Fick inte ha denna bil online så då får det väl bli en projekttråd istället..
Hur som helst har jag (impuls)köpt en första generationens 99 Turbo cc -78 under semestern.
Bilen är ett avstannat renoveringsobjekt som stannade av under 90-talet. Har sedan dess stått i en lada.
Det positiva är att i stort sett all rost är lagad på själva karossen. Tyvärr är dörrar, bagalucka dåliga.. ev. huven oxå. Saknas oxå en del pryttlar
Målet är en 99 i fint brukskick. Ska försöka hålla kvar orginalutseendet men möjligtvis byts Incafälgarna ut mot ett par klassiska Ronalfälgar.
Fick hem bilen igår och måste gå igenom alla kartonger med delar. Fick även med ett nytt Airflow paket i kartong 
Dock så tror jag inte det ska monteras
Första arbetsinsatsen blir att försöka dra igång på motorn
Full med bråte
Inte uppstartad sedan 90-talet
Ser inte så farligt ut här
st220hgv skrev:
Jaha. Här har du lite o pyssla med!
Javisst.. lär ju inte vara arbetslös i vinter iaf 
Har inte hänt så mycket än, måste få in bilen under tak först. Tänkte försöka dra igång på motorn men bränslepumpen hade visst sagt upp sig helt. Har iaf fått ur den 20 år gamla bensinen plus en jäkla massa bös som låg i tanken 
Här är inredningen. Tyvärr fanns det lite skavanker så idag köpte jag en till inredning på Saabmarknaden i Gistad. Behövde egentligen bara pass.stolen men det blev köp av allt istället.
Dessa Ronal fälgar åker nog på efter att jag renoverat dom. Inte så vanlig i dagsläget. Föregångaren till den nu så populära Ronal Turbo fälgen.
Denna fälg är i sämst skick med en hel del klarlackssläpp
Ett bra knep för att få bort klarlack från polerade fälgar är att spraya på CRC Gasket Remover. Vänta en 10 min och vips så reser sig klarlacken så fint så 
Provade bara lite på en fälg. Däcken ska av sedan får jag slita med detta i vinter. Lär bli en hel del polerande
Jaja.. kommentera gärna eller hör av er om ni har några 99 delar liggandes 
BMW 323 CI "Hvergelmer" (2000)
Volvo Amazon 131 "Vaftrudner" (1968)
Min favoritbilmodell
Va snäll vid renoveringen! BSI20 är en sjukt rolig maskin, beter sig och låter som en turbobil ska! Annat än dagens tråkiga Saabturbos 
Vet inte hur lågt det är från askersund till Kalmar, men här på en skrot har dom en 900 turbo -79 eller -80 med samma motor ifall du behöver en reservmotor, och en hel drös 90 och 99 ifall du behöver instrumentpanel, lyktor, front, kofångare...
Detta är en av mina drömbilar Försök få bort färgen från insuget, det ska vara aluförgat, och ventilkåpan ska vara svart egentligen.
Borde inte vara några problem med uppstart Kolla så lutmängdmätaren inte kärvar bara och soppapumpen går så startar den säkert
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
twin_cam skrev:
Min favoritbilmodell
Va snäll vid renoveringen! BSI20 är en sjukt rolig maskin, beter sig och låter som en turbobil ska! Annat än dagens tråkiga Saabturbos
Vet inte hur lågt det är från askersund till Kalmar, men här på en skrot har dom en 900 turbo -79 eller -80 med samma motor ifall du behöver en reservmotor, och en hel drös 90 och 99 ifall du behöver instrumentpanel, lyktor, front, kofångare...
Detta är en av mina drömbilar
Borde inte vara några problem med uppstart
Ja det är väl tänkt den ska bli så lik orginal som möjligt. Detta är ju ingen bil man bygger sönder precis
Kan iaf sträcka mig så långt som att det kommer bli andra fälgar. Fick ju även med 8st Inca fälgar ifall jag ångar mig.
Motorn borde inte vara några större problem med. Den gick iaf när bilen ställdes undan.
Värre är det ju då med dörrar, bagagelucka samt huv som jag behöver hitta andra. Plus en massa annat småkrafs som jag inte har full koll på ännu. Det är ju nackdelen med att ta över en påbörjad renovering.
Det hära ska bli kul att följa
Subaru Impreza WRX STi "Type-RA" (1995)
T16_AeRo skrev:
twin_cam skrev:
Min favoritbilmodell
Va snäll vid renoveringen! BSI20 är en sjukt rolig maskin, beter sig och låter som en turbobil ska! Annat än dagens tråkiga Saabturbos
Vet inte hur lågt det är från askersund till Kalmar, men här på en skrot har dom en 900 turbo -79 eller -80 med samma motor ifall du behöver en reservmotor, och en hel drös 90 och 99 ifall du behöver instrumentpanel, lyktor, front, kofångare...
