Länge kollat snett på den gamla 4 kantiga 80 talaren från Audi i form av 90 quattron med B2 karossen.
Man har ju sett nån enstaka som har fått ner lite mer motor under huven vilket inte gjort saken sämre.
I alla fall så dök det upp en 85a svart 30 mil bort, utan bild i annonsen som tur var annars hade det nog inte varit mitt garage den skulle stå i nu.
fanns/finns en del att göra men det fanns ju annat i mina planer också då jag på vägen hem passade på att hämta upp en 20V 5a i form av AAN från en S6 -95a och en växellåda från audi 100 quattro.
Då jag inte är tokerfaren utan bara lite hemmapulare så sattes målet att den ska vara på vägen lagligt sommaren 2013 så får vi väl se hur det går.
Detta va ju en stund sedan, september 2012 närmare bestämt
Då den fina arbetslokalen inte är särskilt isolerad som ni ser så har det tagit en stund
öser på med lite bilder tills vi är i kapp.
Som ni ser är ju standarden på lokalen underbar 
Lite senare på kvällen
Vaskade av motorn o låda
Fick tag i ny koppling snabbt o smidigt som verkar passa kanon
Sådär nöjd med jobbet som låg framför
Gott om plats
Lyckades slå ihop servon med pump från A6 V6
Här har ju även IC börjat testmonteras
Lite vatten, coupe kylare med hemmabyggd kåpa o fläkt från A6 V6
Som ni ser går jag inte direkt in för någa skönhetspriset i första hand utan det räcker att det funkar så kan man finslipa sånt senare
Inpassad och svartlackad för att inte vara så skrikig
Slängde ihop en bit avgas från S2 dp'en till bakre avgaset
Smått o gott från tyskland och Luxemburg i form av:
bärarmar fram
spindelleder fram och bak
Bromsbelägg till nya bromsarna fram o bak
topplagringar
Bakljus
dörrstop
dörrhandtag
vita blinkers
växellådskuddar
bromsslangar
o till sist en chassisats
S2 bromsar fram och S6 bak är planen. 
efter x antal timmar i elektrolysbadet + lite färg
Fjäderbenens tur att bli lite finare
Zinkspray
o så lite annat på de
Bakben
Benen på plats igen fram med sproilans bärarmar
Bak hittade jag inga nya bärarmar så smidigt så vi körde renovering där istället med fräscha bustningar
Senast redigerat av MatsaBusen (26 januari 2013)
Om temperaturen är behaglig imorrn så ska jag montera benen bak igen o börja kika på bromsarna 
Lukas- skrev:
Blir att följa! lycka till!
Låter bra, hastigheten är inte den högsta som sagt men lite ska det hända iallafall.
Sparky_s2 skrev:
Blir det regbesiktning sen eller ren busbil?
Tanken är att regga, annars ser inte jag vitsen med det.
Inga planer på att jaga effekt i nuläget direkt utan bara fräscha upp och regga till en början sen får man väl se vad man känner för.
va lite kyligare än jag trodde idag, lr så va jag frusen av mig bara.
Fjäderbenen bak hittade tillbaka till bilen iallafall men inte färdigt.
Så blev det lite städning och annat allmänt fix o trix.
MatsaBusen skrev:
Sparky_s2 skrev:
Blir det regbesiktning sen eller ren busbil?Tanken är att regga, annars ser inte jag vitsen med det.
Inga planer på att jaga effekt i nuläget direkt utan bara fräscha upp och regga till en början sen får man väl se vad man känner för.
Cool! Hade liknande planer med en 100quattro jag hade förut
Nordicaudi.com
Nascom.se
Audi A5 COUPE 3.0TDI Q "RS5 TDI Edition" (2008)
BMW e39 M5 "Full Supersprint" (1999)
Audi 200 20v Quattro "Black Metal" (1990)
Alelalen skrev:
Intressant, ska följas!
Unleash skrev:
ska givetvis följas ;-))
Trevligt att höra!
Sparky_s2 skrev:
Cool! Hade liknande planer med en 100quattro jag hade förut
Jasså, men så blev det mer S2 istället?
Kanske är till sin rätta att förtydliga lite föresten
konceptet som är tänkt:
AAN motor S6 -95
Audi 100 växellåda
S2 bakdiff
90 20V Huvudbromscylinder
S2/90 20V Girling G60 broms-ok fram
S6 C4 Broms-ok bak
Sen är det ju som sagt renovering av chassi osv men det är ju mest för att det ändå skulle ner.
Vore ju rätt tråkigt o sätta tillbaka det för att riva vid senare tillfälle.
