HowTo: Mondeo ST220 Dålig Tomgång

2359

Avbryt

Skriv svar

Godspeaker Specialist

19 april 2012 · 1 187 Inlägg

Ford ST220 är en fantastisk bil.
Men face it. Ford har haft minst 4 tummar uppe i rumpan när de designat den, den är så full av dåliga lösningar.

Symptom: Dålig tomgång, när den blivit varm så kan tomgången rusa till 1.200 - 2.500 rpm, för att i nästa sekund dö av till 400rpm och tjuvstanna. Motorn går inte jämt, och till sist tänds motorlampan.

Diagnos: Om du använder diagnosverktyg kommer motorn att indikera att den går för snålt på båda cylinderbankarna.
Öppna motorhuven med motorn på tomgång, hörs det ett pysande / väsande från baksidan av motorn ?
Använd startspray, spraya på baksidan av insuget och baksidan av motorn. Rusar tomgången? Yepp, då vet du att där har du din läcka.

Orsak: Någon av de dåligt designade slangarna runt insuget har havererat. Den suger tjuvluft förbi spjället och LLM'en.

Åtgärd och kostnad: En dålig fordhandlare kommer att byta andra delar, och debitera dig 1500kr felsökning + 1500kr arbete + 2000 (minst) reservdelar + hitta övriga fel.. En bra fordmekaniker kommer debitera dig 1200kr för rubbet.
Din egen kostnad: ca 400kr och 30 minuter.
Du behöver bara byta ut en slang!

Material och Verktyg Reservdel: 2S7E-6C658-BA (?ev en ny slangklämma ca 40mm diameter)
Du behöver en stjärnmejsel, ett par av de vanligaste små hylsorna och ett spärrskaft.

OBS !! Det finns 2-3 olika slangar som kan haverera !! Detta beskriver den vanligaste

Detta är vad som möter dig under huven

ST220 3.0 V6

Börja med bryta strömmen genom att koppla bort batteriet.
!! OBS !! Kolla att du har din Anti-tjyv-kod till stereon innan du bryter batteriet. Om du har en original-stereo i bilen så står din kod i manualen !!

!! OBS !! Har din Motorlampa (CEL) tänds på instrumentbrädan? Att bryta strömmen under tiden du reparerar detta (ca30min) kommer att nolla motorlampan, och när du kopplar in allt så funkar det som vanligt. Du behöver alltså inga specialverktyg eller datorer för att släcka motorlampan!!

Skruva loss oljepåfyllningslocket, sedan är det bara att rycka den stora plastkåpan rakt upp.
Då ser det sedan ut så här

ST220 3.0 V6

Slangen är egentligen ett helvete att få loss, men med enkla medel, lite tålamod och metodik i sin galenskap, så går det "ganska lätt" att frilägga den..

Saker att ta bort

1 Blå markeringar: Ta bort den stora stora slangen som går förbi spjället. De två små slangarna kommer från vevhusventilation. Det sitter en på framsidan och en på baksidan av den stora gummislangen. Dra försiktigt ut dem. Försök inte böja dem, då de är i hårdplast.

2 Gröna markeringar: Ta bort kontakten till Luftmassemätaren på ovansidan av insuget. Lossa den inre klämman mot gas-spjället. Lossa locket till luftfiltret. Det sitter med 3 skruvar på framsidan, och hakar på baksidan. Lägg locket till luftfiltret och gummislangen åt sidan.

3 Röda markeringar: Den satans slangen.. Den sitter med en klämma på ovansidan/baksidan, och enbart påträdd nere mot motorn. Den går nu "enkelt" att lossa.

!!OBS!! Slangen sitter mellan ett par andra rör/slangar. Notera vilka som går bakom/under/ovanför så du sätter tillbaka den på rätt sida av allt.

Och det här är vad jag fick loss...

Trasig slang 2S7E-6C658-BA

ca 6cm spricka...

Här är en bild av baksidan av motorn, med slangens övre infästning. Det kan ev underlätta att ersätta den slangklämman med en ny (lämpligen från biltema el. dyl, ca 10kr.)

Baksidan av motorn

Ersätt den trasiga slangen med din nya fina (och extremt överdesignade och snordyra) slang
Montera ihop allt i omvänd ordning och anslut batteriet.
(du kommer väl ihåg på vilken sida av de små slangarna/rören den skall sitta? Jag -sa- faktiskt till dig att kolla det...)

