ZyclonE
18 september 2013
· 366 Inlägg
Stiligt. Är själv en biltokig elektriker med Mustang 
Kommer följa tråden jag med
//David
Blev lite skruvande efter jobbet idag med, åkte ner till garaget och började riva ner lådan! 
Fick hjälp av min pappa och efter lite trixande så gick det fint Tog även ner kopplingen och svänghjulet. Slaven/uttrampningslagret var totalslut och tryckplattan var rätt trött- Lamellen hade också slitits en del. Svänghjulet var inte jätteslitet, men nu när man har ett nytt så får det bli nytt och fräscht
Här kommer lite bilder:
Som en död häst kom den ner från bilen. Skickade upp den på arbetsbänken för att kunna jobba med den lättare.
Trodde den skulle vara ännu biffigare, men det räcker till 
Rätt rejäla grejer
Lamellen var lite sleten den med
Svänghjulet var rätt fint, men bättre att ta det säkra före det osäkra och byta till ett nytt och fräscht
http://www.garaget.org/video/140068
Liten film på hur kasst lagret är
Det var så långt, nu blir det till att skaffa olja till växellådan och börja byta till nya fräscha grejer
Senast redigerat av Marcus_89 (16 september 2013)
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
ZyclonE skrev:
Stiligt. Är själv en biltokig elektriker med Mustang
Kommer följa tråden jag med
//David
Tackar! Ok, hehe, där ser man, härligt det ju
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Då blev det lite skruvande igår, fick dit kopplingen och lådan 
Svänghjulslagret satt så hårt att det inte gick att få ut med glidhammare. Fick spräcka det till slut
Växellådan redo
Ram 1540 svänghjul och Ram HDX koppling monterat. Ett satans tryck i tryckplattan
Sen åkte lådan dit, men ingen bild på det. Ska fortsätta idag
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Trevlans! 
Vad blir nästa uppgradering på hästen efter detta då?
Kolla gärna in min garage tråd - Garaget Zoo! - http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=203067
Ford Thunderbird "Procharged 306" (1988)
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)
Thunderbird88 skrev:
Trevlans!
Vad blir nästa uppgradering på hästen efter detta då?
Finns mycket man vill göra och ge till hästen Fick ihop den innan och körde ner till macken så han fick lite havre.
Fungerar klockrent! Lite mer tungtrampad än innan men riktigt behaglig att köra med ändå. Så jag är supernöjd
Skönt att slippa det irriterande ljudet från uttrampningslagret när man håller in kopplingen. Att växla känns mycket bättre nu, växlarna smiter i riktigt fint!
Men det som kommer är iaf:
Sänkning
Cv-2 frontläpp
Cobravinge (anksjärt)
Scoop til sidorutorna
Några snygga fälgar
Annan grill
Sen blir det väl lite modifieringar i motorn med
Senast redigerat av Marcus_89 (22 september 2013)
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
I med shortshift också på den när du ändå håller på! Skillnad som natt och dag. Första uppgraderingen man ska göra på en manuell bil enligt mig
Kolla gärna in min garage tråd - Garaget Zoo! - http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=203067
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)
Ford Thunderbird "Procharged 306" (1988)
Thunderbird88 skrev:
I med shortshift också på den när du ändå håller på! Skillnad som natt och dag. Första uppgraderingen man ska göra på en manuell bil enligt mig
Ja, kanske vore ngt Tycker det redan är rätt tajta lägen, men kan ju bli bättre, hehe
Senast redigerat av Marcus_89 (23 september 2013)
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Kört en del med bilen nu, allt funkar perfekt! Så det är väldigt kul, ett satans bett i kopplingen. Så jag är supernöjd med den Men märkte att det behövs bytas olja i motorn med. Så fyndade lite olja billigt från tyskland 
5w-20 Castrol Magnatec, 7 liter totalt. 544kr med frakt! Mycket bra pris Lönar sig att kolla runt lite.
Så i helgen får det bli ett oljebyte
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
666_Beast skrev:
Härligt med nytt blod i motorn!