Detta är en av mina drömbilar
Borde inte vara några problem med uppstartJa det är väl tänkt den ska bli så lik orginal som möjligt. Detta är ju ingen bil man bygger sönder precis
Kan iaf sträcka mig så långt som att det kommer bli andra fälgar. Fick ju även med 8st Inca fälgar ifall jag ångar mig.
Motorn borde inte vara några större problem med. Den gick iaf när bilen ställdes undan.
Värre är det ju då med dörrar, bagagelucka samt huv som jag behöver hitta andra. Plus en massa annat småkrafs som jag inte har full koll på ännu. Det är ju nackdelen med att ta över en påbörjad renovering.
Inca är ju original på 99 turbo Men jag tycker absolut du ska ha dom fälgarna du hade på bild. (heter US Turbo), för dom är helt enkelt mer udda Lite tuffa faktiskt
Dörrar är inga problem, de passar med lås och gångjärn mellan alla årsmodeller av 90, 99 och OG900, alltså alla 2 och 3-dörrars mellan 69 och 93 passar mellan varann. Sen kan det ju skilja lite, t.ex kan du ju inte montera en elhiss i en 99:a dörr från 70-talet, men sett till fästpunkter och utseende är dom likadana Huven passar också mig veteligen. Bästa tipset är att köpa en Saab 90 eller en till 99CC med lite rost och plocka grejerna. Dock är det nog enklare att hitta en Saab 90 i fint skick för lite pengar, då det var gubbilar, så kan du använda front, huv och dörrar, även instrumentpanelen är samma som i 99.
Dom är oftast ganska rostfria med, dom va lite duktigare på att rostskydda i Finland
Det enda som är svårt är bakluckan, då du inte har ljusen på luckan som kom på 900 1980. Men det går ju att modifiera om du är lite jäklig
Ut i garaget och mecka nu!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
alltid lika kul med saab byggen, kommer följas
Saab 9-3 SE Coupe "Midnight" (2000)
Omg.. häftigast!
Saab 9000 CC T16 "Lapptäcket" (1988)
Har fått tag i en bränslepump och spolat ur systemet.
Luftmängdsskivan går hur lätt som helst att lyfta men får inte fram bränsle vid spridarna 
Kan det vara kolven i bränslemängdmätaren som sitter fast..?
Saab 99 T16 "CLARION" (1982)
Saab 900 Turbo Lyx "Lyxen" (1983)
Saab 900 T16 sport sedan "Den vite" (1988)
saabputte skrev:
Snälla sälj dessa us-ronal fälgar till mig:) dem är såå underbara tycker jag...
Dom heter Ronal Turbo 84.. ser lite roligare ut än Inca-fälgarna så jag behåller dom nog 
T16_AeRo skrev:
saabputte skrev:
Snälla sälj dessa us-ronal fälgar till mig:) dem är såå underbara tycker jag...Dom heter Ronal Turbo 84.. ser lite roligare ut än Inca-fälgarna så jag behåller dom nog
Jasså,då finns det flera namn på dem då,finns dem det står us ronal på,, jaja skit samma,ruskigt fina är dem iallafall,kommer passa utmärkt på din bil.
Saab 900 Turbo Lukas Cu 14,1 "GTX en" (1987)
Saab 900 Turbo Lyx "Lyxen" (1983)
Saab 900 s "Apc" "Den röde brukssaaben" (1991)
st220hgv skrev:
Går det fint med saaben?
Jodå.. börjat riva lite i den.. Skulle dock vilja ha igång motorn så jag vet att allt är ok innan den åker ur
Fick äntligen igång motorn nu i helgen
Bränslemängdmätaren rev jag isär i molekyler. Såg inte allt för trevligt ut i den. Dock så var det helt omöjligt att få den 100% tät igen. Men fick igång motorn till slut.
Den är lite svårstartad och tjuvstannar lite då och då. Dessutom pissar det bensin ur bränsletryck ackumulatorn ibland så hela systemet lär ju behöva en ordentlig genomgång.
Ett litet filmklipp:
Har även börjat slipa och blästra bort ytrosten på karossen. Har ingen möjlighet att slipa hela karossen plåtren innan grundlack så jag tar lite i taget. Har blåst på etsande primer där jag slipat ned.
Gulingen bakom har blivit utkörd i regnet o rusket
Den något spartanska inredningen..
Rost i skuffen!
Gammal lagningen som måste göras om..