Dodge Dart 69 V8 Turbo

2467

Avbryt

Skriv svar

Efter många års snackande och ikappljugande måste jag genomföra det jag länge tänkt och påstått. Göra bilen fin OCH snabbare med hjälp av 5,2 liters överladdad V8 gjutjärnsklump. Motivationen, tiden och pengarna har varit den stora bristvaran men kanske kan jag med hjälp av garaget.org nå längre än tidigare. ----Är en bra bit på vägen nu!---

DanielDart

104 Följare
85 194 Visningar
Uppdaterades senast 26 mars 2020

Alla inlägg Ägarens inlägg

DanielDart

10 maj 2014 · 170 Inlägg

b18_persson skrev:
vad är de för förgasare du använder 600 ?

Holley 600

Senast redigerat av DanielDart (1 april 2016)

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

turbonova gillar en riktig burnout

11 maj 2014 · 1 174 Inlägg

Så jävla fet bil :-) stor tumme upp :-)

Cadillac Deville (1967)

Ibanezman Skåning

11 maj 2014 · 739 Inlägg

Rören som vänder fram mot tryckröret ifrån förgasaren, vad har de för funktion?

"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."

DanielDart

11 maj 2014 · 170 Inlägg

Ibanezman skrev:
Rören som vänder fram mot tryckröret ifrån förgasaren, vad har de för funktion?

För att inte luften som passerar lufthålen till flottörhusen ska skapa en form av vaccum kring dem vilket i sin tur leder till för hög flottörnivå. Genom att ha rören där så skapas samma övertryck/mottryck till det linjärt ökade bränsletrycket. Får se om det funkar som jag tänkt bara.

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

Ibanezman Skåning

11 maj 2014 · 739 Inlägg

DanielDart skrev:
Ibanezman skrev:
Rören som vänder fram mot tryckröret ifrån förgasaren, vad har de för funktion?
För att inte luften som passerar lufthålen till flottörhusen ska skapa en form av vaccum kring dem vilket i sin tur leder till för hög flottörnivå. Genom att ha rören där så skapas samma övertryck/mottryck till det linjärt ökade bränsletrycket. Får se om det funkar som jag tänkt bara.

Det låter klurigt, elektrisk bränslepump, bränsletrycksregulator, förgasare
och turbo kan jag allt om.
Hoppas att det lirar smidigt på en gång! :)

"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."

DanielDart

11 maj 2014 · 170 Inlägg

Så i helgen (lördag) kväll startade jag upp motorn för första gången efter allt skruvande och byggande.
Startade omedelbart och lät fint. Stängde av med en gång för lite bränsletrycksjustering samt flottörnivåsändring.
Inget färdigt avgasrör och heller ingen tryckhatt på plats och en bränsleretur in genom tanklocket.
Startade upp igen och ändrade tändningen lite och därefter gasade jag upp motorn lite lagom.
Laddtryck byggdes upp snabbt och ylet från turbinen var jättefint.
Dock är det väl ofta så att lyckan skall inte vara för länge utan att nått går på tok.
Det rök rejält och vid en första titt trodde jag att det berodde på den läckande returen från turbon.
När jag startade upp bilen en tredje gång var rökutvecklingen helt fantastisk och doften likaså. Stängde ner garaget och gick in i mitt rökfyllda hus.
Idag (söndag) torkade jag först upp all olja under bilen och förundrades över hur indränkt bilen var undertill.
All olja kom direkt från avgasröret så med den upptäckten gjord var det bara till att skruva bort turbon och
samtidigt kasta ur mig en del svordomar.
Nu är den borta och precis som jag trodde var hela avgashuset fyllt med dyr fin motorolja.
Jag får ytterligare än en gång tacka dig Lina för att du hjälpte mig upprätthålla humöret då jag skruvade sönder
min nybyggda "rökmaskin"

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

DanielDart

11 maj 2014 · 170 Inlägg

Inte så kul men den lät hur fint som helst och skam den som ger sig.

Tur jag ändå strävat efter att göra allt "skruvbart" när jag byggt.

Läcker som ett såll. Får se hur jag löser detta framöver.
Emmaboda EDPS ser mörkt ut än så länge tyvärr.

Senast redigerat av DanielDart (11 maj 2014)

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

below_ slappt&fint

12 maj 2014 · 376 Inlägg

inte kul ! när du fixat en ny turbo så vill vi se film på motorgången !

Chrysler Windsor "Stjärtfenan" (1957)

DanielDart

12 maj 2014 · 170 Inlägg

below_ skrev:
inte kul ! när du fixat en ny turbo så vill vi se film på motorgången !

Hade en film upplagd men jag hade råkat använda min dotters konto o när hon uppdagade detta tog hon omedelbart bort den. Ska försöka fixa upp den igen nån dag.

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

DanielDart

16 maj 2014 · 170 Inlägg

Dålig axel. Kolvringen farit ut med avgaserna. Nu fixad

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

DanielDart

16 maj 2014 · 170 Inlägg

Den funkar men inte mer än så. Morgondagen blir utmanande. LINA hjälp mig!!!!"

Dodge Dart "V8 Turbo Faludarten" (1969)

Ibanezman Skåning

16 maj 2014 · 739 Inlägg

Fint som snus!
Men ingen intercooler?

"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."

DarksideDuster

16 maj 2014 · 135 Inlägg

Ibanezman skrev:
Men ingen intercooler?

Jag läste moderat effektuttag någonstans...

Kör man då med lägre laddtryck så gör en intercooler mer skada än nytta.

MoPar or no car

Plymouth Duster (1973)

Ibanezman Skåning

16 maj 2014 · 739 Inlägg

Overdriver skrev:
Ibanezman skrev:
Men ingen intercooler?
Jag läste moderat effektuttag någonstans...

Kör man då med lägre laddtryck så gör en intercooler mer skada än nytta.

Ja jo, men moderat effektuttag får man nog se hur det blir med den saken

"Dem är aldrig för sent att förvärra ett redan dåligt beslut."

Kromgrill

17 maj 2014 · 176 Inlägg

går ju att bygga dit en intercooler senare

tummen upp för uppstart hoppas du får ordning på den till imorn

Buick Century Wagon "Smurfskåpet" (1955)

DanielDart

19 maj 2014 · 170 Inlägg

Blev inget Emmaboda tyvärr. För många bekymmer vid första provkörning fredag kväll klockan halv 9.
Efter att fixat bränsleläckage, returledningen, monterat avgasröret från downpipen till det bakre och låst upp
fördelaren var det dags för provkörning.
Ganska fort uppdagade jag att turbon även läcker in olja i kompressordelen (förbannar mig själv
för att jag inte undersökte det när jag fixade avgassidan).
Trots att det rök en del mer än vad som är normalt hindrade det mig inte från att fortsätta prova.
Laddtrycket kom både snabbt och tidigt men jag tror inte att en wastegate räcker för att turbinen ska
lugna ner sig.
Efter att tre ggr skjutit loss tryckröret med laddtryck upp mot 1.7 bar var det lika bra att ge upp.
Tror även att bränslenivån i bakre flottörhuset var för lågt då motorn inte gick riktigt utan överladdning heller.
Måste också göra en ventiljustering innan nästa provkörning.
Så, renovera turbon riktigt, fixa ytterligare en till wastegate men också fixa lite annat smått och gott är det som sker framöver.
Tänker mig bygga en rörböj att montera mellan turboanslutningen och downpipen så jag kan köra med bilen och justera in motorn utan överladdning och utan att grannarna stryper mig.
Men ändå....den lät ashäftigt!!