warniee skrev:
Blir kanon, snyggt jobbat!!
Tackar
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Nu var det dags igen då
Har hållit på ett par timmar idag.
I fredags så fick jag iallafall bytat dom bakre bultarna till blad fjädrarna på vänster sida,
dom var lite korta förstås. 
Men nu tillbaka till höger sidan 
Eftersom jag kom på att jag inte skulle komma åt att svetsa mellan fäste & reservhjulsbaljan så blev det att ta fram plasman & börja skära, men det var ju inte så mycket med den plåten ändå när jag tittade efter så det blir ändå att göra en ny. 
extra jobb 
Sen såg jag att golv plåten inte heller var så bra så blev det lite mer kapande. 
& sedan var inte kanten på balken heller så bra så det blev till att lägga i en bit.
& en golv plåt 
När golvet var åtgärdat så kom fästet på plats. 
& sidostycket till baljan 
När jag ändå hade nere stötdämparna så fick dom sig nya gummin dom med. 
Sen när jag var färdig med bakpartiet så blev det en balk jag har väntat med att ta.
Ser inte så pjåkig ut va?
Men vad tycker ni nu då? 
efter att ha sett hur balkarna har sett ut på resten av bilen så hade jag mina aningar om hur denna skulle se ut inuti.
Så det var ju bara att årdna till en balk & byta. 
Senast redigerat av HG_ (21 april 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
volvoqq skrev:
Att den höll ihop med all den dåliga plåten:P. Det är väll kanske taket som gör det:P.
Bamzefan skrev:
Ser inge roligt ut med före detta ägares lagningar och all rost, men du fixar detta riktigt bra! Nästan så att det är lite för seriöst för en "pilsnerbil", fortsätt såhär!
Ja, bilen har nog hållt ihop av ren vilja tror jag
Man försöker vara så seriös som det går.
( & det är inte så svårt med tanke på vad som gömmer sig i den här bilen.)
Vill inte ligga & laga lite här & där utan jag tänkte jag tar allt det dåliga nu, så slipper jag den biten sen.
Men det är ju klart om jag får för mig att sälja om si-så-där om några år eller så, så har jag några bilder att visa nästa ägare.
Pilsnerbil..... jag får se vad som händer i framtiden, jag vet iallafall att det inte blir en utställningsbil.
En pilsner i bruksskick kanske
Jag & min sambo kollar lite på färger emellanåt & det vi kommer fram till är att bilen passar nog bäst i
mattsvart.
Kanske med metallicgrönt tak?
Eller vad tror ni som läser?
Senast redigerat av HG_ (22 april 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Om ja visste hur den röda ser ut så Men det kan man ju alltid ta reda på
Men kromgodis går ju alltid att ordna, om pengarna räcker
Opel Kapitän "The duke" (1962)
som den här rödingen? 
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Mmmm.... Det tåls kanske att titta på Det här med färger är inte så lätt när man hittar såååå många roliga färger
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Kul!, ska kolla mer vid ett bättre tillfälle
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Nu var det dags till helgen
Nu har jag tjatat till mig lite hjälp av min arbetskollega
Vi ska lyfta i motor & låda passa in & göra nya motorfästen & ev. växellådsfästen.
Är det någon som har tips & ideèr ang. ämnet så tar jag tacksamt emot dessa.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Ta ta ta uppdatering
Nu var det dags igen. Men nu har jag fått lite bakslag. 
Men jag tar det från början.
Kopplade ihop motor & växellåda utan turbin & kuggkrans/flexplatta.
Sedan efter att jag käkat & dylikt så var det dags att plocka ner framvagnen.
Eftersom inte motorn går att stoppa ner i utrymmet uppifrån.
(hade förstås rostat ihop så jag tröttnade på`n 
& tog fram lite större maskiner & kapade bort bultarna.)
Hissade upp karossen & "slängde" under motorn.
& nu kom bakslaget Hade inte kollat så noga med torpedväggen & kardan tunneln om det verkligen skulle passa (Dumma mig)
Så det blev extra arbete
Jag kom på det att man skulle kunna ta ur i fronten lite så ska det kanske gå att klämma ner kylet framför motorn men det får jag se imorgon 
Så nu blir det att kapa bort kardan tunneln & göra rätt
(Vad var det dom sa i lumpen Gör om gör rätt.)
Jag får inte ihop höjden heller
Är det så att commandore balken är djupare på något vis? Någon som vet/har svar?
Nu blev det en liten snabb uppdatering men återkommer imorgon
Senast redigerat av HG_ (28 april 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Uppdaterar igen då
kollade in platsen framför motorn & konstaterade att det saknas ett par cm för att kylen skulle få plats. 
& att fästena låg lite för lågt. 
Men tillbaka till kylet
Efter att jag kapat lite försiktigt så blev det så här. Får nog säga att det blev ganska bra tom med huven.
Ska förstås bli en vikt plåt framför kylet åxå så det inte finns några vassa kanter. 
Kapade bort mer av kardantunneln + golv för att växellådan skulle få plats.
men som sagt fästena är lite för lågt ännu. 
Efter att luskat lite, funderat, vridit, vänt & lyft upp framvagnsbalken & motor/vxl & mätt en del så kom vi
(arbetskollegan var åxå med på ett hörn men ville inte medverka på kort )
fram till att det blir nog att kapa oljetråget ett par cm för att få plats med hela paketet
& nu fick det bli att kapa bort dom gammla fästena på balken. satt inte på skruvat speciellt hårt.
Efter lite slipande så blev det så här
Sen blev det sent så det blev att "slänga" ihop grejerna provisoriskt så jag kom ut med karossen.
