Ja, då får man väl lägga upp en tråd, länge sen jag hade en tråd men men..
Det hela började väl 2011 när polaren skulle ner till Helsingborg och köpa ett bromsservo till sin Duster. säljaren hade en -74 Dart Swinger 2dr HT ståendes som jag föll för, jag höll just då på med en fortsatt renovering av min Volvo 145a. men lusten fanns inte riktigt samt att jag hade året innan köpt mig min C10a o kände att jänkejärn är MYCKET fränare än volvo.
sagt o gjort, volvon såldes av i delar och Darten införskaffades, kördes hem och skulle in i garaget, fick inte plats riktigt, så lite ombyggnad och renovering blev nödvändigt. 
Bilen saknade vid inköp spindlar fram så att skruva på framhjul blev svårt, en tripp till Sösdalaskroten löste det dock. råkade även köpa en kraftigare bakaxel, från en Dodge Aspen, en 8 1/4 med diff. så gamla 7 1/4 axeln åkte ut. 
Problem infanns dock när jag skulle flytta in bladfjädrarna för att göra plats för mer hjul, rambalkarna såg ut som kriget, lappade och murkna, så det blev bygga nytt.
främre bladfjäderfäste
råkade även kapa itu hjulhusen och bredda dom inåt.
verkar bli bra plats, måttar på bilden under med en 295a som ligger an mot rambalken.
sen dess har det mest flytit på i lagom takt, fick fatt i 17" fälgar som mäter 10" bak och 8,5" fram. som ska lackas mattsvarta. spacer plattor fick jag fatt i med, men lite fel spec på dom så de är på svarvning i skrivande stund tillsammans med fälgarna pga fel centrumhål.
hittade lite kex i ena bakskärmen som blev lagat
dörrsidor har byggts 
motorn undrar kanske en del över, tja, inget märkvärdigt egentligen, det blir en mopar 318 med magnumtoppar och annat godis som sedermera kommer överladdas med en lagom stor turbo. (HX60 på bilderna, har införskaffat en HX50 som kommer provas först)
bilen i sin helhet ser ut såhär.
planen är att lacka den mattgrå och mattsvart, ha 2 säten och bur i den med lagom spartansk inredning. blir lite customisering för helhetens skull som inflyttade kofångare och igenlagda sidomarkeringar.
snabb inledning, köpte bilen i maj 2011 och jobbar på lite lagom när lusten infaller sig. förhoppningsvis om ekonomin tillåter (har ju en bil till att hålla i trafik) och om tiden/orken räcker till så kanske det kan bli körbart till hösten (önsketänkande?)
Kommentarer mottages tacksamt!
Senast redigerat av Kromgrill (19 februari 2017)
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
dagens arbete på några timmar resulterade i
kofångare bak
Krockbalk bak
kapad krockbalk
avsmalnad kofångare, ca 10-15 mm per sida (hur bred är normal eltejp?)
anledningen till att krockbalken fick bli utsatt för kapen är för att den väger bly! aningen lättare nu 
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Kul
får förhoppningsvis tillbaka mina fälgar och spacerplattor i helgen, så kan man provmontera o se om det funkar.
samt att jag väntar på att ett insug till mopar 360 magnum ska komma hem.
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
det har hänt lite grejer i garaget nu.
fått dit HT rutan vänster bak, ett jävla länkage att få till
hämtade mina fälgar och spacerplattor o provmonterade, hamnar lite långt ut så det måste fräsas o donas lite. kommer nog få rulla kanterna lite ändå..
hämtade ut mitt insug som jag fyndat, o slängde på magnumtopparna på mitt block.
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
bara för att visa att där händer nånting
köpte lite mätare i samband med PBM i västerås fick även en MSD blaster spole och ett linelock 
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Tack grabbar
Har hänt lite mer i garaget nu. va ju tvungen att se hur de nya mätarna blev på plats. så fick rota fram instrumentbrädan o kasta i den.
varv o laddtryck uppe på, oljetryck o temp undertill, seriöst fastsatta med eltejp 
otroligt sexig orginal instrumentering, får se vad man hittar på med den. troligtvis mattsvart lack bara. hatar träimitation
helheten
va ju tvungen att tillverka fästen för förarstolen med så man kunde torrbryta lite, och hänga dit bältena med, matchar väldigt bra med blåa säten och rött 4-punkt på förarsidan.. 
förarstolen är högre, för den är justerbar, passagerarstolen är skruvad rakt ner i golvet
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Tack!
behöver o behöver, jag kommer dra ihop rören så båda bankerna laddar in i turbon. o skulle man ha 2 st, så blir det dubbelt så mkt av allt, WG's downpipes, oljeledningar osv, samt att de bör väl synkas så de laddar lite mycket..
försöker helt enkelt hålla den hyfsat simpelt, bör inte bli svårare än att skruva dit turbo på en volvo b230
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
o sen att man slipper riva allting för att byta munstycken i förgasaren, bara knappa lite på datorn
lite jobb igår med, började svetsa ihop lite golv i skuffen. 
