Tänkte jag skulle dela med mig av vad jag håller på med i garaget, mest för att inspiration till att orka och även kanske kunna får hjälp, tips och idéer någon gång ibland.
Bilen då, Det är en 4 dörrars Ford Fairlane 500 från 1963. En rätt så klassisk "raggarbil". Ett förflutet som även denna familjeklenod har.
Det började med att en kompis till min farbror köpte den på Ford i Sala i slutet på 60-talet, efter några år såldes den vidare till min farbror för en spottstyver, han använde den som bruksbil fram till slutet på 70-talet då han sålde den till min pappa.
Även han använda bilen rätt så flitigt fram till 1983 då bilen ställdes av och skulle byggas om i äkta 80-tals stil. dvs stor motor, automatlåda, kralligare bakaxel, stolar istället för helsoffa och självklart ny lack.
Motor och låda åkte ur, karossen rensades på typ allt och slipades sedan ner. Sen dog projektet ut och blev stående, fram tills 2006 då gården där bilen stod skulle säljas.
När vi hämtat hem bilen samt en likadan reservdelsbil så ville farsan sälja allt eftersom att han aldrig skulle orka få ihop det igen.
Det tillät inte jag och därför fick jag båda bilarna av honom.
Så här såg bilen ut några dagar efter vi fått hem den.
Original 221cui motorn hade sett sina bästa dagar.
Samt reservdelsbilen.
Rätt så skapligt äpple att bita i...
Men skam den som ger sig! 5år senare och helt och hållet byggd på barnbidrag/studiebidrag så stod den redo för besiktning år 2011.
Det som är gjord under den tiden är bland annat:
* Förgasarkonverterad 302cui motor ifrån en Ford F150 -86
* 4-steg AOD automatväxellåda från samma bil. samt en B&M Växelspak.
* Kortad Kardanaxel med nya knutkors.
* Höjd och breddad växellådstunnel.
* Rostlagad i golv.
* Karossen slipades ner och lackades med primer.
* Golv insida lackat.
* Ny matta.
* Totalrenoverade bromsar samt bromsrör.
* Nya stötdämpare runt om.
* Helt nytt elsystem fick dras.
* Uppgraderad till större 3-raders kylare.
Motor strulade och efter byte av vattenpump, oljetråg, flytt av oljestickan, ny bakre packbox, ny topplockspackningar samt bultar, "nytt" insug och förgasare och brytarlöst tändsystem så fungerar den äntligen som den ska.
Och såhär står hon idag.
Planen är en skön mild custom som åtminstone vänder några huvuden
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Chevy_4400 skrev:
Härligt stuk!Älskar att du byggt ihop den på studiebidrag. Kommer nämligen också bygga ihop mitt projekt på bara studiebidrag fast där inte är många som tror på att det går ihop, men här är ju ett konkret bevis! Lycka till med projektet
Tack! och Lycka till, det lär du behöva 
Dags för första uppdateringen.
Kvällen spenderades med att undersöka en skum "grej" på vänstra c-stolpen.
Lite närmare titt.
och så slipar vi lite.
Markera ut.
kapa.
Slipa lite.
och så lite ny plåt på det, lite spackel på det där så.
lagom med jobb på en måndaskväll
Eftersom att alla älskar bilder så slänger jag in några bonusbilder 
Inredning...
Motor
Skuffen
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
saabmaffian skrev:
Ser bra ut, men ska du köra med fuelcell?
Tack du!
Nja fuelcellen är en temporär lösning eftersom att originaltanken ser ut mer som en sil 
Så fort tanken är lagad åker skiten ur så jag får tillbaka min skuff!
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
pellepervert skrev:
mycke växelspakar blir de
Haha! jo även det är en temporär lösning eftersom det original har suttit en 3vxl manuell. Ska lyfta över rattstången ifrån reservdelsbilen som är en automat.
Tog ett tag för tjejen som besiktigade bilen att få i rätt växel
volvo284 skrev:
tar lång tid för update
Nej 
Liten uppdatering igen då.
Har fått hjälp av en polare att försöka laga upp bensintanken, gick sådär... 