Vrid om nyckeln till tändning, och låt mätarna genomföra sin kalibrering. Starta sedan som vanligt, och...
TA-DAA! Du har lagat din Ford och snuvat en mekaniker på en rejäl vinst.

40 mil senare, och den fungerar klockrent.

Hoppas det hjälper någon.
Lämna gärna feedback

/tobias

Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"

Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)

Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)

Honda Legend 2.7i (1988)

da_eddah Sjuksköterska, psykiatri

19 april 2012 · 149 Inlägg

Vad pedagogiskt och bra!

"Allt levande föds utan orsak, vidmakthålls av svaghet och dör utav en tillfällighet"

Volkswagen Golf "TDI 105 DSG" (2012)

Daemonette Warrior Princess

19 april 2012 · 188 Inlägg

Fantastiskt bra skrivet och jättebra bilder.

Projekttråden för min WRC Celica GT4 Carlos Sainz.

Toyota Celica GT4 - Carlos Sainz. "WRC Edition" (1992)

Sotiz

26 maj 2012 · 5 Inlägg

Tack för detta! Är övertygad om att jag har det här problemet med min.

Ford Mondeo ST220 (2004)

Godspeaker Specialist

26 maj 2012 · 1 187 Inlägg

Sotiz skrev:
Tack för detta! Är övertygad om att jag har det här problemet med min.

Bara lyfta huven och lyssna efter pysande :-) ford brukar ha de här slangarna på lager. Du hinner fixa det till lunch

Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"

Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)

Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)

Honda Legend 2.7i (1988)

Sotiz

26 maj 2012 · 5 Inlägg

Jag ger mig ut nu! Återkommer senare under dagen med svar.

edit: Hör absolut något pysande!

Senast redigerat av Sotiz (26 maj 2012)

Ford Mondeo ST220 (2004)

Nystedt88

26 maj 2012 · 411 Inlägg

var precis samma fel för mig i förrgår

Volkswagen Passat "Familjebilen" (2013)

Volvo 240 "Hjördis" (1980)

Nystedt88

6 juni 2012 · 411 Inlägg

vart sitter dom andra 2 slangarna då?

Volvo 240 "Hjördis" (1980)

Volkswagen Passat "Familjebilen" (2013)

Legwind

6 juni 2012 · 925 Inlägg

vanligaste felet.. grymt bra bevisat

Feel The Difference

NIzmO Ollikkala Racing

6 juni 2012 · 1 724 Inlägg

Värt att nämna är att efter ni tagit bort batterikabeln och "nollat" bilen är även KAM-minnet raderat vilket är styrdonets adaptiva minne och bilen bör köras några mil för att "lära sig" vissa saker på nytt, rent praktiskt innebär det att bilen kanske gå lite konstigt innan ni kört dessa mil med bilen så ni inte blir oroliga.

- Time Attack -

Nissan 200sx rs13 "Time attack edition" (1989)

Nissan Cherry turbo "Pulsar Turbo ET" (1986)

Honda Civic Type-R GT "FK2" (2015)

Nissan Cherry "Turbo JDM"

BenharBara

6 december 2013 · 214 Inlägg

NIzmO skrev:
Värt att nämna är att efter ni tagit bort batterikabeln och "nollat" bilen är även KAM-minnet raderat vilket är styrdonets adaptiva minne och bilen bör köras några mil för att "lära sig" vissa saker på nytt, rent praktiskt innebär det att bilen kanske gå lite konstigt innan ni kört dessa mil med bilen så ni inte blir oroliga.

Kan detta vara lösningen till min bil? Jag har verkligen gått igenom allt man kan tänka sig. Jag vet att jag har en kass katalysator, men även batteriet har varit det sämsta, den kunde inte ens hålla ladding i 1 minut.
Bilen har stått ett par månader, jag hoppas att detta borde vara min lösning.

Skall bara byta avgassystem och katalysator för att få den godkänd för besiktning.

