Det konstiga är att när jag hade motorn ur bilen och bytte fryspluggar så kollade jag kylkanalerna samtidigt. Vet att i vissa motorer som stått länge bildas nästan en cementliknande gegga som kan sitta väldigt hårt. Dock var det minimalt med avlagringar vad jag såg inne i blocket, men tvättade ur det flera gånger i alla fall.
Dock kan det ju hända nu när jag började köra och motorn värmdes upp gång på gång så började det släppa av blockets insida.
Kan inte tänka mig nåt annat 
Så här såg kylvattnet ut som var splitt nytt för 200 kilometers körning sen...
Här rengörs kylsystemet för fullt.
Lägg märke till snikhjulen framtill. Vill inte förstöra ww-däcken när inte hjulvinklarna är som dom ska... 
JohnWayne skrev:
-m skrev:
JohnWayne skrev:
Hjulvinklarna är helt fel. Och ingen kan ställa dem. Dagens laserverktyg spänns ju fast på bakhjulen, och på dessa gamla bilar kommer ju skärmkanten så lågt och hjulen sitter så långt in under karossen.Fungerar det inte med att sätta spacers utanpå fälgarna så att laserverktygen kommer ut några cm.
Annars, kanske det finns någon gammal, gammal verkstad med hjulinställningsverktyg undanlagda i något hörn.Då kommer ju hjulen länge ut men då skärmkanten bak är så låg
Vanligen sätter man spacers innanför fälgen för att få hjulen längre ut.
Jag tänkte att man skulle sätta spacers utanpå hjulen, för att få en fälg som går längre ut. Däcken är kvar i normal position.
MR_T skrev:
Jag hade problem i en bil med kylvattnet, tror det var blandat fel. Tömde systemet och fyllde på med nytt vatten och 2 diskmaskintabletter, körde sedan med det i en vecka. Tömde systemet och jädrans vad gegga det kom ut. Fyllde rent vatten och körde den varm sedan tömma igen ett par gånger. Fyllde sedan med ny glykol och det såg bra ut. Sålde bilen efter ett tag så vet inte hur länge det var bra.
Antagligen började det funka som det ska 
-m skrev:
JohnWayne skrev:
-m skrev:
Fungerar det inte med att sätta spacers utanpå fälgarna så att laserverktygen kommer ut några cm.
Annars, kanske det finns någon gammal, gammal verkstad med hjulinställningsverktyg undanlagda i något hörn.Då kommer ju hjulen länge ut men då skärmkanten bak är så låg
Vanligen sätter man spacers innanför fälgen för att få hjulen längre ut.
Jag tänkte att man skulle sätta spacers utanpå hjulen, för att få en fälg som går längre ut. Däcken är kvar i normal position.
Och bulta mätverktyget i spacerplattan? Har jag fattat rätt nu 
JohnWayne skrev:
-m skrev:
JohnWayne skrev:
Då kommer ju hjulen länge ut men då skärmkanten bak är så lågVanligen sätter man spacers innanför fälgen för att få hjulen längre ut.
Jag tänkte att man skulle sätta spacers utanpå hjulen, för att få en fälg som går längre ut. Däcken är kvar i normal position.Och bulta mätverktyget i spacerplattan? Har jag fattat rätt nu
Hej.
En sådan här har jag, så kan man iaf ställa toe-vinkeln fram.
Camber kan du alltid fixa med vattenpass:)
https://www.raidopower.se/product/track … ktyg-laser
mvh Stefan
Senast redigerat av Stefan7neson (2 december 2020)
JohnWayne skrev:
-m skrev:
JohnWayne skrev:
Då kommer ju hjulen länge ut men då skärmkanten bak är så lågVanligen sätter man spacers innanför fälgen för att få hjulen längre ut.
Jag tänkte att man skulle sätta spacers utanpå hjulen, för att få en fälg som går längre ut. Däcken är kvar i normal position.Och bulta mätverktyget i spacerplattan? Har jag fattat rätt nu
Precis
Stefan7neson skrev:
JohnWayne skrev:
-m skrev:
Vanligen sätter man spacers innanför fälgen för att få hjulen längre ut.
Jag tänkte att man skulle sätta spacers utanpå hjulen, för att få en fälg som går längre ut. Däcken är kvar i normal position.Och bulta mätverktyget i spacerplattan? Har jag fattat rätt nu
Hej.
En sådan här har jag, så kan man iaf ställa toe-vinkeln fram.
Camber kan du alltid fixa med vattenpass:)
https://www.raidopower.se/product/track … ktyg-laser
mvh Stefan
Den va inte dum, får kanske skaffa en sån. Tack för tipset
-m skrev:
JohnWayne skrev:
-m skrev:
Vanligen sätter man spacers innanför fälgen för att få hjulen längre ut.
Jag tänkte att man skulle sätta spacers utanpå hjulen, för att få en fälg som går längre ut. Däcken är kvar i normal position.Och bulta mätverktyget i spacerplattan? Har jag fattat rätt nu
Precis
Då är jag med
Skönt att problemen löser sig vart efter
Länk till CHEVY projektet (Tillsalu!)
Länk till FORD -32 5w projektet
Volvo Carina "Specialen Ockelbo kopia" (1967)
Volvo 945 TURBO "Stressade-AjTåmaten" (1993)
Volvo 780 (1989)
texas5020 skrev:
Ibland är det bra att slå några kloka huvuden ihop, det blev en lyckad operation ! Underbara bilder på bilen !!!
Jaa ibland gör desto fler kockar desto bättre soppa 
Tusen tack 
farbrorbozze skrev:
Skönt att problemen löser sig vart efter
Absolut Men inget går väl alltid 100 % vägen första gången
Farsan och jag tar nu paus från Meteoren. Det är senhöst och här ska den stå i ide tills nästa säsong.
För att däcken ska hålla och inte bli platta över förvaringen har jag 4 bars tryck i dem.
Jag ber härmed tacka alla som följt, läst, kommenterat, uppmuntrat, kommit med tips och idéer, om det största möjliga
T U S E N T A C K ! ! ! !
Utan er hade detta aldrig varit möjligt. Det är NI kära läsare som gjort att jag orkat vidare med detta många gånger ändlösa jobb.
Ni är BÄST!!!!!
*
Intresserad av att besöka Chernobyl och Pripyat? Kika på länken nedan:
https://www.youtube.com/watch?v=KFwNEut9iyE
Saab 900 SE Coupé 2.0T "The Fox" (1997)
Ford F100 "Black Patrol" (1953)
Ford Galaxie 500 "Sunliner convertible coupe" (1963)
Ford Model B Roadster "Tupperware Express" (1932)
NightCruiser skrev:
Det är inte super ofta man är inne här längre men denna tråden brukar läsas igenom varje gång, ofta ca 100 inlägg.
Men nu fanns det ett slut på den?! Lite tråkigt men å andra sidan, den blev gudomligt fin Meteoren!
Färgerna är perfekta på modellen och helheten på perfekt... 💚
Sen att du fått lite inkörningsproblem får la höra till även när man lagt ribban så högt som du haft den 😉
Ännu än gång Tusen tack