Efter en halv tub med gas gav vi upp och slängde på en tub med kemisk metall. får hålla tills jag hittat en bättre tank.
Sen har jag även börjat snickra lite på hur man ska kunna öppna skuffen när jag tagit bort låset.
Kommer gömma en liten spak bakom tankluckan.
Tada! ett litet ryck i den där så är skuffen öppen sen.
Sen har det trillat in lite paket också 
Halfmoons till framlamporna.
3" sänkblock, bak.
Gaspelledal och ljusdimmer pedal.
Och sist men inte minst! en blå flakeratt som kommer matcha fint med kommande lacken
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
DieLuftWaffe skrev:
Härlig bil!
Tackar
volvo284 skrev:
jävla smaskig ratt duu
Så sjukt smaskig! Kommer bli en trafikfara i sommar när jag sitter och slickar på min super smaskiga ratt hela tiden
blir 3" sänkblock bak och fram ska jag kapa fjädrarna något/några varv tills jag blir nöjd.
Blir en liten mini uppdatering nu...
Tog tummen ur i helgen och faktiskt fixade några saker på bilen, börjar bli lite bråttom nu
Började med lite finjobb (trodde jag) med att byta ut det gamla ihop rostade cigg-uttaget. ett jobb som skulle ta 10min tog 1h ist och när jag var klar så resterna ut så här...
Missade tyvärr ta bild på nya uttaget, men tror vi alla vet hur ett sådant ser ut.
Sedan bytte jag termostat av förklarliga skäl
Dörrlås är onödigt, har ändå ingen nyckel till bilen så.
Markera lite...
Kapa och pilla lite...
Klart! Lite spackel på det där så.
Sen testade jag att göra ett litet verktyg för att svetsa igen listhål
Ett vanligt kopparrör som är tillplattat i ena ändan
Därefter är det bara att hålla den bakom hålet man vill svetsa igen och bränna på med svetsen
sen slipar man lite så blir det som nytt...
Lite spackel på det där så 
Här har vi en liten traktor relaterad olycka från det glada 80-talet...
För att rikta den sitter det en pinne i vägen på insidan...
Så bort med den 
Och sist men inte minst så har jag införskaffat lite bling-bling 
Gammalt skit...
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Nu så!
Jag och en kompis har "smackat" dit sänkblocken.
På bilden syns även lite rost så nu är lagat
Här har vi fullt utfjädrat! på håret att hjulet gick in. ska kapa ner innerskärmen lite för att underlätta hjulbyte
Sedan är främre krängningshämmaren slipad och målad, bultarna som alltid går av i ramen är fixade och alla bussningar är utbytta till poly bussningar till Ford Mustang. Blir nog lite bättre väghållning iaf
Och sen ner på backen en stund...
Blev lagom lågt. Ska gå ner en bredd på däcken fram innan jag försöker mig på att kapa fjädrarna där.
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Ambjornssonn skrev:
Trevligt måste följas
Det gör du rätt i
Liten rostlagnings uppdatering nu då!
Innan ni läser vidare så vill jag bara tala om att min rostlagnings erfarenhet sen tidigare sträcker sig till raka plåtar i govet. och aldrig tidigare skärmar...
Som ni har sett så har jag lagat detta hörn.
Samt insidan.
Dålig bild men har även bytt en bit skärmkant
Har även bytt stora delar av insidan av skärmkanten, ingen bild på det dock.
Har även bytt den här biten. 
Kvar att fixa är karosshörnet vänster bak. det skjuter jag på till nästa vinter 
Samt att en bit av tröskeln, även det på vänster sidan ska bytas. Men eftersom att lyftarmen är i vägen så tar jag det ute på parkeringen senare i vår. Är praktiskt med en primad bil ibland!
Lite helhetsbilder
Och så kladdade jag på lite primer inför spackligen
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
bbellman skrev:
Roligt projekt kommer att följas!!
Tack du!
Liten uppdatering igen.
Har tidigare monterat 3" sänkblock vilket blev rätt så lagom lågt. dock fick jag problem med att få av fälgarna. fick lyfta upp den helt, ta bort stötdämparna och kapa ner insidan av skärmkanten lite för att få bort dem!
