farten kommer det att ta tid.
Men vem har bråttom!








/// Jojje

forrden68 skrev:

Se där ja, det börjar hända nåt, kanske skulle påbörja en tråd om min impala också så kanske det händer nåt där också...../Svågern

Nej! Inga sådana funderingar nu Steve!
Först när vi är färdiga med GXL:en så får du börja pilla med Impalan...


/// Jojje

Inte varit nere i garaget på en månad känns det.
Fint väder och en fru som prioriterar ett växthus mer än en fixad V6:a gör att det kan ta lite tid...

Har iaf fått grundmålat grenrören (skall bli svarta sedan) samt gett motorfästena lite färg.







/// Jojje

Ertiyed skrev:

Trevligt det här ju! Snygga bilder.

Tack! Som jag skrivit - jag gillar mest att fotografera...

RedEyeMS3 skrev:

Scorn89 skrev:

äntligen nån som har lagt upp en tråd om en GLX! äger nästan en exakt likadan fast orange och vinyltak. (gissar på att den är i nästan sama skick med:lol:)

blir nog grymt det här

Sån hade jag som ett projekt en gång i tiden Fick i en V6a i den sen så tog naturen över och åt upp golvet å då orkade jag inge mer.. Ångrar det som faaan nu

Tradegy84 skrev:

detta ska följas, råfräcka bilar detta!!! En dröm är det..

Det är lite trist att det verkar som det stora flertalet av dom har bilarna har blivit ett med naturen...

Jag har det mesta i plåtdelar när det gäller skärmar, huv, dörrar osv, men den är ju rejält röten under så det oroar mig en del (samt tiden! Hur skall man hinna med?...)

/// Jojje

Så nu har hela sommaren gått och jag har inte skruvat någonting på varken bil eller motor...

Efter lite pep-talk från svågern om att vi skulle ta ner bilen till hans garage för rostlagning
så satte jag lite fart iaf. För att inte fylla hans garage med onödiga prylar så började jag plocka
ner lite onödigt från bilen.

Grill, huv och skärmar fick ge sig:


Extra ventilation finns det gott om:


Chromad tuta som förfallit lite lätt:


Lappad framvagn:


Rejält avrinningshål i extraljusen:



När vi lyfte ur motorn så fungerade bromsarna, även om dom var lite trögtrampade.
Eftersom bromsarna måste renoveras så var det lika bra att plocka loss oken med en gång.

Alltihop var en rostig klump:


T.o.m spindelnät mellan backarna:


Kan det vara en luftnippel tro:


Stålomspunna bromsslangar?


Klippte bromsslangarna med sekatör...


Till sist så låg oken på backen.



Har givetvis bara en renoveringssats liggandes till bromsarna så nu gäller det att jaga rätt på en sats till.
Sen kanske vi skall börja kolla på att byta frostpluggar...


/// Jojje

Styggforden får ett nytt hem under vintern

Eftersom arbetet med bilen kanske inte haft den högsta prioriteten och allt annat kommit före, så
lovade svågern att även hjälpa till med (=göra allt!) svetsjobbet. Att stå ute i kylan är ju inte
det roligaste så det fick bli en färd ner till hans garage.

Planen är att bilen skall stå där under vintern och förhoppningsvis få en massa plåt bytt...
Pga av utrymmesskäl så skall det bli riktig brutalmekning inom kort!


1. Steve backar till


2. Smidigt med elvinsch! (Fick ta wiren runt framvagnen för att inte riskera att rycka sönder något!)


3. Nästan uppe. Notera det vackra rostig akvariet i högerlycktan.


4. Ner i bunkern!


5. In i mörkret...


6. På väg in...


7. Rejält trångt!


Nu skall all inredning (=allt brännbart) strippas bort. Sedan blir det en 90-gradig tiltning...
Får väl se ifall det blir något kvar av bilen sedan!



/// Jojje

Rensning av inredningen

Efter att man hämtat sig från magsjuka och förkylningar som aldrig vill ge med sig, så var det dax för
några timmars skruvande.

Vi rensade bilen på dörrar, stolar, baksäte, matta mm.
Jävlar vad det var rostigt - men det var ju inte direkt någon överraskning.

Nästa övning får bli att slita bort låda, kardan, avgassystem och tank.


1. Passagerardörren borttagen


2. Ena fästet till stolen ville inte släppa, så vi fick slita loss stolen från golvet...


3. Steve upptäcker något som kan vara början till rost...


4. Ojdå... Där tittade visst ett bromsrör fram! Det har nog suttit fast i den obefintliga längsgående balken en gång i tiden....


5. Lite ventilation bakom förarstolen


6. En Flinta-bil - jag kan se mina fötter!


/// Jojje

b0nd3n skrev:

åh herregud va rostjobb du har framför dig !

Lycka till, hoppas du räddar den från skroten !

mvh b0nd3n

culan06 skrev:

en frän och udda vagn!
många lägger av när dom får syn på det golvet, men du fortsätter strongt!

lycka tilll

Expoze skrev:

Sånt där golv i likadan bil känner man igen.....

sydstatare skrev:

oj. de såg ut som min... du har rätt mycke tid framför dig me svetsen.. men skit kul som sagt att du räddar den från skrot... e så fina bilar de dära!! lycka te i forsättningen!!

robininfOCUS skrev:

ooj va rost. Jobba på! Gillar bilen,bunkern o alla bilder! /Robin

Tack skall ni ha alla!
Man blev ju inte helt nöjd när man såg hur jäkla illa det var ställt.
Även i bagaget var det en hel del rost kan man säga!