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
när jag bytte rambalkarna bakåt, så skar jag dom rakt av och svetsade nytt med gammalt kant i kant, efter lite funderingar kändes det klent, så jag skar till förstärkningar o brände på plats idag.
började sen med högersidan av golvet, knackade till förstärkningar i den plåten, aldrig gjort innan, blev ganska bra. har inte gjort det i den på vänstersidan då det ska skäras upp ett hål i den och batterilådan ska sänkas ner en bit där. 
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
dagens jobb.
har även beställt lite rör till buren och mätt upp hur lådan för tanken ska se ut, ska se om plåtslagarn kan knäcka ihop en sån lite snabbt till mig.
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
kul dag idag, blev inte så mkt gjort men hämtade ut lådan till tanken och lite rör till buren Stort tack till Filborna smide i Helsingborg!
lådan provmonterad, behöver lite massage men inte mycket blev förjävla bra! 
rörstumpar
fick sedan ett infall, de fälgarna jag ska använda, har 5/120, bilen, har 5/114,3 borde inte va några problem att borra om, då slipper jag spacerplattorna bak, och kanske slipper byta bakaxel. så, upp med röven på pallbockar, av med hjulen, ur med pinnbultarna, dessvärre fick en av dom sätta livet till m.h.a. släggan då den tydligen va svetsad på plats baikrån.. sen hänga dit trummorna och på med fälgarna. verkar kunna funka, får väl fräsa av ett par mm på baksidan av dom och/eller rulla skärmarna. men klart mycket bättre nu iaf. 
det är lite värre med plats på vänstersidan, men axeln är inte 100 centrerad heller.
och en bonusbild på mitt verktygsskåp 
Senast redigerat av Kromgrill (16 augusti 2012)
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
Bildlös uppdatering.
Bytte till mig en 318 vanmotor utan fördelare och inget TBI grejs. har fortf inte fått tummen ur att hämta den dock. Rullkamsblock är ju fint iaf
sen fick ju Overdriver för sig att ploppa ner en 408cui smallblock i sin duster. så jag blev så illa tvungen att köpa den gamla, eller, började med bottendelen (smidda grejor är ju trevligt) som jag skulle smälla på mina magnumtoppar på med tillhörande insug, köra insprutning och hänga på turbon.
slutade dock med att jag köpte hans hela motor utan turboinstallationen. tänker börja köra sugmotor med förgasare för att få igång skiten, är ju en jävla massa kvar på bilen fortf.
just nu sitter tummen i att jag dragit av två gängtappar i ena drivaxeln när jag borrade om bultcirkeln, fick dom urbrända med gas och hålen igensvetsade. nu är det lögn i helvete att hitta nån som kan borra skiten. har lagt ut några trådar hos olika företag och har hittat ett som nog kan svarva till ytan och fräsa upp hålen. utöver det, saknar jag massor med vitala delar till resten av bilen. ska när det blir lite mer ljummet i luften slipa och måla lite i skuffen, svetsa i tanklådan, och börja bygga buren tänkte jag.
är väl ungefär det som händer här. blir nog en sväng till garaget i helgen o då kan det finnas risk för bilder.
specen på motorn är ungefär som följer:
318 med portade 360 toppar, smidd 340 vev, lågkomps TRW kolvar,
Edelbrock dualplane performer insug
Mallory unilite fördelare
Två Biltema 52-203 bränslepumpar
Catchtank
ungefär, tror jag
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
OJ det händer någonting.
Va upp hos overdriver och hämtade lite speedparts ikväll.
Bland annat Catchtank och Pumpbrygga. satt ju som han i handsken i skuffen på bilen 
Förra helgen så hämtade jag och Polarn motorn med min pickis, lagom kul att komma upp till halmstad när det snöar och bakdäcken på Chevan har sådär halvkul mönster, gick dock bra, nu står den på flaket i hans garage och väntar på att jag ska få plats med den..
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
blaskat lite färg i skuffen ikväll
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
absolut. kanske blir en vända till imorn. kanske ska låta den härda lite mer. är ju inte direkt färgtorkarvärme i garaget
Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)
va iväg en sväng i helgen till Sthlm och hälsade på folk. bla min far, som hade en motorlyft ståendes. som fick åka BMW kombi hem till mig
Suget efter att bygga dart och framför allt piska den jäveln börjar bli stort nu så det får väl börja hända saker i garaget snart