Så har köpt och monterat ett 2" kitt istället.
Godislåda
Innehåll
Höjdskillnaden
Lite roligt att u-bultarna till 2" kittet var exakt lika långa som dem till 3" kittet. Bara bra, då slappa jag byta dem också.
nya på plats
Och andra sidan
Sen backade jag ut skiten och gav mig ut på årets första provtur 
Gick över förväntan bra faktiskt! Måste ställa in tändningen och justera förgasaren lite. Sen har jag upptäckt att geometrin till TV-vajern är helt fel så den växlar lite lustigt, så det måste återgärdas innan jag kör en meter till.
Slängde även på lite tillbehör som typ skufflucka och kofis etc...
Skulle behöva några andra fälgar bara... är lite för lågt ET på dessa så däcken skrapar i ganska mycket både fram och bak 
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Lite bilder på vänster bakdäck... som är det enda som tar i!?
Just nu sitter det 225/45-17 däck på.
Någon som tror jag klarar mig om jag kränger på ett par 215/45 istället?
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Robban_Fairlane skrev:
kommer definitivt att följas då man har en likadan
Kul!
Dom är väldigt lika till och med! Vi har samma motor/låda combo 
Lite uppdatering igen dårå...
Mycket bilder kommer det bli
Har haft strul med geometrin till TV-vajern som styr oljetrycket i växellådan. Dessa växellådors stora svaghet är att dem brinner upp nästan direkt om man kör med dåligt tryck, Vilket jag har gjort i några mil lyckligt ovetande. Turligt nog verkar lådan klarat sig.
Vajern som sitter på gaslänkaget är TV-vajern.
Först hade jag monterat den såhär, men det gav mig fel geometri.
Så en ny arm byggdes för att få till geometrin. Vid noll gas ska vajern vara neutral, dvs varken slapp eller spänd. och vid fullgas ska vajern vara fullt utdragen. Därav hålen för att kunna labba fram rätt avstånd.
Tyvärr hade jag för vek plåt i fästet, Så en ny fick byggas.
Där efter har jag kopplat in en manometer från en gammal kompressor...
... På TV-porten som sitter på lådans högersida i färdriktningen. Mycket viktigt att man mäter oljetrycket på den porten i mitten! Det är vanlig 1/8" NPT gänga om någon undrar. Där efter är det bara att ställa in så man har 0-20 psi på tomgången, ca 80psi på fullmacka, och 30-35psi med vajern utdragen 6,9mm, Tror jag det va...
]
Fick lov att sätta en fjäder på armen på lådan också så den gick tillbaka ordentligt.
När lådan var schysst så tog jag tag i nästa problem, Svårstartad samt att den gick dåligt.
Började med ett komprov och fick resultatet:
1. 9 Bar
2. 10 Bar
3. 10 Bar
4. 12 Bar
5. 12 Bar
6. 12 Bar
7. 12 Bar
8. 12 Bar
Lite dåligt på de tre första burkarna.
Så slet av ventilkåpan och efterdrog toppen lite. hjälpte inte så är antagligen kassa kolvringar där. Men ingen katastrof så det va inte där problemet låg.
Så gjorde rent förgasaren, som visade sig innehålla rätt så mycket skit och ett av högfartsmunstyckena va igensatt, samt att flottörerna stod käpprätt och helvete.
Med rengjord förgasare så blev det mycket bättre, Men fortfarande inte bra.
Så mätte fram övre dödpunkt. och ställde sedan in tändningen till ca 10grader före istället för typ 35 grader före som det stod på...
Så med tändningen ordnad och nya stift så gick den som en dröm 
Nästa äventyr blir att byta ut den här äckliga pumpen som inte orkar pumpa bensin ordentiligt till en blå holley med regulator.
Blev mycket detaljbilder så bjuder på lite bilder på bilen också
Har bytt ut TT2 fälgarna till fula plåtisar så nu går det att åka som folk utan att riskera att vingla ner i diken på grund utav framvagnen, och så skrapar det inte längre...