Här är min tråd angående motorfelet: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 5#p3888365

- Golf MKIV - Baged Simplicity: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=311519
- Golf MKII: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=236737

Volkswagen Golf MKIV "Baged Simplicity" (2003)

Volkswagen Golf MKII "Pure Red" "Simply Stanced" (1992)

Smooke

25 februari 2014 · 26 Inlägg

Hej har haft samma problem med min nyköpta st220 .. Hat nu bytt slangen. Visst har det blivit lite bättre men det är inte hel hundra än. Känns som att tomgången nu är lite låg. Sen när man gasar på hör man lite pysljud från motorn.

Vet nån vart dom andra 2 st slangarna kan vara så tydligen brukar gå på dessa modeller.

Tacksam för alla svar..

Senast redigerat av Smooke (25 februari 2014)

Nystedt88

26 februari 2014 · 411 Inlägg

Smooke skrev:
Hej har haft samma problem med min nyköpta st220 .. Hat nu bytt slangen. Visst har det blivit lite bättre men det är inte hel hundra än. Känns som att tomgången nu är lite låg. Sen när man gasar på hör man lite pysljud från motorn.

Vet nån vart dom andra 2 st slangarna kan vara så tydligen brukar gå på dessa modeller.

Tacksam för alla svar..

Då är det någon mer slang som är paj någonstanns, finns inga mer stora slangar iaf, kan ju va samma slang fast längre ner...den går in under insuget

Volvo 240 "Hjördis" (1980)

Volkswagen Passat "Familjebilen" (2013)

Smooke

26 februari 2014 · 26 Inlägg

Nystedt88 skrev:
Smooke skrev:
Hej har haft samma problem med min nyköpta st220 .. Hat nu bytt slangen. Visst har det blivit lite bättre men det är inte hel hundra än. Känns som att tomgången nu är lite låg. Sen när man gasar på hör man lite pysljud från motorn.

Vet nån vart dom andra 2 st slangarna kan vara så tydligen brukar gå på dessa modeller.

Tacksam för alla svar..
Då är det någon mer slang som är paj någonstanns, finns inga mer stora slangar iaf, kan ju va samma slang fast längre ner...den går in under insuget

Jaha okej måste nog ta o kolla det. Läste nånstans att det ska finnas vid luftburken också tydligen . Som brukar paja..

xXSammy

26 februari 2014 · 6 569 Inlägg

Slangen mellan vevhusventilationen och insuget kan spricka också, just a hint. (Den som sitter under insuget)

Senast redigerat av Malheus (26 februari 2014)

De/Dem

Smooke

26 februari 2014 · 26 Inlägg

Malheus skrev:
Slangen mellan vevhusventilationen och insuget kan spricka också, just a hint. (Den som sitter under insuget)

Tack ska kolla det under morgondagen.

Godspeaker Specialist

26 februari 2014 · 1 187 Inlägg

jävligt kul den här tråden kommer till användning för folk
Om du hittar ett fel, lägg upp bild o berätta va som va galet.

Turbo? No. Balls!
Honda Prelude 2,2 Bus-bygge
Chevrolet S10 4,3 Ful-bygge
"Ecodriving is for poor people"

Honda Prelude 2.2 VTi "BB6 Vulture" (1998)

Honda Legend 2.7i (1988)

Chevrolet S10 4.3l "Skorven" (1996)

timmyhellberg Ritalin Racing

25 juli 2016 · 111 Inlägg

Jag har exakt samma fel på min.. Köpte den förra veckan på bilfirma och redan dagen efter så började tomgången att vandra mellan 500-1000rpm och stendö vid stoppen. Har inte lyssnat efter något pysande under huven ännu, men har 3 månaders garanti på bilen så det får den lokala fordverkstan åtgärda så slipper jag

Subaru Forester 2.5XT (2005)

robbinT

25 juli 2016 · 341 Inlägg

En utav dom andra slangarna som också brukar spricka är den på främre cylinderraden (närmast fronten), den räcker det med å ta bort motorkåpan för att se om den är sprucken

Nystedt88

26 juli 2016 · 411 Inlägg

timmyhellberg skrev:
Jag har exakt samma fel på min.. Köpte den förra veckan på bilfirma och redan dagen efter så började tomgången att vandra mellan 500-1000rpm och stendö vid stoppen. Har inte lyssnat efter något pysande under huven ännu, men har 3 månaders garanti på bilen så det får den lokala fordverkstan åtgärda så slipper jag

Kolla slangen bakom motorn, busenkelt