Karossen finns i dagsläget inga planer på att renovera nämnvärt (även om det inte vore helt fel)
Motor, låda och diff är ju på plats sedan tidigare och motorn är även provstartad.
Dock inte direkt några mätare till motorn inkopplade och det ska göras innan den startas igen.
Härligt projekt Prem lagd!!
Hade liknande tankar med min gamla 90q, men planerna las på is då en s2 avant dök upp och jag bytte åt mig den istället.. så nu blir de bygge på den istället
Insåg att de krävdes på tok för mkt jobb+pengar på 90q än vad jag hade lust att lägga på den...
Kör Passat R-line 2.0tdi DSG 4m -13 samt en Audi S2 avant -93 och så min Vw Golf 1 Turbo -75. Har även en skoter Skidoo Summit 850x -17 samt en NFS (CFMOTO) 500cc 4wd -08 fyrhjuling och lite mopeder :)
Audi A4 b5 1.8ts quattro "isbilen" (1999)
Volkswagen Golf 1 turbo "gula faran" (1975)
Volkswagen Passat R-line 2.0tdi 4m "Daily" (2017)
golf666 skrev:
Härligt projekt
Hade liknande tankar med min gamla 90q, men planerna las på is då en s2 avant dök upp och jag bytte åt mig den istället.. så nu blir de bygge på den istället
Insåg att de krävdes på tok för mkt jobb+pengar på 90q än vad jag hade lust att lägga på den...
hehe mm kan tänka mig det, jo det går ju åt en hel del tid och pengar bara för att komma till utgångsläget på s2an...
Men 90:n e ju en annan charm med
masterbitt skrev:
kommer följas ;D
De e alltid välkommet
inte blivit något skruvande i veckan o kommer inte bli något i helgen.
men lite funderingar ang bromsproblemet o så har jag visst införskaffat en stol.. 
Köpte ju nya röda bakljus innan jul men har lite svårt o bestämma mig om jag vill ha dom eller svarta så när det dök upp en komplett svart ramp lite billigt så var det ju inte lätt att hålla händerna borta.
Så nu finns det ju ett par olika alternativ 
Röd ramp!
Audi 100 C4 Avant "V6an" (1993)
Ford Escort Ghia "Escan" (1997)
Detta ska följas, nice work grabben
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
CarpeDiem skrev:
Detta ska följas, nice work grabben
Tackar! 
Detta är förhoppningsvis en lösning på bromsproblemet fram. kanske även bak :S
Tanken är att skimsa ut "nya" bromsskivan för att den i dagsläget har för hög "hatt" och tar i fjäderbenet.
Skivorna bak passar bättre, dock inte testat hur det blir i förhållande till oket.
Jahopp
Varit ifrån verkstaden en stund i väntan på varmare tider, hunnit med att renovera vardagsrummet och 1 veckas skidåkning i Italien
Men åter till bilen då.
Var förbi en sväng idag efter jobbet så bakvagnen är färdig.
Började sen att kolla på bromsarna bak
Hade 2 olika skivor att testa med, bilens org fram skivor hamnar för långt in
andra uppsättningen jag hade liggandes o tänkt köra med kommer från Coupe -92a men det funkade ju inte direkt... den var alldeles för "djup" och shimsa ut den så mycket är ju inte aktuellt. (en bit över 10mm)
förstnämnda skivan skulle behöva komma ut ca 4mm så det får nog bli nya sånna o ett shims innanför.
256x20mm skiva blir det isåfall. lär duga gott bak, dock lite mindre än 269x20 som sitter på de bilarna med dessa bromsar orginal.
får väl slänga iväg en beställning från tyskland fför att hålla kostnaderna nere lite.
Gick sedan på främre för att se hur långt man kunde komma där.
Här har vi S2 skiva på 276x25 med ett 8mm shims innanför för att gå fritt från fjäderbenet
Fick modifiera adaptern en del bara för att få den på plats, men ET't eller vad man ska kalla de stämmer dock inte än. ska slipa lite mer o hålla på, får väl se om man ska svarva ner shimset lite också , kan hjälpa rätt duktigt bara att få ner det från 8 till 4-6mm
Åkte ju på att jobba imorrn också men ska se om det inte finns lite mer tid att lägga på frambromsarna
Någon som vet hur viktigt det är att få skivan mitt i okhållaren?
Senast redigerat av MatsaBusen (1 mars 2013)
Fränt projekt! Kommer definitivt följa detta!
Angående okhållaren, måste inte skivan hamna i mitten för att man ska kunna få i 2 lika stora belägg? Eller tänker jag fel nu..