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Robban_Fairlane skrev:
Hade också lite jock med TV-vajern. Tror iaf att det är bra nu då bilen bara gått och gått
Växlar din över till overdriven (4an) som en vanlig växel? eller får du släppa av lite på gasen som jag?
Du har inte lust att dela med dig av lite bilder på hur du löst det med vajern?
volvo_142racing skrev:
Det finns ingen el pump dom orkar suga där fram ända ifrån tanken
Jodå. Är ju inte direkt samma tryck som i en insprutsmotor vi talar nu.
Passar på att uppdatera lite också...
Har bytt ut bräslepumpen emot bättre doningar, En blå Holley Pump samt regulator. Har även monterat en bränsletrycksmätare.
Sen har jag gjort dörrsidor så det ska bli lite mer hemtrevligt och kanske lite tystare i kupén, dånar bra...
Work In Progress
Förardörren.
Vänster bak.
Höger bak.
Höger Fram.
Nu skulle jag bara ha tag på lite mörkblå tuck n roll vinyl på metervara.
Någon som vet var man kan hitta sånt till inte allt för blodiga pengar?
Skulle även vara intresserad av en reserv växellåda om någon har en över?
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Robban_Fairlane skrev:
Jag kan ordna bilder ikväll. Jag använde gasreglaget från en gammal strombergare jag hade låg och mätte in så att geometrin stämde. Lådan växlar till 4:an vid ca 70-80 km/h beroende på hur hårt jag kör. Jag kan få den att växla vid 60-65 om jag först gasar upp och sen släpper på gasen nästan helt.
Ang vinyl, Har du kollat hos top'n'trim? Ska klä om dörrarna på min med och jag funderar på att köpa där.
tillägg: Kolla även http://www.uswebbutik.se
Var du på power meet?
Bilder vore jäkligt schyst!
Har hittat en vinyl jag ska köpa, ska bara vänta tills det växt ut lite mer pengar på pengaträdet
Och Yes! Jag var en sväng på power meet! fast bara på området på Fredagen.
Var du där? Jag såg en Vit 4dr Fairlane -63 på Hälla parkering på Lördagskvällen.
volvo284 skrev:
vill du få ner ljudnivån lite lär du passa på att trycka i lite isoleringplattor i dörrarna när du ändå håller på ! gör stor skillnad ! i övrigt ser det skit fint ut Budda
Det blir ett par paket med Dynamat Xtreme i hela bilen i vinter!
Medans jag ändå är här så passar jag på att uppdatera lite igen då.
Jag har mest kört runt så har bara gjort små saker som att...
Byta regplåtar
Vart bra mycket snyggare!
Sedan har jag monterat "Half moons" på framlysena.
Byggt ny hatthylla med lite bättre högtalare
Pulat i en baslåda så det dunkar lite också 
Samt pimpat inredningen lite...
Senast redigerat av _Budda_ (28 september 2017)
Robban_Fairlane skrev:
Då var det dig jag såg, kommer dock inte ihåg vilken dag
Bilderna är på G... så fort jag ordnat med kameran
Jag var bara dit på fredagen så troligtvis var det då.
Robban_Fairlane skrev:
Då kameran tydligen tagit semester så fick det bli mobilbilder. Så här ser min lösning med TV-vajern ut:
BILDER
Det är som sagt en gasarm från en strombergförgasare som jag bockat om lite och modifierat. Vajern köpte jag från hansen, tror tillverkaren hette lokar eller nåt sånt och man fick med ett fint litet verktyg för att ställa in rätt tryck.
Jag har kört med denna konfiguration i ca 2 år nu och lådan har gått hur fint som helst och oljan har aldrig visat tecken på att den gått hårt eller att nåt inte stämmer, kör ganska hårt med bilen till och från.
I vinter ska troligtvis lådan förstärkas då jag fått tag i kompressor och grejjer till forden
Sedär! rätt så lik min installation.
Tycker du tar och slänger upp en projektråd på din när bygget kommer igång
Uppdaterar lite igen då medans jag är här och skrotar...