För platsen behövs till annat på måndag. Men om 2 helger så blir det kanske färdigt
& då blir det uppdatering.
Är det ingen som sitter med några tips, trix, ideèr på detta? Behöver så mycket info jag kan komma över.
Senast redigerat av HG_ (29 april 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Hittade ett inlägg ang. att lägga i & linjera upp drivlinan. (för er som har funderingar ang ämnet ) vet ej vilken sida, men jag citerar vad som skrevs:
VÄXELLÅDANS UTGÅENDE AXEL HAR EN VINKEL I LODRÄTT PÅ T.EX. 2GRADER SÅ MÅSTE BAKAXELN OCKSÅ HA 2 GRADER. OCH MYCKET VIKTIGT KORSEN MÅSTE VARA I LINJE MED VARANN TA ETT SNÖRE LÄNGS MED KARDANEN OCH OCH DEN SKA VARA LINJÄR LÄNGS HELA KARDAN MELLAN KORSEN.
ANG. LUTNINGEN SÅ TÄNK ER EN RAK STEL AXEL MELLAN MEDBRINGARNA DÅ SKA ÄNDARNA VARA LINJÄRA ELLER TÄNK ER ATT VÄXELLÅDAN O BAKAXELN SITTER IHOP SEDAN DRAR MAN ISÄR DEM RAKT I LINJE SEDAN KAN MAN FÖRSKJUTA DEM UPP O NER O I SIDLED BARA DE FORTFARANDE ÄR I LINJE MED VARANN.
Jag har letat på nätet ett par dagar för att få tag på lite info om ämnet, men det kanske är någon här som har något bättre att framföra så är detta välkommet
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Tackar, hellre sent än aldrig.
Håller på med fästena nu & bilder kommer upp i morgon kväll. Visserligen så är det kanske lite snålt med bilder med tanke på vad man har gjort.
Både motor & växellåda är upprätat efter bakaxeln. men det blev ett bakslag till då ena fästet var dåligt så
nu blir det att få tag på någon med svarv som kan hjälpa mig.
Senast redigerat av HG_ (11 maj 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Uppdatering Om nu datorn inte får ett spel till
börjar med oljetråget.
jag kapade ner oljetråget 4 cm för att få ner hela motorn + växellådan.
Blev ett bakslag, fick kapa ur lite till i framkant 2 cm till. Så nu blir det att sänka den bakre delen så jag får i lite olja. det ligger ett 10 mm järn under tråget så det finns lite luft emellan.
& innan jag kom så här långt, så blev det att kapa bort en del av det ena fästet,
det hade rostat ihop med bult & allt. 
Men jag har 2 fästen att gå på så det blir inga bekymmer att fortsätta.
Nu tillbaka till motorfästena, bockade ett par 5 mm plåtar till u-prfiler.
Efter att näst fast balkbitarna så gick jag på växellådan, kollade ett par gånger under resans gång så att grejerna var upp linjerade åxå.
& nu så var det bara att borra hål & bulta på så det satt fast.
Jag tog originalbalken & knäckte den lite extra så det passa.
Bultarna är lite långa just nu men kommer att bytas ut.
Efter lådan så plockade jag ner frambalken & svetsade fast u-profilerna & la in en bit till i ändarna för lite extra förstärkning.
Sist men inte minst hel hets uttrycket Vad tycks, borde fungera 
Nu har jag pratat med en som skulle kunna hjälpa mig med att svarva rör biten till infästningen så jag kan få ihop detta. Har inte plåtat så mycket denna gång men i det stora hela så fick jag med det mesta.
Kommer att uppdatera lite längre när tiden finns.
Senast redigerat av HG_ (12 maj 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Mmm... jag vet inte hur djup originalet är men commandore tråget är ganska djup, så det fick bli så här.
Får nog lägga till några cm bakom balken för att få i några dl olja till jag vet inte riktigt hur det blir med värmen annars. sen får jag se om jag kan få på sugröret igen utan att kapa den. (sitter inte på just nu.)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Precis vad jag funderade på åxå, men jag tänkte att jag plockar ihop detta först & ser hur det blir &
ev. tar & plockar på ett i efter hand i så fall.
Men apropå olje kyl. Är det kyl till vxllådan på din? Det går 2 st rör ledningar från vxl, funderar om det är ett kyl till detta eller var ska dom kopplas in? Är inte så hemma i detta ämne.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
det finns ju plats i fronten så det ska nog inte vara några problem. Fram med stora kapen.
Men det är ju klart jag behöver ju ett nytt kyl så det kanske går att svetsa ihop dom två.
Senast redigerat av HG_ (12 maj 2013)
Opel Kapitän "The duke" (1962)
det ser ju trevligt ut.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Hur stort oljekyl skulle man behöv? kollade precis in på kl racing. Finns en hel hög.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Bra, då behöver man inte grubbla över det. tackar för svaren. Är till mycket hjälp.
kommer att lämna in kylet för rep. Så det kanske blir att jag ber dom göra ett oljekyl som passar in med det gammla kylet.
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Ett nytt fäste ordnat!
Efter att massakrerat fästet på bilen som hade rostat ihop så tog jag kontakt med en bekant som kunde hjälpa mig med mitt lilla problem.
& så här blev det:
Detta lilla rör ska ligga innanför fästet som ska bultas ihop med framvagnen.
& nu hoppas jag kan få lite tid till övers i helgen så jag kan fixa till detta fäste till framvagnen,
så motorn kommer på plats.
Sen får jag se om jag kan få tag på några leder till framvagnen som inte är så bra.