Ja, det är aldrig fel
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Händer inte mkt med bilen just nu. Har mest kört när det har varit bra väder Men nu börjar det tyvärr bli kallare och sämre väder, så den ställs av senast den siste oktober. Kommer hända lite skoj under vintern, blir bland annat sänkning, läpp till fronten, annan vinge m.m. Motorn kommer få lite smått gjort med om ekonomin säger ja
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Lite bilder på bilen, kör oktober ut om det är bra väder När lönen kommer så blir det sänkning och ev en läpp!
Kommer hända lite trevliga grejer sen är det tänkt
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Badmanners skrev:
Till RAM HDX kopplingen ska där sitta en distans innan slavcylindern. Kan ej se den på bilden
Det är samma mått som original. Kör med Ram 1540 stålsvänghjul, Ram hdx koppling och ny slav/uttrampningslager. Iom att koppling och svänghjul bygger lika mycket som original så behövs inte detta
Men har man en koppling som bygger mindre så behöver man självklart det
Senast redigerat av Marcus_89 (24 oktober 2013)
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Marcus_89 skrev:
Badmanners skrev:
Till RAM HDX kopplingen ska där sitta en distans innan slavcylindern. Kan ej se den på bildenDet är samma mått som original. Kör med Ram 1540 stålsvänghjul, Ram hdx koppling och ny slav/uttrampningslager. Iom att koppling och svänghjul bygger lika mycket som original så behövs inte detta
Men har man en koppling som bygger mindre så behöver man självklart det
Då beror det på att du bytt svänghjul. såhär ser distansen ut annars
Badmanners skrev:
Marcus_89 skrev:
Badmanners skrev:
Till RAM HDX kopplingen ska där sitta en distans innan slavcylindern. Kan ej se den på bildenDet är samma mått som original. Kör med Ram 1540 stålsvänghjul, Ram hdx koppling och ny slav/uttrampningslager. Iom att koppling och svänghjul bygger lika mycket som original så behövs inte detta
Men har man en koppling som bygger mindre så behöver man självklart detDå beror det på att du bytt svänghjul. såhär ser distansen ut annars
http://www1.garaget.org/gallery/images/157/156359/156359-fc807f309eccb436e5d79b68888df5f2.jpg
Ja precis
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Var ju löning igår och tyckte att det var dags att handla lite grejer Bilen ställs av senast onsdag, så då kan man börja pilla lite med den
Köpte iaf 4 st sänkfjädrar till den Ska sänka 4cm fram och 5cm bak, kommer sitta fint 8E9s4l8hsmBSG!Jciebw~~60_1.JPG?set_id=8800005007)
Har man tur så är de här i slutet av veckan
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Typiskt vid löning, köpa massa grejjer Blir bra som fan det där! Undra hur främre fjädrarna sitter på en S197. Är det lika illa som på en Fox-body så tycker jag synd om dig, helt ärligt.
Tänker ALDRIG stoppa på original fjädrar på en fox igen. Därför jag har köpt coil overs till min fox T-bird. Never ever again.....
Kolla gärna in min garage tråd - Garaget Zoo! - http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=203067
Ford Thunderbird "Procharged 306" (1988)
Dodge Viper GTS "Huggormen" (1998)
Thunderbird88 skrev:
Typiskt vid löning, köpa massa grejjer
Tänker ALDRIG stoppa på original fjädrar på en fox igen. Därför jag har köpt coil overs till min fox T-bird. Never ever again.....
Ja, visst är det så Tackar! Det tror jag med att det blir. Det är ett "traditionellt" fjäderben så det blir enkelt att lossa och byta Coilovers hade jag med velat ha, men kostade för mycket Jaså, låter som det är ett rent helvete? Kanske lite som vissa mercedesar då 
Så ser det ut, så det är en lätt match Inte min bil, men en s197
Senast redigerat av Marcus_89 (27 oktober 2013)
Ford Mustang GT (2006)