Hoppas ju verkligen på att det blir bil av vraket igen, men man vet ju aldrig.
Svågern som skall hålla i svetsen är fortfarande optimistisk...


/// Jojje

Fortsättningen av rensningen

Vi körde någon timmar och fortsatte med rensningen av bilen.
Det som for iväg nu var: Växellåda, kardan, avgassystem, tank och kofångarna.

Och kan man tänka sig, vi hittade lite mera rost...



1. Tur att inte reservhjulet ramlat ur...


2. Lite rost i bagaget. Plåten som skulle skydda påfyllningsröret till tanken fanns inte ens kvar..


3. Hela golvet på passagerarsidan


4. Hur många burkar rostomvandlare behöver man för att rädda det här golvet?


5. Även bakom/under kofångaren var det lite extra ventilation


6. Den slemmiga 4-petade lådan


7. Vi lämnade bilen ståendes på pallbockar.



Nästa steg blir väl att få loss dragkroken, plocka bort lite paneler vid baksätena.
Sedan skall en tröskel beställas och förhoppningsvis komma på plats lite senare...

/// Jojje

Nedmontering av dragkrok och innerpaneler

Igår var det dax att plocka loss dragkroken och ta bort de sista prylarna inne i bilen.


1. Med mutterdragare gick det snabbt att släppa draget!


2. Några svordomar senare så låg det på golvet!


3. Fanns ju faktiskt plåt kvar bakom draget...


4. Panelerna vid baksätet bortmonterade


5. Lite rost mellan hjulhus och golv vid baksätet


6. Sedan var det bara att fylla den andra Fårrden med överblivet material och köra hem för förvaring till frugans glädje...


Nu väntar jag bara på att min beställda tröskel skall komma till Sverige...

/// Jojje

JaggaChafen skrev:

Å herregud e det verkligen värt det

NightCruiser skrev:

Kul att du räddar en klenod!
Men är det värt det? Personligen hade den blivit reservdelar men jag är lat med, skrotade precis en relativt rostfri Chevy Blazer.

Lycka till i fortsättningen...

Mvh

Hehe...
Man kan ju alltid fråga sig ifall det är värt det eller inte.

Men som jag ser det;
* Om jag INTE försökt att rädda den, så hade jag säkert ångrat mig, särskilt eftersom det börjar bli ont om de här bilarna.

Men det är ju aldrig försent att ge upp...


/// Jojje

Ny tröskel

Beställde en tröskel i onsdags från Mekonomen och redan på fredag hade den kommit till Sverige.
Snabba ryck.


1.


2.



Nu får vi se när det blir dax för svetsning!


/// Jojje

20091102 - Tröskel meck

Blev lite gjort med den nya tröskeln iaf.
Eftersom det var samma ekonomiplåt till både 2 och 4-dörrars, så behövdes det lite
kärlek för att få tröskeln att passa.

Tyvärr var det lite dåligt med material i bakskärmen, så vi var tvungna att skära bort
lite material där, så nu är det en glipa som vi måste svetsa igen mellan bakskärm och tröskel.
Förutom det så gick det riktigt bra, dock så bestämde vi oss för att även byta skärmkanten bak, så
nu är en sådan beställd.

1. Den nya tröskeln uppskuren


2. Steve börjar kapa bort den gamla


3. Den gamla tröskeln var redigt slut!


4. Insidan hade klarat sig riktigt bra


5. Däremot så saknades det lite plåt i bakändan


6. Provmontering


Nu väntar vi på skärmkanten innan vi börjar svetsa ihop prylarna.


/// Jojje

20091104 - Mera tröskel meck

Skärmkanten kom dagen efter jag hade beställt den, så det var snabba ryck!
Tyvärr hade den även fått en liten smäll i transporten.

Vi fick sätta i några småbitar på insidan av tröskeln, men på det stora hela så var insidan riktigt frisk.

I ovankanten på tröskeln borrade vi en massa 8mm hål som vi sedan svetsade i och i underkanten är den helsvetsad.

1. Skärmkanten skall nog passa!


2. Skurit bort den rostiga slutbiten av insidan


3. Ny plåt längst bak på insidan


4. Förstärkt vid infästningen till säkerhetsbältet


5. Några små lappningar


6. Tröskeln punktad i överkant


7. Tröskeln svetsad mot i överkant A-stolpen



Nästa steg blir nog att skära bort den gamla skärmkanten och punkta fast den nya, samt svetsa igen springorna mot bakskärm och A-stolpen.


/// Jojje

20091110 - Skärmkants meck

Då var det dax att börja kolla på att få dit den nya skärmkanten.
Vi började med att skära bort den gamla i omgångar, då vi inte ville skära bort för mycket, men samtidigt ha en frisk innerskärm att bygga mot.
Givetvis fick vi gå en bit upp innan det fanns material att svetsa i.

Vi fick lagat upp hålen i hjulhuset, samt nästan byggt upp hela innerskärmen.

1. Världens största bagage? Allt man slänger in i skuffen bara försvinner...


2. Skärmkanten bortskuren och den rostiga inenrskärmen tittar fram på några ställen


3. Strimlad skärmkant!


4. Hål i hjulhuset uppsvetsat


5. Uppbyggnad av innerskärmen


6. Hjulhus och tröskel ihopsatt


7. Det mesta av innerskärmen på plats.



Nästa steg blir att få dit den sista biten av innerskärmen och sedan kommer det roliga att börja passa in skärmkanten och få den på plats!


/// Jojje