2208
Slipade ner skallarna på två av skruvarna till lådan. Sitter utvändig torx orginal så sexkant får inte plats egentligen. Kanske får investera i ett en uppsättning insex/torx/utvändig torx i 12.9 
Sen blev det ny slavcylinder. Den gamla gav upp på Elmia så jag tappade kopplingen mitt i en av körningarna 
Var ett skit att lufta, vem sätter nippeln pekandes neråt?? 
Fick till det med cylindern lös till slut.
Och i med kardan.
Och spakställ och gaspedal.
Och här är den fullkittade kupén 
Surrade tuben i lådan så den inte skulle åka omkring, och så fick jag servot luftat så det funkade fint. Till höger är boostern som driver den elektriska servopumpen. Frågan är nu var man ska sätta passagerarstolen...
Sen blev det provkörning Här är den tillbaka på sin plats. Körde ner till vändzonen och tillbaka, väldigt likt provkörning nr 2 för ett år sen. På vägen tillbaka började lådan skaka vid belastning, så jag stängde av och blev bogserad tillbaka in av brossan på åkgräsklippare 
Rev ner det hela och det visade sig att de sex M12:orna som håller adapterplattan hade lossnat, kunde gått åt helvete på riktigt. Ska se till att momentdra dem i framtiden, körde med knackaren den här gången.
I övrigt syntes inga konstigheter, så det känns gött 
Ska plocka ringhjulet och känna på respektive planethjul innan jag sätter ihop den igen, sen får det bli en ny provkörning.
Om inga problem dyker upp är det dags att gå vidare till att bygga kylsystem
Senast redigerat av MaskinarN (9 april 2019)
Grymt blir det
Dina uträkningar får Einstein att framstå som en bebis.
Så jäkls kungligt projekt! Undrar bara va länge PV'n håller för vridet
MaskinarN skrev:
FredGaute skrev:
Hva er beregnet hastighet med dette planetgiret?
Du har jo kraft nok til hva som helst... ;-)2000 varv/min i motorn
3 i ratio i planetväxeln
1 i ratio i växellådan på 5:an
1/3.9 i ratio i bakaxeln
735 mm hjuldiameter
=213 km/h
Tror inte jag vill köra fortare med den här hjulupphängningen
Det er helt sikkert evig nok ja!!!
MaskinarN skrev:
Och här är videon
https://www.garaget.org/video/154913
Jädrar vilken respons på gasen, trodde en så stor motor skulle vara betydligt sävligare. Skulle inte sett denna på jobbet, kommer ju att kännas så mesigt att åka hem i en bil med 996cc och 68 ystra ponnyhästar.
Såg denna för ett väldigt tag sen på mässan i Hyllie, fantastisk maskin! Keep it up!
Putteliten skrev:
Nu hoppas vi att prylarna håller för dig!
Finns visst fler än du som byggt bilar med herrejössesmotorer...
https://youtu.be/AsKjPwRaA5Q
Den första stod jag 1 meter ifrån när han startade på Goodwood Festival of Speed Det är maskiner det.
Satte ihop drivlinan igen efter att ha undersökt den och än så länge verkar inget ha pajjat
Lyckades sätta växellådan på dieselslangen när jag skulle ha dit den så den sprack, diesel överallt 
Biltemas så kallat "oljebeständiga" slang blir som knäckebröd efter ett tag så jag rev ut allt och flyttade fram flaskan. En slangstump från reservmotorn funkade.
Den silikonade rörbiten var inte tät längre så jag 3D-printade en adapter från PET-flaska till slangnippel 
Fick reda på att det skulle vara en bilträff i närheten så jag bestämde mig för att asa dit PV:n, så fronten åkte på.
Startade snällt så jag kunde köra upp den på trailern. Första gången den är lastad efter nya bussen, och första gången den faktiskt ska nånstans på nya släpen Gick att fälla upp alla lämmarna även med fronten på, men det är på gränsen
Rätt fräscht ekipage om jag får säga det själv, 14 meter och 7 ton tågvikt fullastat 
Var rätt bra intresse, inte supermycket folk dock för det var snorkallt Men det får nog bli fler i sommar. 
Tänkte starta den men det ville den inte alls vara med om. Antingen hann luften från dieselledningarna inte gå igenom eller så var det för kallt. Får kanske titta på något sätt att värma insugsluften om den ska vara så grinig.
bjuggaN skrev:
Elmia 2019?
Elmia 2020 kanske 
Ska upp och slå en blick iaf.
Tumbleweed skrev:
Synd han inte startade, men den fick lite dagsljus, och det är gött!!
Ja det var trevligt ändå
Provade starta idag igen och det ville sig inte nu heller (stått kallt visserligen). Jag lutar åt att kallt block+kall insugstemp kräver ett par varv innan den orkar igång, och eftersom jag använder CO2 hinner då gasen kyla cylindrarna ytterligare, så sen är det kört. Startade ju fint föregående två ggr med CO2 med varmt block.
Frågan är hur man löser detta smidigt...
MaskinarN skrev:
Tumbleweed skrev:
Synd han inte startade, men den fick lite dagsljus, och det är gött!!Ja det var trevligt ändå
Provade starta idag igen och det ville sig inte nu heller (stått kallt visserligen). Jag lutar åt att kallt block+kall insugstemp kräver ett par varv innan den orkar igång, och eftersom jag använder CO2 hinner då gasen kyla cylindrarna ytterligare, så sen är det kört. Startade ju fint föregående två ggr med CO2 med varmt block.
Frågan är hur man löser detta smidigt...
2stk blockvärmarfiltar från ebay. Billigt och enkelt, ba smacka på.
Hunted skrev:
MaskinarN skrev:
Tumbleweed skrev:
Synd han inte startade, men den fick lite dagsljus, och det är gött!!Ja det var trevligt ändå
Provade starta idag igen och det ville sig inte nu heller (stått kallt visserligen). Jag lutar åt att kallt block+kall insugstemp kräver ett par varv innan den orkar igång, och eftersom jag använder CO2 hinner då gasen kyla cylindrarna ytterligare, så sen är det kört. Startade ju fint föregående två ggr med CO2 med varmt block.
Frågan är hur man löser detta smidigt...2stk blockvärmarfiltar från ebay. Billigt och enkelt, ba smacka på.
Hmm, undrar hur många batteri jag behöver för att värma upp 1000 kg motor
Om jag har räknat rätt skulle det ta 2.5h att värma blocket 20 grader med 2 kW. Skulle i så fall bli 400+ Ah
Jänkedieslar har ju ibland värmegaller i insuget, hittade nån på 1200 watt. En sån i varje insug hade nog funkat. Det bästa hade såklart varit att värma och pumpa runt oljan, men det hade nog fått vara med dieselbrännare för att det skulle vara vettigt