Som jag visade i tidigare uppdatering så hade jag monterat pumpen rätt så högt upp i motorrummet. och precis som volvo_142racing sa så fungerade det inge bra...
Eftersom att pumpen låter förjävla mycket! så monterade jag gummibussningar på den.
Sedan monterade jag den under bilen så nära tanken och under soppa nivån jag kunde komma
Medans jag var där under och bökade hittade jag anledningen till att bromsarna kändes lite svampiga...
Så dit med ett nytt!
Efter mycket blod svett och trasiga verktyg så fick jag äntligen bort ratthelvetet!
Här skådar ni min profsbyggda rattavdragare
Medans ratten var borta vart det 300ggr enklare att ta bort mätarhuset och byta ut det gamla muggiga blinkersrelät
Mot ett nytt
Så nu fungerar blinkersen också, lät behövs eftersom det snart är dags för besiktning...
Och sist men inte minst så klappade jag dit min nya ratt! 
Så jävla nöjd! och bilen blev bra mycket skönare att köra.
Senast redigerat av _Budda_ (1 september 2017)
Liten uppdatering igen då, Den här gången är det bara paketöppning i sann julaftons anda
Först ett paket från Norrlands Custom innehållande detta
Vad är det då?
Jo, Ny diffhus packning, min läcker som ett såll 
Trågpackning till växellådan, som även den läcker rätt så skapligt.
Främre och bakre packbox till växellådan som även dem läcker...
Oljefilter
Nya tändkablar
Som är blåa! 
Och 2st bakre fjäderhänken till bladfjädrarna
Sen har jag även fått hem 3st riktigt jävla tunga paket!
Vad kan det vara i dem tro?
Jo, En Växelspaksknopp! 
Lite kabelstrumpa
Och ett kompressorhorn...
]
Varför?
För att!
Luftfjädring!
Så nu är det bara att invänta vintern så jag kan börja kapa igen
Senast redigerat av _Budda_ (1 september 2017)
JimpeBoy skrev:
Får man fråga var du köpte luftfjädringen och hur mkt fick du ge?
Det får du, det är köpt från http://jebs.se/
volvo_142racing skrev:
Tja har du några delar från reservdels bilen blev bra med nya ratten
Sorry, tänker inte sälja något från reservdelsbilen.
Tycker också det blev bra med ratten
Så bra att jag bjuder på en bonus bild med nya växelspaksknoppen också!
Senast redigerat av _Budda_ (1 september 2017)
volvo_142racing skrev:
Ok inte äns höger dropplist på a stolpen höger fan va snygg ratt
Nej tyvärr. men PMa mig och påminn mig så ska jag skicka ett nummer till en som har jävligt massa Fairlane 62-64 prylar.
Mini mini uppdatering:
Reggade ett konto på Ebay och tänkte jag skulle prova på och handla något där, slutade med att jag klickade hem en framvagns renoveringssats för halva priset emot här hemma 
Så nu har jag ÄNNU mer jobb i vinter
Senast redigerat av _Budda_ (1 september 2017)
Malkurrag skrev:
_Budda_ skrev:
JimpeBoy skrev:
Får man fråga var du köpte luftfjädringen och hur mkt fick du ge?Det får du, det är köpt från http://jebs.se/, kittet kostar 14500 sen tillkommer det fästen etc.
Tycker också det blev bra med ratten
Så bra att jag bjuder på en bonus bild med nya växelspaksknoppen också!
http://i923.photobucket.com/albums/ad80/Budda13372/20130810_142137_zps334c44cb.jpgJag har en likadan ratt fast svart i min!
Och ska du inte koppla in rättväxeln istället då?
Grattis till ditt förnuftigaste bilköp någonsin!
Jo, det ska bli rattväxel någon gång. Lär riva ur rattstången från reservdelsbilen och flytta över den först bara. Den här har ju haft manuell växel.
Nu börjar hösten komma så snart ska det kapas hej vilt! Rostlagning, luftfjädring, renoverad framvagn och läcktätning står på menyn för i vinter.
Ny besiktigad med blankt papper! 
Senast redigerat av _Budda_ (1 september 2017)